Null 1932 Harley Davidson 350 tipo B 
Numero di serie 32 B 1024
Registrazione fr…
Descrizione

1932 Harley Davidson 350 tipo B Numero di serie 32 B 1024 Registrazione francese da collezione 4196 revisionata e da allora non ha più corso 10 000 / 15 000 € Il modello B fu introdotto nel 1926 e continuamente migliorato e modificato per soddisfare le richieste di esportazione verso i mercati esteri, dove era più popolare. La produzione cessò nel 1929, ma le moto furono vendute fino al 1930. Il motore monocilindrico è stato un pilastro della gamma Harley-Davidson fin dalla sua nascita nel 1884. Nel primo anno di produzione furono commercializzati diversi modelli da 350 cc; le versioni OHV erano macchine piuttosto esotiche, destinate principalmente alle competizioni, ma i modelli 26A (accensione magnetica) e B (accensione a batteria e bobina) con valvole laterali erano buone macchine. Il modello qui raffigurato è un B, con motore a valvole laterali e accensione a batteria opzionale. Harley-Davidson destinava queste moto monocilindriche principalmente ai mercati di esportazione. L'ultima revisione è stata effettuata nel 2017 presso District Motos (4.196 euro). Si consiglia ai futuri acquirenti di effettuare i consueti controlli tecnici a causa dell'immobilizzazione di questa macchina nel Musée du Collectionneur.

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1932 Harley Davidson 350 tipo B Numero di serie 32 B 1024 Registrazione francese da collezione 4196 revisionata e da allora non ha più corso 10 000 / 15 000 € Il modello B fu introdotto nel 1926 e continuamente migliorato e modificato per soddisfare le richieste di esportazione verso i mercati esteri, dove era più popolare. La produzione cessò nel 1929, ma le moto furono vendute fino al 1930. Il motore monocilindrico è stato un pilastro della gamma Harley-Davidson fin dalla sua nascita nel 1884. Nel primo anno di produzione furono commercializzati diversi modelli da 350 cc; le versioni OHV erano macchine piuttosto esotiche, destinate principalmente alle competizioni, ma i modelli 26A (accensione magnetica) e B (accensione a batteria e bobina) con valvole laterali erano buone macchine. Il modello qui raffigurato è un B, con motore a valvole laterali e accensione a batteria opzionale. Harley-Davidson destinava queste moto monocilindriche principalmente ai mercati di esportazione. L'ultima revisione è stata effettuata nel 2017 presso District Motos (4.196 euro). Si consiglia ai futuri acquirenti di effettuare i consueti controlli tecnici a causa dell'immobilizzazione di questa macchina nel Musée du Collectionneur.

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HARLEY DAVIDSON SOFTAIL HERITAGE, 1991 1ère mise en circulation : 1991 Genre : MTT2 Carrosserie : SOLO Numéro de série : 1HDIBJL4XMY020040 Puissance fiscale : 86 HP Energie : ES Kilométrage : 10 374 miles (non garantis) Le monument du deux roues ! C’est en 1901 que naît la légende Harley Davison à Milwaukee, la première usine étant opérationnelle en 1907. Durant la première Guerre Mondiale, ce seront plus de 20 000 engins qui seront livrés à l’armée américaine. La firme devient bientôt la première productrice de deux roues avec presque 30 000 motos en 1920 et près de 90 000 modèles militaires seront produits durant la seconde Guerre Mondiale. C’est en 1925 que sera créé le fameux réservoir en forme de larme, toujours présent dans les gammes actuelles. Caractéristiques techniques Moteur et performances : - Type de moteur : V-twin à 45 degrés, refroidissement par air - Cylindrée : environ 1340 cm³ (82 cubic inches) - Puissance : environ 49 kW (66 chevaux) à 5 000 tr/min - Couple : environ 93 Nm à 3 000 tr/min - Système d'alimentation : carburateur - Transmission manuelle à 5 vitesses, entraînement final par courroie Dimensions et poids : longueur totale : environ 240 cm. Hauteur de selle : environ 71 cm. Empattement : environ 166 cm. Poids à vide : environ 295 kg. Le moteur, non bloqué, n'a pas été remis en route. Immobilisée depuis quelques années au sec, la moto devra être révisée intégralement avec contrôle des éléments de sécurité. La peinture présente quelques défauts mais est de présentation tout à fait correcte. Les éléments de structure présentent peu de corrosion visible, chromes piqués. Dossier FFVE. Avec son contrôle technique.

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