1 / 11

Descrizione

1971 Zastava 750 M Numero di serie: vx1100d0000931173 Documento di immatricolazione serbo Da sdoganare Il 12 agosto 1954, la Zastava firmò un accordo con la dirigenza Fiat e ottenne una serie di licenze per la produzione locale di automobili del marchio italiano. La 600, un'importante innovazione della Fiat, arrivò sulla linea di produzione jugoslava nell'ottobre 1955, sei mesi dopo l'inizio della produzione italiana. In seguito allo sviluppo del modello, la Zastava ricevette un nuovo motore da 767 cc nel 1961. Per ragioni commerciali, la vettura fu ribattezzata Zastava 750. Nel 1970, dopo la fine della produzione italiana, fece la sua comparsa un nuovo motore da 795 cc proveniente dalla produzione argentina della Fiat. La vettura fu ribattezzata 750 M. Questa è una di queste auto che vi presentiamo. È stata restaurata in Serbia qualche anno fa. È in buone condizioni generali, il motore funziona bene e la tappezzeria è praticamente nuova. Quest'auto, praticamente identica alle vetture Fiat della stessa epoca, è una Zastava della versione successiva al 1971, presentata in un attraente colore blu. 1971 Zastava 750 M Numero di serie: vx1100d0000931173 Documento di immatricolazione serbo Da sdoganare Il 12 agosto 1954, la Zastava firmò un accordo con la dirigenza Fiat e ottenne una serie di licenze per la produzione locale di automobili del marchio italiano. La 600, la grande innovazione della Fiat, arriva sulla linea di produzione jugoslava nell'ottobre 1955, sei mesi dopo l'inizio della produzione italiana. In seguito allo sviluppo del modello, la Zastava ricevette un nuovo motore da 767 cc nel 1961. Per ragioni commerciali, la vettura fu ribattezzata Zastava 750. Nel 1970, dopo la fine della produzione italiana, fece la sua comparsa un nuovo motore da 795 cc proveniente dalla produzione argentina della Fiat. La vettura fu ribattezzata 750 M. Questa è una di queste auto che vi presentiamo. È stata restaurata in Serbia qualche anno fa. È in buone condizioni generali, il motore funziona bene e la tappezzeria è praticamente nuova. Quest'auto, praticamente identica alle auto Fiat della stessa epoca, è una Zastava della versione successiva al 1971, presentata in un attraente colore blu.

Tradotto automaticamente con DeepL.
Per visualizzare la versione originale, clicca qui.

75 
Vai al lotto
<
>

1971 Zastava 750 M Numero di serie: vx1100d0000931173 Documento di immatricolazione serbo Da sdoganare Il 12 agosto 1954, la Zastava firmò un accordo con la dirigenza Fiat e ottenne una serie di licenze per la produzione locale di automobili del marchio italiano. La 600, un'importante innovazione della Fiat, arrivò sulla linea di produzione jugoslava nell'ottobre 1955, sei mesi dopo l'inizio della produzione italiana. In seguito allo sviluppo del modello, la Zastava ricevette un nuovo motore da 767 cc nel 1961. Per ragioni commerciali, la vettura fu ribattezzata Zastava 750. Nel 1970, dopo la fine della produzione italiana, fece la sua comparsa un nuovo motore da 795 cc proveniente dalla produzione argentina della Fiat. La vettura fu ribattezzata 750 M. Questa è una di queste auto che vi presentiamo. È stata restaurata in Serbia qualche anno fa. È in buone condizioni generali, il motore funziona bene e la tappezzeria è praticamente nuova. Quest'auto, praticamente identica alle vetture Fiat della stessa epoca, è una Zastava della versione successiva al 1971, presentata in un attraente colore blu. 1971 Zastava 750 M Numero di serie: vx1100d0000931173 Documento di immatricolazione serbo Da sdoganare Il 12 agosto 1954, la Zastava firmò un accordo con la dirigenza Fiat e ottenne una serie di licenze per la produzione locale di automobili del marchio italiano. La 600, la grande innovazione della Fiat, arriva sulla linea di produzione jugoslava nell'ottobre 1955, sei mesi dopo l'inizio della produzione italiana. In seguito allo sviluppo del modello, la Zastava ricevette un nuovo motore da 767 cc nel 1961. Per ragioni commerciali, la vettura fu ribattezzata Zastava 750. Nel 1970, dopo la fine della produzione italiana, fece la sua comparsa un nuovo motore da 795 cc proveniente dalla produzione argentina della Fiat. La vettura fu ribattezzata 750 M. Questa è una di queste auto che vi presentiamo. È stata restaurata in Serbia qualche anno fa. È in buone condizioni generali, il motore funziona bene e la tappezzeria è praticamente nuova. Quest'auto, praticamente identica alle auto Fiat della stessa epoca, è una Zastava della versione successiva al 1971, presentata in un attraente colore blu.

Stima 4 000 - 5 000 EUR

Escluse le commissioni di vendita.
Consulta le condizioni di vendita per calcolare l’importo delle spese.

Spese di vendita: 10 %

In vendita il lunedì 01 lug : 14:00 (CEST)
fontainebleau, Francia
Osenat
+33164222762
Visualizza il catalogo Consulta le CGV Informazioni sull’asta

Consegna a
Modifica dell'indirizzo
Questa soluzione di spedizione è facoltativa..
Potete utilizzare un corriere di vostra scelta.
Il prezzo indicato non include il prezzo del lotto o le commissioni della casa d'aste.