Tous les lots "Voitures, vélos et autres" Recherche avancée

dim. 23 juin

estafette pickup RENAULT Kilométrage : 53223 Renault estafette pickup d'avant 1969 sans carte grise, incomplète, à restaurer entièrement. Cette estafette fut achetée par l'actuel propriétaire dans le Sud de la France où elle était conservée à l'abri . C'est sûrement la raison pour laquelle la cabine est en très bel état de conservation ne présentant que de la rouille superficielle. Elle était destinée à une restauration qui n'a jamais eu lieu ! Elle possède son tableau de bord complet, neiman avec clef, des pièces de carrosserie et on y joint un moteur (état inconnu). Idéal pour banque de pièces, plus si simple de trouver une cabine aussi saine à petit prix!

dim. 23 juin

RENAULT R.2137 N° série type : 9 134 726 DMEC : 29/05/1979 Energie : ES Puissance : 7 Kilométrage : 85235 Couleur : BLANC AVEC CARTE GRISE Carte grise présente de première main Du 29/05/1979 avec 85235 kms (non garantis) carrosserie "Bazar forain" Très très rare estafette "food Truck" vintage carrossée par Marc Feniou à Angoulême équipée pour la boucherie. Double ouverture par vérins, latérale et panneau arrière. N'a jamais été modifiée par son unique propriétaire, tout est présent, y compris son billot en bois d'origine !! Ses frigos étaient encore en service il y a quelques années mais nécessitent une bonne révision. Partie "équipement commerce" en bon état général dans son jus d'origine . Probablement la seule disponible sur le marché dans cette configuration en première main! À restaurer entièrement, corrosion perforante multiple On y joint un châssis supplémentaire ainsi qu'un moteur/boîte en plus (état inconnu) Sa valeur une fois restaurée dépasse les 30000 euros! Un très beau projet pour remettre en route un véhicule qui vous attirera la sympathie et vos futurs clients! Sachez saisir cette opportunité qui ne se représentera pas de sitôt !!!!!

dim. 23 juin

524 td BMW DB1155F Carrosserie : CI N° série type : WBADB110709238811 DMEC : 27/12/1984 Energie : GO Puissance : 7 Kilométrage : 215730 AVEC CARTE GRISE Carte grise présente BMW 524 td du 27/12/84 totalisant 215730 kms (non garantis ) Sortie de grange pour cette bmw 524 td arrêtée roulante en 2020. (1558 euros de frais effectués ont été réalisés en 2019, factures à l'appui) Sièges et moquette en bel état À restaurer (manque timonerie de boite) ou pour pièces.

dim. 23 juin

VP BMW DA81A4F Carrosserie : CI N° série type : WBADA810509381977 DMEC : 19/08/1987 Energie : ES Puissance : 14 Kilométrage : 172107 AVEC CARTE GRISE Carte grise présente BMW 528i automatique du 19/08/1987 totalisant 172107 kms non garantis. Modèle e28 dont la cote ne cesse de monter. Le moteur a été refait par l'actuel propriétaire (facture 450 euros réfection culasse) dont la culasse éprouvée puis la voiture avait été remisée dans l'attente d'une rénovation carrosserie jamais effectuée. Démarre au quart de tour (prévoir batterie) et tient très bien le ralenti. Corrosion diverse, dont perforante sur la face arrière (un bloc arrière provenant d'une donneuse est donné avec le véhicule) Environ 4000 euros de factures d'entretien BMW (2007-2011) dont échange standard de la boîte de vitesse (factures disponibles). À remettre en état, suite à ses 4 années d'immobilisation avant utilisation. Vendu comme non roulant Contrôle technique du 22/11/2018 fourni à titre indicatif Manuel d'origine et double des clefs fournis

dim. 23 juin

VP BMW Carrosserie : CI N° série type : WBAGB81010DC06040 DMEC : 05/03/1991 Energie : ES Kilométrage : 153480 Couleur : ROUGE AVEC CARTE GRISE Carte grise présente Très belle bmw 750 i automatique (750ia, 750 ia) du 05/03/1991 totalisant 153480 kms Rare combinaison de couleur rouge, intérieur cuir noir en très bel etat. Ce véhicule a passé la majorité de "sa vie" dans le sud de la France, climat sec l'ayant particulièrement bien conservée. A remettre en route suite à son immobilisation de plusieurs années. Un contrôle technique quasi vierge est fourni à titre indicatif lorsque le véhicule avait 140614 kms. Vendu comme projet de restauration non roulant. 4 pneus neufs Petit prix pour cette BMW de 1991 équipée du plus puissant moteur de la marque bavaroise à l'époque !

dim. 23 juin

VP BMW 530 I Carrosserie : CI N° série type : WBAHC510203524414 DMEC : 13/09/1988 Energie : ES Puissance : 16 Kilométrage : 223000 AVEC CARTE GRISE Carte grise présente BMW 530 i boîte mécanique du 13/09/1988 entièrement d'origine Démarre roule et freine mais à réviser Description à venir

dim. 23 juin

VP MERCEDES Carrosserie : CI N° série type : 1200105502523 DMEC : 01/01/1955 Energie : ES Puissance : 10 Kilométrage : 29790 Couleur : NOIR AVEC CARTE GRISE Carte grise présente. Plus si commune sur nos routes, nous vous proposons cette Mercedes Ponton essence de 1955 qui a été restaurée à 90 % il y a une dizaine d'années puis remisée au sec suite au décès de son propriétaire. Très belle présentation malgré quelques imperfections en carrosserie dues au stockage et superbe combinaison de couleur noire intérieur cuir beige / gris. Après l'installation d'une batterie neuve la belle a demarré sans caprice. Vendue cependant comme non roulant car sans contrôle technique. La peinture a une dizaine d'années, les moquettes sont neuves et les sièges et garnitures de portes ont été réalisés en cuir par un sellier professionnel. Le ciel de toit en velour gris est en parfait état témoignant de la qualité des matériaux et de l'assemblage de ces Mercedes dans les années 1950. Cette belle endormie nécessitera une bonne révision avant d'être emmenée au contrôle technique. Une belle opportunité d'acquérir une Mercedes ponton dont le prix une fois finie dépasse les 20000 euros!!!!

dim. 23 juin

VP MERCEDES 240 D Carrosserie : CI N° série type : WDB12312310334387 DMEC : 19/05/1982 Energie : GO Puissance : 10 Kilométrage : 217007 Couleur : BORDEAUX AVEC CARTE GRISE Carte grise présente Magnifique Mercedes 240 D boîte mécanique du 19/05/1982 totalisant 217007 kms (probablement d'origine au vu de l'état de conservation de l'intérieur). Rare dans cet état de conservation, cette Mercedes a été bichonnée par ses propriétaires. Belle combinaison de couleurs bordeaux / intérieur beige d'origine en très bel etat. Cette vieille dame est équipée d'une direction assistée et d'une boîte de vitesse manuelle à 4 rapports. Contrôle technique parfait témoignant du grand soin lui ayant été apporté. Un des modèles le plus fiable construit par la marque dont l'état de conservation paraît remarquable.

dim. 23 juin

w123 300td break MERCEDES Kilométrage : 252990 Couleur : BLANC Mercedes w123 300td break 7 places (assises et carte grise) du 30/07/1982 252990 kms non garantis Boîte automatique Etat moteur/ boîte inconnu Corrosion multiple A redémarer suite à immobilisation Intérieur en beg Véhicule complet Vendu comme non roulant, à restaurer Cote montante

dim. 23 juin

w126 300se MERCEDES Kilométrage : 85871 Sans carte grise immatriculation italienne Mercedes w126 300se boîte mécanique du 10/11/1989 totalisant 85871 kms d'origine Véhicule entièrement d'origine doté d'un une rare boîte de vitesse manuelle. Intérieur cuir gris clair en très bel etat Véhicule non roulant, à restaurer entièrement Trace d'humidité à l'intérieur et quelques petites griffes et cloques sur la carrosserie Moteur non bloqué à remettre en route, état de la mécanique inconnu Carte grise de collection à effectuer par le nouvel acquéreur. Historique (prouvé par le bon de commande, diverses factures et certificat d'assurance) intéressant. Ce véhicule était la propriété du joueur de football italien Carlo Petrini de 1990 à 2012 (décés) puis racheté par son actuel propriétaire. Carlo Petrini évolua dans de nombreux clubs italiens dont l'AS Roma, Toronto FC, AC Milan dans les années 60, 70 et 80. Commencez par investir dans cette Mercedes vous permettra peut-être de compléter votre collection plus tard par les véhicules d'autres joueurs comme Ronaldo, Mbappé ou Messi !!!

dim. 23 juin

VP PEUGEOT 50 CM 40 Carrosserie : CI N° série type : VF3504M40C3742317 DMEC : 25/05/1983 Energie : GO Puissance : 8 Kilométrage : 154800 Couleur : BLEU AVEC CARTE GRISE Description à venir

dim. 23 juin

450 SE MERCEDES Kilométrage : 152160 Couleur : GRIS Pas de carte grise, véhicule hollandais Cette mercedes 450 SE est dans un état d'origine, provenant de Hollande elle n'a pas de carte grise, les démarches auprès de la ffve seront à effectuer par l'acquéreur Quelques points de corrosion. Le must de l'époque, doté de toutes les belles options. - Boîte auto - jantes alu - pack électrique - toit ouvrant - intérieur cuir...... Très bel intérieur en cuir bleu d'origine A remettre en route suite à son immobilisation, le moteur n'est pas bloqué Vendu comme non roulant, à restaurer La classe à petit prix

dim. 23 juin

CL 500 V8 5.0 L 23 cv MERCEDES Kilométrage : 185000 Couleur : GRIS Sans carte grise mais fiche d'identification de véhicule Mercedes CL 500 V8 5.0 L 23 cv du 15/05/2000 totalisant 185000 kms. Très beau coupé Mercedes équipé de son onctueux moteur V8 développant 306 cv couplé à une boîte automatique à 5 rapports. Voyants allumés au tableau de bord, belle carrosserie (toit à polisher), très bel intérieur. Bien préservée pour ses 34 ans! Toutes options dont: - GPS - Sièges cuir à mémoire chauffants ou ventillés - toit ouvrant - climat auto - tempomat ...........et bien plus encore Le must à l'époque, l'une des Mercedes les plus chères du catalogue. Véhicule stationné à l'abri mais très peu utilisé depuis 2020 bien que démarré régulièrement. Moteur/boîte/ freins fonctionnels mais vendu comme non roulant car sans CT. A préparer et à réviser avant de la passer au CT. Le luxe à petit prix

dim. 23 juin

Spitfire TRIUMPH Kilométrage : 80065 Couleur : BLEU AVEC CARTE GRISE Avec carte grise Lot: - d'une triumph Spitfire à restaurer en intégralité (mauvais état) Conduite à gauche, française d'origine mk3, avec carte grise normale de 1968. - d'une coque de Spitfire - et d'un châssis supplémentaire. Pour pièces ou restauration courageuse

dim. 23 juin

Série 2 essence 713 MH 66 LAND ROVER Couleur : BLANC AVEC CARTE GRISE Photocopie de carte grise disponible Sortie de grange pour ce plus très commun land rover série II essence importé en France en 1977 Châssis long (109), conduite à droite, entièrement d'origine. (sans clef) A remettre en route suite à immobilisation, corrosion diverse Belle base complète de restauration, modèle de plus en plus recherché Il a passé la plupart de sa vie dans le sud ouest puis fut remisé au sec durant ces dernières années. Cote montante

dim. 23 juin

VP LAND ROVER IIA309 Carrosserie : BREAK N° série type : 93149500C DMEC : 21/10/1976 Energie : ES Puissance : 13 Kilométrage : 19990 Couleur : BLANC AVEC CARTE GRISE Carte grise oui description à venir

dim. 23 juin

VP MG BGT 1.8 Coupé 96 cv Carrosserie : CI N° série type : GHD4178409 Energie : ES Puissance : 10 Kilométrage : 79126 Couleur : BLEU AVEC CARTE GRISE Carte grise oui Description à suivre

dim. 23 juin

Sud 1.3 ALFA ROMEO Couleur : JAUNE AVEC CARTE GRISE Carte grise oui Alfa Sud jaune de deuxième main modèle super Description à venir

dim. 23 juin

MAHINDRA CTTE JEEP Carrosserie : BACHE N° série type : MA1154ODPODM24747 Energie : GO Puissance : 8 Kilométrage : 52585 Couleur : GRIS AVEC CARTE GRISE Carte grise oui Description à venir

dim. 23 juin

VP FIAT x1/9 128AS Carrosserie : CI N° série type : 64503 DMEC : 13/04/1977 Energie : ES Puissance : 7 Kilométrage : 37339 Couleur : GRIS AVEC CARTE GRISE Carte grise présente Description à venir

dim. 23 juin

Porsche 944 S2 cabriolet de 1986 VP PORSCHE 944 Carrosserie : CABR N° série type : WP0ZZZ94ZKN430155 DMEC : 23/05/1989 Energie : ES Puissance : 17 Kilométrage : 167000 Couleur : ROUGE AVEC CARTE GRISE Carte grise présente Porsche 944 S2 cabriolet du 23/05/1989 Description à venir

dim. 23 juin

Corniche cabriolet série 1 ROLLS ROYCES Kilométrage : 69556 Couleur : BLEU AVEC CARTE GRISE Rare rolls Royces Corniche cabriolet série 1 de 1976 Carte grise monégasque présente 69556 miles Description à venir

dim. 23 juin

Mascotte Automobile en métal chromé figurant un cygne portant une marque Badiere Travail vers 1930-1950 11 x 17 x 6 cm

dim. 23 juin

1973 Alpine A 110 1600 S - Carte grise française Châssis n° 18185 Incontestablement l’une des plus charismatiques voitures de sport françaises jamais produites ; un fabuleux héritage que l’on doit à Jean Rédelé qui collectionna les plus belles victoires à travers le monde dont un titre de champion du monde des rallyes en 1973 L’exemplaire que nous présentons est une Alpine A110 1600 S mise en circulation le 1er mars 1973. Elle fut anciennement la propriété de Jean-Charles Rédélé. Son actuel propriétaire en fait l’acquisition en juillet 2019. Il est important de préciser que cette voiture, à la demande d’un certain Gérarld Gardrinier alias le chanteur Gérard de Palmas fut intégralement restaurée en 2012 par les Ets Lecoq à Saint-Ouen; depuis, son actuel propriétaire a assuré un entretien régulier de l’ensemble de sa collection, assurant à cette Alpine un fonctionnement optimal La carrosserie est en parfait état ; l’alignement des différents éléments de carrosserie est conforme et l’examen des soubassements nous a permis de constater un excellent état de l’ensemble L’habitacle quant à lui se trouve dans sa configuration d’origine : l’ensemble des éléments de sellerie est en parfait état d’usage ; les sièges, moquettes et éléments de tableau de bord ne présentent aucune anomalie et l’instrumentation au tableau de bord est parfaitement opérationnelle Dotée d’un historique limpide et très bien documenté, cette Alpine A110 1600 S est sans aucun doute l’une des plus belles sur le marché actuellement Les dossiers et rapports de condition des véhicules sont disponibles sur demande et doivent être consultés dans leur intégralité par les enchérisseurs avant la vente

dim. 23 juin

1959 TRIUMPH TR3 A - Carte grise française de collection « Vendue sans contrôle technique » « No MOT » Châssis n° TS42369 Acquise en Angleterre en 1973, elle est la voiture la plus ancienne de la collection Cette TR3 a été entièrement restaurée il y a une vingtaine d’années et se présente aujourd’hui en très bon état général La carrosserie a été démontée, sablée et galvanisée à chaud avant de recevoir une nouvelle peinture Signal Red Dans l’habitacle, les sièges, les moquettes et le tableau de bord ont été remplacés Le moteur a également été restauré en 2001 et a reçu une culasse adaptée au sans plomb ; il est associé à une une boîte de vitesses de TR4 équipée d’un overdrive SANS RÉSERVE Les dossiers et rapports de condition des véhicules sont disponibles sur demande et doivent être consultés dans leur intégralité par les enchérisseurs avant la vente. « Vendue sans contrôle technique » « No MOT »

dim. 23 juin

1954 Jaguar XK 120 DHC - Titre de circulation américain Véhicule dédouané Châssis n° S677739 Acquise aux USA en 2004 notre XK 120 Cabriolet a été importée en France dans la foulée ; elle a ensuite été totalement démontée en vue d’une restauration intégrale Sa carrosserie présente aujourd’hui une peinture grise métallisée réalisée il y a quelques années ; pour la capote, il a été choisi une toile bleue marine qu’il conviendra d’installer sur l’armature Dans l’habitacle, les sièges en cuir, les moquettes ainsi que l’ensemble des boiseries sont neufs : le mariage des teintes et des matériaux est du plus bel effet ; on notera que l’assemblage du tableau de bord et de l’accastillage intérieur sera à terminer Sous le capot on retrouve un moteur 3.4 l provenant d’une XK 150 : celui-ci a bénéficié d’une réfection complète, il est équipé d’une culasse adaptée à l’essence sans plomb ; le moteur est associé à une boîte de vitesses mécanique à 4 rapports : une remise en route simple de l’ensemble sera à prévoir Cette belle XK 120 Cabriolet présentée à une estimation attractive constitue ainsi un intéressant projet de restauration qu’il conviendra de mener à son terme ; avis aux passionnés, amateurs du genre SANS RÉSERVE Les dossiers et rapports de condition des véhicules sont disponibles sur demande et doivent être consultés dans leur intégralité par les enchérisseurs avant la vente.

dim. 23 juin

1953 ARNOLT MG Coupé - Carte grise française de collection « Vendue sans contrôle technique » « No MOT » Châssis n° TD27801 Fondée par Stanley Arnolt, la marque éponyme commercialise sous son nom un modèle présenté par Bertone à Turin en 1952 ; utilisant comme base la MG TD, il reçoit son châssis et son moteur 1 250 cm3 Fabriqué en Angleterre puis en Italie, l’assemblage final était réalisé à Chicago où la voiture pouvait recevoir certaines options ; 102 exemplaires seront fabriqués entre 1953 et 1954, dont 67 coupés et 36 cabriolets Notre exemplaire porte le numéro 315, il a été mis en circulation en 1953 aux États-Unis et fut entièrement restauré au début des années 2000 Sa carrosserie a été repeinte dans sa couleur d’origine old english white et l’intérieur a été restauré dans sa teinte connolly red originelle Importé en France par M. A. en 2004. Il se trouve aujourd’hui dans un bon état général ; modèle extrêmement rare sur le marché européen, il ne reste que très peu d’exemplaires recensés SANS RÉSERVE Les dossiers et rapports de condition des véhicules sont disponibles sur demande et doivent être consultés dans leur intégralité par les enchérisseurs avant la vente.

dim. 23 juin

Mercedes 1982 380 SL (R107) - Carte grise française de collection Châssis n° WDB10704512012192 Troisième génération des SL Mercedes présentée en 1971, la carrière de la R107 sera d’une longévité exceptionnelle, elle restera au catalogue pendant 18 ans ; ce roadster rencontrera un franc succès sur le marché américain qui absorba à lui seul les deux tiers de sa production D’origine française, ce cabriolet Mercedes R107 ici dans sa version 380 se présente à nous dans un très bel état d’origine avec 110 000 km au compteur La configuration est élégante avec l’intérieur bleu, ainsi que la capote, et le hard top couleur carrosserie Vendue avec ses carnets d’entretien et un suivi, l’historique est limpide puisqu’elle appartient à la même famille depuis 1995 La boîte de vitesses fut remplacée en 2017 et récemment le régulateur de vitesse réparé suite à une panne ; toujours pour maintenir la Mercedes en bon état mécanique, l’injection fut révisée : la voiture fonctionne aujourd’hui très bien et comblera de joie l’amateur de cabriolet pour cet été Les dossiers et rapports de condition des véhicules sont disponibles sur demande et doivent être consultés dans leur intégralité par les enchérisseurs avant la vente.

dim. 23 juin

Mercedes-Benz 2000 230 SLK (R170) - État neuf, moins de 2 150 km au compteur ! - Carte grise française Châssis n° WDB1704491F210240 Dans un état tout simplement neuf, le SLK que nous présentons est sans l’ombre d’un doute l’exemplaire le moins kilométré au monde ! Livré neuf en France à la concession Mercedes-Benz de Longchamps, il comptabilisait le jour de notre essai moins de 2 150 km 100 % d’origine, tout à l’aspect du neuf ; la carrosserie n’a jamais été repeinte, les cuirs de l’habitacle sont impeccables, tout comme la planche de bord et les plastiques dans les parties articulées, les pneumatiques sont les Pirelli d’origine, mais si les structures sont en bon état, ils devront être remplacés Doté du facelift de la fin des années 2000, notre SLK est équipé du moteur 4-cylindres 2,3 l à compresseur développant 193 ch ; affichant 1 385 kg sur la balance, il est capable de performances honorables avec un 0 à 100 km/h abattu en 7,2 s et une consommation moyenne en ville de 13,5 l/100 km en ville et 7 l/100 km sur route Concurrent de la BMW Z3 sortie quelques années plus tôt, le SLK est le premier du genre à relancer le concept des coupés / cabriolets avec un toit rigide escamotable appelé Vario-roof par Mercedes ; le toit, actionné électriquement, se rétracte dans le coffre en 25 secondes, et occupe la partie supérieure du coffre, laissant 145 litres de volume pour les bagages Youngtimer à la cote montante à collectionner de toute urgence !!! Les dossiers et rapports de condition des véhicules sont disponibles sur demande et doivent être consultés dans leur intégralité par les enchérisseurs avant la vente.

dim. 23 juin

1989 PEUGEOT 205 GTI 1.9 - Titre de circulation suédois Châssis n° 20CDK201768196 Légende française des années 1980, la 205 GTI est définitivement entrée au Panthéon des voitures anciennes et serait même l’une des voitures préférées des Français, au côté des Citroën 2 CV et autres DS Reine du mouvement « Youngtimers » ; côte toujours en hausse ! Le modèle présenté ici, de couleur rouge et à l’intérieur semi cuir gris, est une 1.9 Export réservée au marché Suédois ; elle possède toutes les spécificités de cette version : moteur catalysée 122 ch, gros alternateur et siège chauffants La voiture est dans un bel état général, saine, avec une belle sellerie, complète, et a été importée en France il y a 4 ans ; sortie de garage récente après une petite immobilisation, elle démarre et roule mais les entretiens seraient à faire pour repartir sereinement sur les routes Vendue avec ses carnets d’achat et carfax certifiant le kilométrage (168 000 km environ), cette voiture jamais modifiée et relativement rare dans cette configuration plaira à l’amateur qui se lancera dans une remise en route facile Les dossiers et rapports de condition des véhicules sont disponibles sur demande et doivent être consultés dans leur intégralité par les enchérisseurs avant la vente.

dim. 23 juin

1993 PEUGEOT 306 1.8 Couleur et Matière - Carte grise française L’auto que nous présentons est l’unique prototype du département Couleur & Matière du centre de style Peugeot ; exemplaire de première phase dont les lignes sont rehaussées par la teinte jaune Louxor que l’on retrouvera en 1997 sur le Coupé 406 Provenance exceptionnelle : entreposée dans les réserves de l’Aventure Peugeot Citroën pendant la plus grande partie de sa vie, puis depuis plus d’un an dans la collection personnelle du batteur du groupe Trust Carrosserie en bel état de conservation, perfectionnée par le propriétaire actuel, et habitacle perfectible montrant les quelques défauts d’une auto présentée dans les grands salons autos ; sellerie en cuir ton sur ton unique du meilleur effet, et capote noire avec en supplément un couvre capote montable en pied de poule jaune ! Avec moins de 900 km au compteur au moment de l’écriture de ce texte, cette 306 Cabriolet est certainement l’une des moins kilométrées au monde ; malgré cela, son état de fonctionnement est très bon, et notre essai routier dans les rues parisiennes a été très concluant ; révision générale récente Probablement l’unique occasion d’acheter une pièce aussi importante de l’histoire Peugeot, qui plus est lorsque celle-ci est roulante et qu’elle apporte tant de plaisir à son conducteur ! Les dossiers et rapports de condition des véhicules sont disponibles sur demande et doivent être consultés dans leur intégralité par les enchérisseurs avant la vente. Merci de noter qu’il est impératif de se rapprocher de l’étude et de s’inscrire avant d’enchérir sur ce lot. Aucune enchère ne sera validée sans inscription préalable.

dim. 23 juin

1983 Audi Ür-Quattro WR - Carte grise française Vendue sans contrôle technique Châssis n° WAUZZZ85ZEA900228 Icone de l’histoire automobile, premier coupé sportif de grande série à transmission intégrale ; efficacité exceptionnelle pour un monument des années 1980 Performances de haut niveau : moteur 5-cylindres 2,1 l turbo de 200 ch, 4-roues motrices, blocages de différentiel, boîte 5-vitesses ; look unique : pare-chocs spécifiques, trains roulants et ailes élargies, aileron arrière, jantes alu Ronal, adhésifs Quattro, compteur digital (année-modèle 1984) Cette voiture aurait été la propriété du célèbre coureur cycliste puis directeur sportif Cyrille Guimard (7 victoires au Tour de France en tant que directeur sportif !), avant qu’elle ne lui soit volée, et que l’actuel propriétaire ne la rachète auprès de la compagnie d’assurance une fois qu’elle fut retrouvée… Authentique sortie de garage, cette rare et désirable Ur-Quattro à restaurer ou remettre en route est en bel état d’origine, bénéficiant d’un moteur non bloqué, d’une caisse globalement saine, et semble complète ; merci de noter que quelques éléments dont la ligne d’échappements et les freins sont démontés (pièces présentes) Opportunité rare d’acquérir une mythique Quattro Coupé dans la belle teinte Amazon Les dossiers et rapports de condition des véhicules sont disponibles sur demande et doivent être consultés dans leur intégralité par les enchérisseurs avant la vente.

dim. 23 juin

BMW 1986 M3 (E30) - Carte grise française Châssis n° WBSAK010800842865 Certainement la plus performante et la plus aboutie des M3 qui nous a été confiée ! Equipée d’un moteur réalésé à 2 500 cm3 développant environ 286 ch, il permet des montées en régime jusqu’à 8000 trs/min sans jamais s’essouffler Le travail effectué est tout simplement hallucinant : vilebrequin équilibré, culasse Gr. A, papillons grosse fonderie (45/48), boîte à air carbone Motorsport, radiateur spécifique, boitier de gestion Magneti-Marelli… Pour encaisser cette avalanche de puissance, les trains roulants ont été revus et améliorés, on retrouve notamment 4 amortisseurs Bilstein retarés avec des ressorts Gr. N, des barres stabilisatrices de gros diamètre ou encore un pont autobloquant de Z3 M équipé d’un refroidisseur Esthétiquement très civilisée, notre M3 reprend la teinte gris Nogaro métallisé des Evolution II ; dans l’habitacle, on retrouve une sellerie cuir noir présentant une belle patine, on notera la présence d’un toit ouvrant D’origine française, cette M3 a été acquise en 2017 par son actuel propriétaire ; jouissive à conduire aussi bien sur le couple qu’à la limite, cette voiture a été réalisée sans limite de coût et s’adresse à un collectionneur exigeant Les dossiers et rapports de condition des véhicules sont disponibles sur demande et doivent être consultés dans leur intégralité par les enchérisseurs avant la vente.

dim. 23 juin

1986 PORSCHE 911 3.2 Cabriolet - Carte grise française Châssis n° WPOZZZ91ZGS151842 La 3.2 marque le retour de la mise en avant de la 911 dans la gamme Porsche, face aux modèles 928 et 944 : elle rencontre un succès colossal dès sa sortie, et restera sans aucun doute la génération la plus importante pour l’histoire de la 911 Exemplaire importé d’Allemagne en 2015 par un spécialiste de la région Grand-Est ; carnet d’entretien d’origine présent avec la voiture Assez bel état cosmétique traduisant une restauration ancienne de belle qualité ; peinture bien étendue, teinte d’origine non connue ; sellerie en bel état, mais perfectible notamment au niveau des haut-parleurs (traces de rouille sur les grilles) Fonctionnement optimal, voiture révisée fin mai 2024 avec notamment le remplacement des collecteurs d’échappements et quelques travaux électriques ; important dossier de factures consultable au dossier Belle opportunité de prendre le volant de la meilleure 911 de l’époque, le tout les cheveux aux vents ; idéal pour attaquer l’été ! Les dossiers et rapports de condition des véhicules sont disponibles sur demande et doivent être consultés dans leur intégralité par les enchérisseurs avant la vente.

dim. 23 juin

1982 Ferrari 308 GTSi Kit Kamei - Carte grise française Vendue sans contrôle technique Châssis n° ZFFAA02A7C0039441 Le modèle que nous présentons est l’une des dernières GTSi produites pour le millésime 1982 et affichait le jour de notre essai 51 263 miles au compteur ; vendue neuve aux Etats-Unis, elle obtint sa première immatriculation le 1er juillet 1982 Immatriculée en France en 1989, elle est acquise par son propriétaire actuel en 2015 ; repeinte il y a plusieurs années, sa carrosserie porte toujours sa livrée jaune Stradale Giallo d’origine, l’habitacle quant à lui est en bon état général malgré le tissu de ton ciel de toit « targa » qui s’est détendu avec les années Suffisamment rare pour être signalé, elle est équipée d’un kit du préparateur allemand Karl Meier : le pare-chocs est remplacé par une lame avant englobant les feux de position et la calandre ; aucune autre modification n’a été portée sur le moteur ou les trains roulants La ligne originelle dessinée par le designer Léonardo Fioravanti est intemporelle et marqua son époque ; côté mécanique, son injection Bosch K-Jetronic alimentant son V8 à 90° à carter sec de 2 927 cm3 permettait d’extraire 214 ch et un couple très respectable de 243 Nm pour un poids d’environ 1 300 kg et une vitesse maximale de 240 km/h À réviser, cette voiture saura sans aucun doute séduire un collectionneur en quête d’une des Ferrari les plus iconiques des années 1980 SANS RÉSERVE Les dossiers et rapports de condition des véhicules sont disponibles sur demande et doivent être consultés dans leur intégralité par les enchérisseurs avant la vente.

dim. 23 juin

2009 Ferrari 612 Scaglietti One to One - Carte grise française Châssis n° ZFFJY54B000165406 Après 4 ans de règne incontesté sur le segment des sportives à 4 places, Ferrari offre un nouveau souffle à la 612 avec la version « One to One », réservée à une clientèle d’élite invitée spécialement à l’usine pour configurer son auto ; en plus de ce programme, les améliorations sont nombreuses : introduction de la boîte de vitesse F1 séquentielle semiautomatique à 6 rapports, freins en carbone céramique, échappement sport, jantes Stradale, mais aussi toit photochromatique de la Superamerica ! Voiture destinée à la location la première année de sa vie, notre exemplaire est une véritable première main faisant partie du garage d’un important collectionneur français ; la configuration est d’une élégance rare, couplant le Grigio Silverstone avec un intérieur Daytona de teinte Grigio Scuro et bénéficiant d’un dossier important comprenant le bon de commande, la facture d’achat et le titre de circulation provisoire Bel état général de conservation, avec cependant quelques accrocs de peinture ; sellerie Daytona en bel état, système de son Bose optionnel, fond de compteur jaune, trousse à outil et nécessaire de survie toujours présents, carnets d’entretien absents Moins de 56 000 km au compteur, entretien suivi jusqu’en 2018, révision générale des trains roulants et changement de la distribution nécessaire Estimation extrêmement attractive pour la 612 la plus recherchée : futur collector en puissance à ne pas laisser passer ! Les dossiers et rapports de condition des véhicules sont disponibles sur demande et doivent être consultés dans leur intégralité par les enchérisseurs avant la vente.

dim. 23 juin

2003 Ferrari 360 Spider F1 - Carte grise française Châssis n° ZFFYT53B000133106 En 1999, Ferrari présente au Salon de Genève la remplaçante de la 355 : la nouvelle berlinette sera nommée 360, et arrivera avec une flopée de nouveauté, avec surtout pour la première fois l’ensemble châssis et carrosserie en aluminium ; le V8 atmosphérique sera quant à lui revu et poussé jusqu’à 400 ch Notre exemplaire fut livré neuf en mai 2005 à un collectionneur de la Loire par les établissements Auvergne Moteurs, et n’a jamais quitté le territoire français, comme en témoigne son rapport Histovec Combinaison de couleur très élégante, carrosserie Grigio Alloy avec intérieur bleu marine à surpiqure jaune ; ensemble en très bel état de conservation, mis à part les fameux boutons collants des Ferrari de cette époque ; équipement encore complet comprenant la trousse à outil, le kit de secours, et la pochette des manuels d’utilisation Carnet d’entretien présent tamponné depuis l’origine, traduisant l’effort que les précédents propriétaires ont mis pour maintenir cette 360 dans le meilleur état possible ; dernière révision complète et distribution faite en mars 2022 à 62 000 km, juste avant le changement de main pour le propriétaire actuel ; seulement 1 300 km parcouru depuis Dernière opportunité d’achat d’une 360 Spider dans une teinte rare et avec un historique suivi avant que les prix n’explosent ; laissez-vous tenter ! Les dossiers et rapports de condition des véhicules sont disponibles sur demande et doivent être consultés dans leur intégralité par les enchérisseurs avant la vente

dim. 23 juin

Aston-Martin LAGONDA Série 3 1988 - Carte grise française Vendue sans contrôle technique Châssis n° SCFDL01S4GTL13449 Si la firme britannique Aston Martin est réputée dans le monde entier pour l’élégance de ses GT et son palmarès prestigieux notamment aux 24 Heures du Mans, l’Aston Martin Lagonda apparaît sans aucun doute comme l’une des productions les plus excentriques de Newport Pagnell Notre exemplaire est l’un des 76 de la Série 3 lancée le 25 janvier 1986 au Salon de l’automobile de New York ; équipé de l’injection développée conjointement par Weber et Magneti Marelli, son V8 développe 305 ch accouplé à une boîte automatique à 3 rapports Torqueflite provenant de Chrysler Achetée en 2012 par son propriétaire actuel en région parisienne, la voiture n’a que très peu roulé récemment ; elle est donc entièrement à réviser L’habitacle est en bon état de présentation mais son tableau de bord à LED est inopérant ; extérieurement, la carrosserie a été repeinte il y a quelques années Projet avant-gardiste aux lignes cunéiformes et futuristes, cette voiture est avant tout une vitrine technologique arrivée certes un peu tôt, mais à redécouvrir ! SANS RÉSERVE Les dossiers et rapports de condition des véhicules sont disponibles sur demande et doivent être consultés dans leur intégralité par les enchérisseurs avant la vente.

dim. 23 juin

1968 Rolls-Royce Silver Shadow One-Off Michelotti - Carte grise française Vendue sans contrôle technique Châssis n° SRX6295 Incroyable Rolls-Royce Silver Shadow carrossée sur-mesure, à un seul exemplaire par l’incontournable carrossier turinois Giovanni Michelotti à la demande de Pierre Scapula, architecte décorateur et collectionneur de bijoux anciens mondialement réputé Connu pour son goût et ses connaissances en matière de mobilier ancien, d’argenterie, d’oeuvres d’art et d’automobiles, ce français qui résida aux États-Unis et termina sa vie en Suisse, restaura plusieurs châteaux Français qu’il habitait quand il ne résidait pas au Ritz, célèbre palace parisien Après un premier exercice de style pas forcément réussi sur une Silver Shadow Long Wheel Base, Pierre Scapula dessina une nouvelle « Rolls », qu’il fit interpréter et carrosser par Michelotti, avec qui il se lia d’amitié ; le résultat, témoin du goût raffiné et de l’appréciation du luxe de son propriétaire, mélange harmonieusement l’élégance classique de Rolls-Royce et le meilleur du design sur-mesure italien qui vit dans les années 1970 ses derniers soubresauts Par déférence pour Scapula, Michelotti décida de ne pas apposer son emblème sur la voiture, même si la signature du maestro est indéniable, et notamment confirmée par un dessin connu de cette unique Rolls-Royce ; cette auto, vendue avec son handbook et quelques factures remontant aux années 1990 / 2000, nécessitera quelques travaux mécaniques (freins bloqués, moteur à redémarrer, hydraulique à vérifier) et cosmétiques (voiture repeinte, présence de rouille) après une immobilisation de près de 15 ans Ce n’est pas une simple Rolls-Royce qu’Aguttes vous propose aujourd’hui d’acquérir, mais une authentique oeuvre d’art, sorte de Art Car en tenue de soirée, à l’histoire singulière et incroyable, témoin d’une époque où l’expression du luxe et de l’exclusivité n’avait pas de limite ; une auto capable de briller dans les plus beaux concours d’élégance du monde, grâce notamment à sa double signature Scapula/Michelotti, et à son exclusivité sur le marché Les dossiers et rapports de condition des véhicules sont disponibles sur demande et doivent être consultés dans leur intégralité par les enchérisseurs avant la vente.

dim. 23 juin

Mercedes-Benz 1971 280 SE 3.5 Coupé RHD - Carte grise française Vendue sans contrôle technique Châssis n° 11102622004206 La version 3,5 l de la 280 SE est un modèle mythique parmi les Mercedes à gros moteurs, apparues lorsque l’assouplissement progressif des contraintes fiscales, qui avait dissuadé les clients d’acheter des voitures dotées de moteurs de grosse cylindrée, a encouragé le constructeur allemand à recomposer sa gamme ; c’est à ce moment-là que Mercedes choisit les modèles ultra-luxueux Coupé/Cabriolet 280SE et la berline 300SEL pour lancer son magnifique nouveau moteur V8 de 3,5 l en 1969 La voiture ici présentée est une très rare version à conduite à droite, vendue neuve en Angleterre et qui séjourne en France depuis le début des années 1980 Elle se découvre à nous dans un écrin poussiéreux mais terriblement émouvant : le rêve de tout collectionneur que nous sommes, une vraie sortie de grange, après un sommeil au sec de 15 ans dans une belle propriété de Bourgogne, et aux mains d’un même propriétaire qui en fit l’acquisition il y a 40 ans Elle fut arrêtée parfaitement roulante, sans panne ni problème moteur, mais tout simplement suite à la casse accidentelle du phare avant ; l’état général est bon et les conditions de stockage n’ont pas détériorées l’intérieur du coupé : les cuirs sont beaux mais nécessite un nettoyage évidemment Rareté absolue, la 280 SE 3.5 RHD, conduite à droite donc, fut construite à 245 exemplaires seulement ; c’est un très intéressant projet de restauration puisque la base est complète et surtout saine et avec un historique limpide Les dossiers et rapports de condition des véhicules sont disponibles sur demande et doivent être consultés dans leur intégralité par les enchérisseurs avant la vente.

dim. 23 juin

1952 CHRYSLER TOWN & COUNTRY SARATOGA V8 - Carte grise française de collection Châssis n° C52817920 La Chrysler Saratoga Town and Country est une voiture très rare en Europe mais aussi aux USA où elle ne fut produite qu’à 1 300 exemplaires ; elle incarne le rêve américain et les road trips dans les grands espaces avec ses chromes, son moteur V8 Fire Ball de 5,4 l et sa boîte automatique Fluid matic Elle fut restaurée aux États-Unis par des spécialistes et des garages de renom et se présente à nous dans un très bel état ; la peinture verte est du plus bel éclat et la sellerie marron et son coffre en bois invitent à la balade et aux voyages vintage en famille Avant de quitter le territoire américain pour la France en 2022, elle bénéficia d’une importante révision pour plus de 8 000 dollars Notre essai routier nous donna entière satisfaction : le bruit du moteur est magnifique et la puissance suffisante, tandis que la boîte auto fait son travail toute seule sans contrainte Très certainement la seule à vendre en France et en Europe à l’heure où le catalogue est publié : amateurs de rareté homologuées en France à vous de jouer ! Les dossiers et rapports de condition des véhicules sont disponibles sur demande et doivent être consultés dans leur intégralité par les enchérisseurs avant la vente.

dim. 23 juin

1952 CHEVROLET Styleline Deluxe - Carte grise française Vendue sans contrôle technique Châssis n° 2139310 Chevrolet construite dans l’usine General Motors Continental d’Anvers, en Belgique Voiture livrée neuve en France en 1952, comme en atteste la plaque châssis rivetée dans le compartiment moteur Moteur 6-cylindres en ligne 3,5 l 90 ch et boîte de vitesses automatique Powerglide Voiture en état d’usage, bel état général, témoin d’une restauration ancienne Américaine idéale et bon marché, facile d’entretien et d’utilisation, parfaite pour débuter en collection Les dossiers et rapports de condition des véhicules sont disponibles sur demande et doivent être consultés dans leur intégralité par les enchérisseurs avant la vente.

dim. 23 juin

1965 Cadillac Deville Cabriolet - Carte grise française Châssis n° F5163857 Notre Cadillac Deville cabriolet a été importée en France en 1992, son actuel propriétaire en fait l’acquisition en 2007 En 2011, la voiture a été repeinte dans sa teinte d’origine Aspen white et sa capote a été remplacée Son habitacle entièrement d’origine se trouve dans un bon état de conservation Sous le capot on retrouve un V8 7 l de 340 ch associé à une agréable boîte de vitesses automatique Notre belle américaine est équipée d’une ligne d’échappement en inox sur mesure lui conférant une superbe sonorité, un véritable plaisir à chaque accélération ! Les dossiers et rapports de condition des véhicules sont disponibles sur demande et doivent être consultés dans leur intégralité par les enchérisseurs avant la vente.

dim. 23 juin

1974 Jaguar TYPE E V12 Roadster - Carte grise française Contrôle technique en contre-visite Châssis n° 1S2631 Dernière itération de la mythique Type E : motorisation revue à la hausse avec cette fois-ci un V12 en aluminium de 5,3 l de cylindrée développant 272 ch… La ligne est elle aussi revue pour être allongée et répondre aux exigences d’une telle mécanique Exemplaire équipé de la désirable boîte de vitesse manuelle, depuis 19 ans dans une importante collection française, a priori arrivée sur le sol français en 1998 État cosmétique révélant une restauration ancienne d’assez bonne qualité, à reprendre sur certains points notamment au niveau des finitions de la sellerie ou des bas de caisses présentant quelques traces de corrosion de surface (particulièrement sur les passages de roues arrière qui semblent avoir été retravaillés avant d’arriver chez l’actuel propriétaire) ; capote en bel état général Notre exemplaire n’ayant été que peu utilisé ces dernières années, la mécanique réclame une révision générale étendue, avec un réglage global du moteur et des trains roulants ; l’ensemble est cependant fonctionnel, l’échappement inox a été remplacé en 2020, année au cours de laquelle son dernier entretien général fut effectué Très belle opportunité pour un amateur souhaitant rouler les cheveux au vent au volant d’une Type E V12 pour un budget – très – raisonnable ! Les dossiers et rapports de condition des véhicules sont disponibles sur demande et doivent être consultés dans leur intégralité par les enchérisseurs avant la vente.

dim. 23 juin

1973 Jaguar TYPE E SÉRIE 3 V12 Coupé - Carte grise française Châssis n° UD1S74348BW Certainement la Jaguar Type E la plus confortable et agréable à conduire, la Série III bénéficie de tout l’agréement du moteur V12 de 5,3 l développant 272 ch ; notre exemplaire bénéficie en plus de la boîte de vitesses mécanique à 4 rapports, de la direction assistée et de la climatisation d’origine parfaitement fonctionnelle Très élégante dans sa livrée gris métallisé, la carrosserie est en très bel état tout comme son habitacle en cuir noir joliment patiné ; l’ensemble des accessoires au tableau de bord sont fonctionnels ; il est à noter que la voiture est équipée d’un coupe-circuit et d’un autoradio Blaupunkt Bremen Vintage Usb Bluetooth Régulièrement entretenue par son propriétaire actuel, de nombreux travaux ont été effectués ces deux dernières années ; plus récemment, la carburation mais aussi les silentblocs, les roulements, les freins, le récepteur d’embrayage, ont été contrôlés ou remplacés : un important dossier retraçant l’historique du véhicule sera remis à l’acquéreur Lors de notre essai routier, la voiture nous a apporté entière satisfaction : les trains roulants sont précis et la voiture parfaitement amortie, la direction assistée est un vrai régal et le maniement de la boîte de vitesses est agréable ; c’est bien à son volant que cette voiture procure le plus de plaisir grâce à son habitabilité et au couple de son moteur Vendue avec sa housse de protection sur mesure ainsi que son volant d’origine. Expertisée 68 000 € en mars 2022, cette voiture, choyée par son propriétaire, est sans l’ombre d’un doute l’une des plus belles Type E Série 3 V12 Coupé actuellement sur le marché Les dossiers et rapports de condition des véhicules sont disponibles sur demande et doivent être consultés dans leur intégralité par les enchérisseurs avant la vente

dim. 23 juin

1960 Jaguar Mk2 3.8 - Carte grise française de collection Châssis n° P211398BW Probablement la berline british la plus mythique de l’histoire de l’automobile : le mélange parfait entre familiale des années 1960 et bête de course… Exemplaire équipé du moteur de 3,8 l de 220 ch, couplé à la boîte de vitesses automatique Borg Warner à 3-rapports Nous retrouvons la trace de notre auto en 1995 dans le nord de la France, époque au cours de laquelle une importante restauration semble avoir été effectuée ; le propriétaire actuel, important collectionneur français, s’en porte acquéreur en 1998 Lors de la restauration, la peinture avait été reprise intégralement, mais 30 ans après, d’importantes traces de corrosion sont à déplorer sur les bas de portes ; la sellerie avait elle aussi été refaite, et reste bien conservée Rarement utilisée depuis 2017, exemplaire roulant mais nécessitant une vaste remise en route ; en août 2023, une révision avait été faite avec notamment une vidange du moteur et le niveau de la boîte et du pont ; contrôle technique valide passé en mars 2024, important nombre de défaillances mineures consultables dans le dossier Projet idéal pour un passionné souhaitant se porter acquéreur d’une excellente routière des années 1960, pour un prix très raisonnable ! Les dossiers et rapports de condition des véhicules sont disponibles sur demande et doivent être consultés dans leur intégralité par les enchérisseurs avant la vente.

dim. 23 juin

Austin Healey 3000 Mk2 BJ7 1963 - Carte grise française Contrôle technique en contre-visite Chassis n° HBJ7L21141 Le roadster anglais par excellence ! Superbe ligne couplée à l’un des 6-cylindres les plus fiables et agréables de son époque… Le ticket d’entrée idéal pour tous les rallyes touristiques ! Exemplaire acheté en 2006 en Allemagne par le propriétaire actuel, grand collectionneur français ; version BJ7 plus facile que son ainée la BT7 : abandon des 3 carburateurs jugés trop difficiles à régler, et surtout adoption des vitres latérales coulissantes et (enfin) d’une capote digne de ce nom et facile à monter Combinaison de couleur très élégante, ensemble témoignant d’une importante restauration ancienne, carrosserie en état moyen, à reprendre sur certains points (présence de corrosion sur le capot et sur les planchers), sellerie en bel état à perfectionner, capote présente légèrement déchirée À l’arrêt depuis 2016, la mécanique reste tournante mais l’ensemble sera à revoir par le futur propriétaire, une fuite ayant notamment été décelée au niveau de la carburation, ne permettant pas un essai étendu ; contrôle technique passé en mars 2024 en contre-visite pour l’état de fonctionnement des phares ainsi que pour l’état des planchers Base de remise en état intéressante pour un passionné bricoleur, souhaitant rouler dans un superbe 6-cylindres anglais les cheveux au vent… Les dossiers et rapports de condition des véhicules sont disponibles sur demande et doivent être consultés dans leur intégralité par les enchérisseurs avant la vente.

dim. 23 juin

1958 TRIUMPH TR3 A - Carte grise française Contrôle technique en contre-visite Châssis n° TS23722E Archétype du roadster 4-cylindres anglais, la TR3 apparait sur nos routes en 1956, et reçoit dès 1957 une grande mise à jour avec notamment le changement de la bouche avant, désormais plus large ; le 4-cylindres de 2 l offre un couple exceptionnel et un confort de conduite idéal ! Exemplaire ajouté à la collection du propriétaire actuel en 2003, dont nous trouvons la trace autour de 1993 dans le nord de la France ; année modèle éligible au Tour Auto ! Restauration ancienne montrant quelques signes de vieillissements ; carrosserie à perfectionner (quelques bosses et éclats de peinture), sellerie en bel état général, capote et side-screens présents, eux aussi en bel état de conservation Voiture immobilisée depuis 2016, remise en route en mars 2024 mais méritant une remise à niveau mécanique générale ; contrôle technique passé récemment en contre-visite notamment en raison du fonctionnement des feux, du frein à main et de l’état de certains éléments du train roulant (voir dossier) Intéressant projet de remise en route pour un passionné bricoleur, ou un pilote en herbe souhaitant prendre part au prochain Tour Auto pour un budget raisonnable ! Les dossiers et rapports de condition des véhicules sont disponibles sur demande et doivent être consultés dans leur intégralité par les enchérisseurs avant la vente

dim. 23 juin

1971 CITROËN SM - Carte grise française Contrôle technique en contre-visite Chassis n° 00SB1454 Le témoin d’une époque malheureusement révolue, où la vitesse était un argument de vente et l’essence bon marché… Ligne à couper le souffle signée Robert Opron Exemplaire dans l’élégante teinte de Vert des Tropiques acheté en 1988 par son propriétaire actuel, important collectionneur français, ayant chéri la marque au chevron jusqu’à en posséder près de 10 modèles différents ! Numéro d’immatriculation encore d’origine Bel état cosmétique même si quelques retouches seront nécessaires pour les plus pointus d’entre nous ; rare sellerie cuir probablement d’origine présentant une très belle patine, carrosserie montrant un voile de peinture ancien en assez bel état de conservation, sous-bassement présentant cependant quelques réparations (voir le rapport de condition) Moteur à reprendre intégralement à la suite d’une surchauffe (joint de culasse), important bruit de claquement provenant de la chaîne de distribution, système de suspension pneumatique fonctionnel malgré la faible utilisation de ces dernières années ; contrôle technique passé en mars 2024 en contre- visite en raison notamment du problème moteur Beau projet de remise en route pour un passionné bricoleur souhaitant rouler dans l’une des plus belles françaises de l’histoire à moindre prix ! Les dossiers et rapports de condition des véhicules sont disponibles sur demande et doivent être consultés dans leur intégralité par les enchérisseurs avant la vente.

dim. 23 juin

1976 MASERATI MERAK SS - Carte grise française Châssis n° AM122 11262 La firme au trident, a écrit deux grandes histoires : la première se situe avant-guerre, période glorieuse durant laquelle, dès 1926, Maserati fabriqua certaines des plus belles et victorieuses voitures de course ; après la guerre, Maserati se lancera dans les sportives de route avec les superbes A6 et plus tard avec la 3500 GT jusqu’au début des années 1970 avec le moteur central. La première sera la sublime Bora dont dérivera directement la Merak, puis la Merak SS, inspirée par le designer Giorgietto Giugiaro ! Notre modèle est une rare SS disposant donc de la version la plus puissante du V6 quatre arbres 3 l développant 220 ch ; la voiture est accompagnée d’un dossier important retraçant sa vie jusqu’en 1987. Alors dans les mains d’un collectionneur de la région de Valence, elle rejoindra en 1989 la région de Dijon puis l’Eure chez un collectionneur de Maserati qui parcourra de nombreux kilomètres à son volant Régulièrement entretenue, comme en atteste son dossier de factures, elle est vendue en 2015 au propriétaire actuel qui entreprendra la réfection intégrale de la mécanique, des trains roulants, des suspensions, etc. en juin 2016 chez GPSport pour plus de 25 000 € ; la carrosserie est dans un état remarquable tout comme la baie moteur et les soubassements La Merak SS présente l’avantage de posséder deux petites places arrière ; notre exemplaire bénéficie de la deuxième version de tableau de bord, avec ses compteurs ovales, moins extravagant que celui qui venait directement de la Citroën SM, le tout dans un habitacle tendu de cuir gris clair joliment patiné Produite à seulement 652 exemplaires, elle est une véritable alternative aux Ferrari 308 et Porsche 911 de l’époque, grâce à ses lignes racées, son confort et ses performances, surtout dans cette version SS, la plus prisée des collectionneurs Les dossiers et rapports de condition des véhicules sont disponibles sur demande et doivent être consultés dans leur intégralité par les enchérisseurs avant la vente.

dim. 23 juin

1970 MASERATI GHIBLI 4.9 SS - Carte grise française Châssis n° AM115491974 La Maserati Ghibli, dont la forme sublime consacrera le talent du jeune Giorgetto Giugiaro alors chez Ghia, reste parmi les chefs d’oeuvre de la carrosserie italienne ; il ne fait aucun doute qu’il signa ici l’un des plus beaux dessins de sa carrière ! Ce modèle racé, présenté au Salon de Turin 1966 représente l’aboutissement des Maserati V8 à moteur avant et va permettre à la marque de reprendre une place prépondérante sur le marché des voitures de Grand Tourisme, devanant la concurrente directe de la Ferrari 365 GTB/4-Daytona Cette Maserati Ghibli SS châssis 1974 est l’un des 1 149 coupés construits pendant ses six années de production, dont environ 425 le furent avec le V8 double arbre de 4,9 l, avec en prime la direction assistée ; dérivé du puissant moteur de la 450 S de course, il développe la bagatelle de 335 ch mais surtout plus de couple (480 Nm à 4 000 tr / min) Notre exemplaire fut livré neuf à Palerme en Sicile en juillet 1970 ; selon les informations en notre possession, elle passera ensuite en Allemagne avant de rejoindre le sud de la France ; c’est en 2014 que sa carrosserie sera intégralement restaurée ainsi qu’une partie importante de la mécanique (dossier photo de la restauration joint au dossier). Il est à noter que le propriétaire actuel se porta acquéreur de ce véhicule en 2015 et que son moteur avait été précédemment remplacé par un 4,7 l dans la bonne série du type Superbe dans sa livrée gris canon de fusil, la carrosserie est un régal pour les yeux ; l’habitacle n’est pas en reste avec un intérieur en cuir havane avec des moquettes assorties conférent à l’ensemble un raffinement exceptionnel, l’ensemble des chromes est en parfait état, tout comme la finesse des alignements est à l’image de la qualité de l’ensemble Mécaniquement, la voiture démarre au premier tour de clef, son ralenti est régulier, ses accélérations sont franches et la pression d’huile est bonne ; ayant peu roulé avec depuis 2017, nous recommanderons tout de même à son futur propriétaire d’effectuer une révision d’usage avant d’entreprendre un long voyage à son volant Les dossiers et rapports de condition des véhicules sont disponibles sur demande et doivent être consultés dans leur intégralité par les enchérisseurs avant la vente

dim. 23 juin

Mercedes-Benz 1957 190 SL - Attestation FFVE Châssis n° 1210427501035 Sans aucun doute l’un des plus beaux et élégants cabriolets des années 1950, la Mercedes-Benz 190 SL est présentée en 1955 au salon de Genève aux côtés de la 300 SL Gullwing ; son style, très similaire à celui de sa somptueuse grande soeur, sa mécanique à arbre à cames en tête développant 105 ch, son haut degré de raffinement et sa facilité de conduite firent d’elle un véritable succès commercial confirmé aujourd’hui encore sur le marché de la collection Entièrement restaurée entre 2016 et 2017, sa carrosserie ne présente aucun défaut apparent ; très élégante, sa teinte gris foncé métallisée réhaussée d’une sellerie en cuir bordeaux confère à l’ensemble un raffinement particulier, la qualité de la peinture est sans reproche tout comme celle des alignements et des chromes L’habitacle a été entièrement restauré également, la sellerie a été refaite avec des cuirs de grande qualité, tout comme les moquettes, elles aussi conformément à l’origine ; l’ensemble de l’instrumentation au tableau de bord est fonctionnel et en très bon état avec pour seul entorse à l’origine, une horloge plus moderne sur la boite à gant ; la capote quant a elle est en bon état : facile à mettre en place, elle assure une parfaite étanchéité dans l’habitacle Le moteur fut lui aussi restauré en 2018 avant qu’elle ne rejoigne la collection du propriétaire actuel : démarrant à la première sollicitation, il n’émet aucun bruit parasite et sa boite de vitesse est un régal de précision ; un dossier photo important sera remis à l’acquéreur attestant du travail réalisé Sur la route, son comportement est à la hauteur d’une voiture de ce standing ; le raffinement de ses lignes, son agrément de conduite et la fiabilité Mercedes en ont fait une icône des années 1960 : voici certainement l’un des plus beaux exemplaires actuellement sur le marché Les dossiers et rapports de condition des véhicules sont disponibles sur demande et doivent être consultés dans leur intégralité par les enchérisseurs avant la vente.

dim. 23 juin

1963 Alfa Romeo GIULIA SPIDER - Carte grise française Châssis n° AR 373996 Le début des années 1950 marque une nouvelle ère pour la marque au Biscione avec la production de la Giulietta, animée par un 1 290 cm3 double-arbre en aluminium ; en 1962 apparaît le Spider Giulia 1600 : bien qu’esthétiquement proche de sa soeur ainée, la mécanique est revue avec le montage du moteur 1 570 cm3 de la Giulia TI, plus puissant, souple et fiable que le 1 290 cm3, ainsi que le changement de boîte pour une à 5-rapports synchronisés D’après son « Certificato di Origine » Alfa Romeo, cet exemplaire fut vendu neuf en février 1963 par l’importateur Américain dans l’élégante combinaison de couleur de Blu Celeste intérieur noir, qu’elle porte encore aujourd’hui Important dossier historique remontant jusqu’en 1974 ! A cette période, cette auto est entre les mains d’un certain K. Holloway, qui s’en séparera en 1981 au profit de P. Schiller, de Sacramento ; cette Giulia est par la suite envoyée en Allemagne, où une importante restauration sera effectuée (dossier photos) Aujourd’hui la voiture est dans un très bel état de conservation, traduisant la qualité générale de la restauration et les soins que lui porte son propriétaire actuel depuis 2014 ; son état mécanique est très bon, l’entretien méticuleux prodigué depuis les 10 dernières années est répertorié dans le dossier, avec comme travaux récents le changement des freins à tambours avant pour des disques, ainsi que l’achat d’une capote neuve en alpaga Estimation très attractive pour le plus mythique des Spider italiens ; collectionneurs, amateurs et passionnés, voici le ticket idéal pour accéder à la Dolce Vita dès cet été ! Les dossiers et rapports de condition des véhicules sont disponibles sur demande et doivent être consultés dans leur intégralité par les enchérisseurs avant la vente.

dim. 23 juin

1958 Alfa Romeo GIULIETTA SPRINT « VELOCE » FIA - Carte grise française de collection Vendue sans contrôle technique Châssis n° 1493E08225 Coupé Alfa Romeo iconique des années 1950 / 1960 ; exemplaire préparé pour les courses historiques, prêt à courir Voiture élaborée à partir d’une Giulietta Sprint normale, Passeport Technique Historique (PTH) de Veloce ; moteur type AR00106, deux carburateurs Weber 40DCOE4, collecteur d’échappement acier 4 en 1 PTH valide jusqu’en 2031, éléments de sécurité à jour, arceau 6-points homologué, extincteur automatique ; facture de près de 15 000 € en juin 2023 pour réfection moteur, 10 000 € supplémentaires de factures récentes Voiture ayant participé avec grand succès à la dernière édition du Tour Auto, classée 3e à l’Indice de Performance ; voiture révisée juste avant la vente par l’Atelier de Restauration Automobile de l’Essone (ARES) Un dessin sublime, des performances très honorables, une grande fiabilité : une auto idéale pour courir à budget raisonnable chez Peter Auto, notamment au Tour Auto, candidate idéale pour viser la victoire à l’Indice de Performance Les dossiers et rapports de condition des véhicules sont disponibles sur demande et doivent être consultés dans leur intégralité par les enchérisseurs avant la vente.

dim. 23 juin

1960 Jaguar XK 150 FHC 3.8 S - Carte grise française Châssis n° T836900DN L’une des 154 Jaguar XK 150 3.8 S Fixed Head Coupe (FHC) fabriquées ; l’une des 43 en conduite à gauche, et l’une des 3 (!) vendues neuves en France par l’importateur Delecroix Royal Elysées « L’un des cocktails les plus explosifs de la marque » selon Bernard Viart ! Assurément la meilleure des XK, avec le moteur « Type E » 265 ch à culasse straight port, ses trois carburateurs ou son différentiel à glissement limité Historique connu : voiture acquise en deuxième main dans les années 1970 par Dominique Martin, qui l’engage intensivement en VHC, avec succès, notamment au Tour de France Auto 1980 ; voiture rachetée en 2005 par l’inénarrable et performant Jean-François Bouzanquet, qui participera également à trois Tour Auto son volant, avant de la revendre, et la racheter à nouveau en 2021 Dossier de factures depuis les années 2000, voiture suivie et développée par Francis Trichet, le sorcier des XK, avec moteur (pistons forgés, culasse grosses soupapes, radiateur d’huile, radiateur d’eau gros faisceau, vase d’expansion, embrayage et overdrive racing), freins (gros étriers notamment), et trains roulants (dont jantes 15 pouces à triple rayonnage) préparés Look racing unique, teinte hommage aux légendaires Jaguar XJR-9 Silk Cut du Mans, sièges sur-mesure (sièges et pare-chocs d’origine inclus dans la vente) ; une Type E sous une robe d’XK : la voiture idéale pour courir en VHC chez Peter Auto, et notamment au Tour Auto (PTH à renouveler) Les dossiers et rapports de condition des véhicules sont disponibles sur demande et doivent être consultés dans leur intégralité par les enchérisseurs avant la vente.

dim. 23 juin

1964 Alfa Romeo 2600 SPRINT - Carte grise française de collection Châssis n° AR824843 L’Alfa Romeo 2600 Sprint est l’un des modèles phares de la production du constructeur milanais dans les années 1960 ; élégant et racé, ce modèle haut de gamme bénéficie du style du carrossier Giovanni Bertone qui exprimait une nouvelle fois son talent en présentant ce coupé de grandes dimensions qui accueille quatre passagers dans un grand confort Les avancées techniques italiennes sont impressionnantes et la voiture ultra performante : 6- cylindres (le dernier 6-en ligne de la marque) de 145 ch, 3 carbus, 4 freins à disques et une vitesse de pointe de près de 200 km/h le tout avec une boîte 5 rapports La voiture présente dans ses pages est une très belle 2600 Sprint, de couleur gris métallisé avec un intérieur en cuir noir D’après son historique elle fut vendue neuve aux Etats-Unis et importée en France en 2022 Régulièrement entretenue par son propriétaire, son état de fonctionnement est très satisfaisant ; le moteur prend bien ses tours et la boîte est douce, les freins efficaces et notre essai nous donna entière satisfaction pour une auto qui se conduit parfaitement bien dans le trafic actuel Les dossiers et rapports de condition des véhicules sont disponibles sur demande et doivent être consultés dans leur intégralité par les enchérisseurs avant la vente.

dim. 23 juin

MG TD 1952 - Carte grise française Châssis n° TD 16005 Vendue neuve aux États-Unis en 1952, cette belle MG TD a été de 1957 à 2016 la propriété d’un pilote et ingénieur aéronautique ayant notamment participé à la conception du Douglas DC3 ; on retrouve sur son pare-brise le sticker de la Aircraft owners and pilots association Importée en France en 2016 pour son actuel propriétaire, elle a depuis bénéficié d’une restauration complète ; elle a été entièrement démontée, contrôlée et restaurée lorsque cela était nécessaire Un important dossier de photos et factures documente les différentes étapes de la restauration Elle a reçu en 2019 le 4e prix lors du concours d’état de la TD, organisé à l’occasion des MG days, commémorant les 70 ans du modèle Son propriétaire l’a depuis maintenue en très bon état, un essai routier nous a d’ailleurs permis de constater son bon fonctionnement mécanique Les dossiers et rapports de condition des véhicules sont disponibles sur demande et doivent être consultés dans leur intégralité par les enchérisseurs avant la vente.

dim. 23 juin

Austin Healey 3000 Mk2 BJ7 1963 - Carte grise française de collection Châssis n° HBJ7L23165 Le roadster anglais par excellence, superbe ligne couplée à l’un des 6-cylindres les plus fiables et agréables de son époque, le ticket d’entrée idéal pour tous les rallyes touristiques ; version BJ7 plus facile que son ainée la BT7 : abandon des 3 carburateurs jugés trop difficiles à régler, et surtout adoption des vitres latérales coulissantes et (enfin) d’une capote digne de ce nom et facile à monter Exemplaire acheté en 2012 par son propriétaire actuel, fin connaisseur et collectionneur d’anglaises des années 1960 Teinte Florida Green d’époque assez rare et méconnue sur ce modèle ; traces d’une restauration ancienne, maintenue en bon état grâce à l’utilisation régulière et sensée du propriétaire actuel, sellerie, capote et side-screens présents et en très bel état Entretenue régulièrement par Cecil Cars, cette auto est aujourd’hui dans un bon état de fonctionnement malgré une utilisation plus faible depuis un an Voici une belle opportunité pour partir en ancienne cet été à deux ou plus grâce à ses deux places d’appoints ; estimation – très – raisonnable pour une auto dans cet état Les dossiers et rapports de condition des véhicules sont disponibles sur demande et doivent être consultés dans leur intégralité par les enchérisseurs avant la vente.

dim. 23 juin

Mini 1000 Mayfair 1986 - Carte grise française Châssis n° SAXXL2S1S21324601 La plus mythique des Anglaises, ici dans la version la plus luxueuse de la gamme à cette époque : la Mayfair Assez bel état cosmétique, peinture ancienne de bonne qualité, quelques éléments personnalisés par les précédents propriétaires ; intérieur en cuir en bel état, poste de radio moderne fonctionnel Moteur remplacé par le précédent propriétaire pour un 1 300 cm3 plus puissant et très agréable à utiliser au quotidien, ligne inox avec collecteur sur-mesure à la sonorité envoutante ! Plus de 4 700 € de travaux en mars 2024 chez les spécialistes de My Mini Revolution : récepteur d’embrayage, changement des pneus, révision du circuit de frein, réparation de défauts électriques, changement des amortisseurs, révision du moteur, révision des trains roulants, etc. (voir facture jointe au dossier) Une Mini en parfait état de fonctionnement, récemment révisée, avec une estimation aussi attractive ne court pas les rues ! Ne laissez pas passer votre chance Les dossiers et rapports de condition des véhicules sont disponibles sur demande et doivent être consultés dans leur intégralité par les enchérisseurs avant la vente.

dim. 23 juin

1925 CITROËN TYPE C3 5 HP - Carte grise française Vendue sans contrôle technique Chassis n° 73533 Notre exemplaire se trouve dans la même famille depuis 1967, immatriculé à l’époque en Basses-Pyrénées il porte toujours le numéro 578 BT 64 Vendu neuf à Paris il fut acheté par un industriel de Pau et arrive dans le Sud-Ouest en 1933 ; il a connu 5 propriétaires avant qu’il entre dans la famille du propriétaire actuel en 1967 Il se présente aujourd’hui dans son jus et possède une superbe patine, sa carrosserie n’a jamais été repeinte et sa capote est toujours celle d’origine : seule la sellerie a été restaurée il y a de nombreuses années Son moteur est fonctionnel, le réservoir a d’ailleurs été rénové avant la vente ; on notera une erreur administrative sur la carte grise, le cinquième chiffre du numéro de châssis « 3 » a été modifié en « 9 » sur la carte grise Son futur propriétaire aura le plaisir de célébrer ses 100 ans à son volant l’année prochaine !

dim. 23 juin

1963 FIAT 600 MULTIPLA « SABRINA » FISSORE - Sans carte grise – à immatriculer en collection Vendue sans contrôle technique Châssis n° 103740 Sublime interprétation de la mythique Fiat 600 Multipla par le carrossier turinois Fissore, connu pour ses nombreuses variantes de Fiat fuoriserie ; modèle baptisé Sabrina, produit entre 1960 et 1963 Version familiare conçue pour augmenter l’habitabilité, tant utilitaire que pour le transport des personnes, avec un accès facilité, plus habitable que le modèle de série, vendu avec une galerie de toit d’époque à adapter ; également déclinée en version bicolore noire et vert pour les taxis avec vitre séparation chauffeur Moteur non bloqué (tourne au démarreur), véhicule complet, à restaurer intégralement ; tous vitrages présents et en bon états, carrosserie intégralement décapée permettant de visualiser l’ampleur des travaux Production confidentielle, nombre d’exemplaires inconnus, moins de 5 Sabrina Fissore recensés ! Véhicule atypique de grand carrossier sur une base très populaire : une belle opportunité pour (courageux) amateur de carrosseries spéciales ! Les dossiers et rapports de condition des véhicules sont disponibles sur demande et doivent être consultés dans leur intégralité par les enchérisseurs avant la vente.

dim. 23 juin

1964 LANCIA Flavia Sport Zagato - Vendue sans carte grise Attestations Lancia et Stellantis Châssis n° 001468 Modèle rare et peu conventionnel, fabriqué à 670 exemplaires, dont 569 en version 1800 à carburateur ; a priori vendu neuf en France par l’importateur officiel Roblou, de Neuilly-sur-Seine Dessin anticonformiste et atypique, signé Ercole Spada pour Zagato ; carrosserie toute aluminium, moteur boxer 1,8 l, 4 freins à disques de série Éligible au Tour Auto et dans de nombreuses compétitions historiques, engagée également en période à la Coupe des Alpes avec Claudine Buchet-Trautmann ! Extraordinaire patine, voiture à restaurer, rouille perforante par endroits, siège passager absent : merci de demander le rapport de condition avant toute enchère Très intéressant projet de restauration d’une auto atypique, méconnue, performante, au style Zagato unique Les dossiers et rapports de condition des véhicules sont disponibles sur demande et doivent être consultés dans leur intégralité par les enchérisseurs avant la vente.

dim. 23 juin

1972 CITROËN SM - Carte grise française Châssis n° SB8978 Acquise en 2000 par son actuel propriétaire, il s’agit d’une 3e main d’origine française qui affiche un peu moins de 115 000 km d’origine Son moteur a bénéficié d’une réfection complète en 2001, un peu plus de 40 000 km ont été parcourus depuis. On notera qu’elle est équipée d’un allumage électronique et d’un radiateur à gros volume. Son essai routier nous a d’ailleurs donné entière satisfaction En 2020, sa carrosserie a reçu une nouvelle peinture et la sellerie a été restaurée pour un tarif global dépassant les 14 000 € Membre actif du SM club de France, notre bel exemplaire a fait le plaisir de son propriétaire qui s’est illustré à son volant lors des différents rallyes et rassemblements Avec sa configuration à la fois sobre et élégante cette belle SM a toujours été entretenue avec soin. Elle est aujourd’hui présentée à une estimation attractive, une belle opportunité à ne pas rater ! Les dossiers et rapports de condition des véhicules sont disponibles sur demande et doivent être consultés dans leur intégralité par les enchérisseurs avant la vente.

dim. 23 juin

Talbot-Lago T14 2500 Sport 1957 - Carte grise française Châssis n° 140038 L’une des 54 Talbot Lago T14 LS fabriquées (châssis n° 140 001 à 140 054) ; dernière vraie Talbot avant les ultimes et confidentielles versions à moteur BMW et Simca Châssis « tubulaire », moteur Talbot 4-cylindres 2,5 l de 120 ch et boîte de vitesses Pont-à-Mousson ; performances de premier plan, symbole des derniers soubresauts de la haute-couture automobile française Ligne sublime héritée des mythiques Talbot T26 Grand Sport Lago (GSL) et signée du designer Carlo Delaisse, qui oeuvra pour les plus grands carrossiers français ; deux fois et demi le prix d’une Citroën DS à sa sortie ! Voiture intégralement et superbement restaurée dans sa configuration strictement d’origine : teinte Gris Radiose, intérieur beige (d’origine), jantes chromées ; copie des feuillets de sortie d’usine : moteur à priori préparé spécialement pour son premier propriétaire Opportunité rare d’acquérir LA dernière représentante des grandes marques de prestige françaises d’avant-guerre ; auto prête à prendre le départ des plus beaux rallyes, ou à être présentée aux plus grands concours d’élégance et d’état ! Les dossiers et rapports de condition des véhicules sont disponibles sur demande et doivent être consultés dans leur intégralité par les enchérisseurs avant la vente.

dim. 23 juin

1957 CITROËN 2 CV AZ - Carte grise française Châssis n° 363628 Achetée en 2017 par son propriétaire actuel, restaurée il y a 32 ans Équipée d’intéressants accessoires d’origine : accessoires Robry, galerie de toit OLD, malle bombée, essuie-glaces grand format, housse de volant d’origine, ou petit extincteur et cendrier La sellerie est en bon état de présentation ; on notera une notice d’origine au verso du pare-soleil conducteur La carrosserie présente une patine, mais un collectionneur exigeant devra faire quelques frais pour assurer son allure Son dernier voyage en date permit à son propriétaire de mener sa fille à l’église sans encombre le mois dernier ! Les dossiers et rapports de condition des véhicules sont disponibles sur demande et doivent être consultés dans leur intégralité par les enchérisseurs avant la vente.

dim. 23 juin

1966 CITROËN 2 CV « ENAC » - Carte grise française Châssis n° 1815303 Lancée en 1948, et stoppée en 1990 après 42 ans de carrière, la Citroën 2 CV est un mythe roulant fabriqué à plus de cinq millions d’exemplaires L’exemplaire présenté ici est dans les mains du même collectionneur depuis plus de 20 ans et serait une deuxième main En bon état général, cette 2 CV qui lui servait dans sa résidence secondaire bénéficia d’un entretien régulier Rare équipement ENAC comprenant une grande ouverture de l’arrière en hayon et d’un emplacement de roue de secours sous le capot moteur Prête à prendre la route pour cet été ! Les dossiers et rapports de condition des véhicules sont disponibles sur demande et doivent être consultés dans leur intégralité par les enchérisseurs avant la vente.

dim. 23 juin

1973 Renault R16 TS - Carte grise française Châssis n° 2871759 Cette belle Renault 16 TS a été vendue par le Garage des lacs à Besse en Chandesse en 1973, elle n’a depuis jamais quitté cette commune du Puy-de-Dôme Négociant en vins, son premier propriétaire en a pris grand soin avant de la cèder en 2018 à son actuel titulaire Créditée d’un peu plus de 60 000 km au compteur, son état de conservation est tel, qu’il s’agit certainement de son kilométrage d’origine Sa carrosserie bleu clair typique des années 1970 présente un bel aspect, seuls quelques panneaux de carrosserie ont été repeints ; l’habitacle entièrement d’origine est lui très bien conservé A son volant nous avons découvert une voiture au fonctionnement mécanique optimal et agréable à conduire ; on notera que les 4 pneus ont été remplacés avant la vente. Les R16 en bel état sont rares, cette exemplaire constitue ainsi une opportunité à saisir Les dossiers et rapports de condition des véhicules sont disponibles sur demande et doivent être consultés dans leur intégralité par les enchérisseurs avant la vente.

dim. 23 juin

1968 CITROËN DS 21 Cabriolet (R) - Carte grise française Châssis n° 4488621 La DS cabriolet ici présentée est une reconstruction d’une DS Chapron Le Caddy, sur la base d’une berline mise en circulation en mars 1968 (carte grise de berline, non modifiée) ; la voiture est équipée d’une direction assistée et se présente en très bel état mécanique (moteur récemment refait) et cosmétique Il s’agit de l’une des 6 répliques fabriquées au milieu des années 1980 par Guy Deslandes, un ingénieur qui connut son heure de gloire en transformant des Cx Cabriolet, baptisées Orphée (5 exemplaires), et qui esquissa également une XM Cabriolet ainsi qu’un Kit Cabriolet « 4-saisons » pour 2 CV… Cette réplique de Cabriolet s’inspire des premières versions de Caddy, datées d’automne 1959, qui avaient la particularité d’avoir une aile arrière d’une seule pièce, associée à la porte non rallongée de la berline Cette auto, qui arbore une très élégante teinte bordeaux, associée à un intérieur en cuir marron, disposerait d’une authentique banquette arrière Chapron, selon les dires de M. Deslandes ; une attestation de sa main, jointe au dossier, confirme qu’il est bien l’auteur de cette transformation Nous vous proposons de prendre le volant d’une superbe DS cabriolet carrossée par un véritable ingénieur de génie, reconnu pour ses réalisations reprenant les standards de qualité de la marque aux chevrons ; avis aux amateurs Les dossiers et rapports de condition des véhicules sont disponibles sur demande et doivent être consultés dans leur intégralité par les enchérisseurs avant la vente.

dim. 23 juin

1971 CITROËN SM « VHC » - Carte grise française Châssis n° SB5291 En 1971 Citroën lance une campagne de publicité avec le slogan suivant : « Première sortie, première victoire, Citroën SM 1re au Rallye du Maroc » ; ainsi commence la carrière sportive de la SM, qui gagnera de nombreuses compétitions et participera au très prestigieux Monte Carlo en 1972 La SM ici présentée est une version à carburateurs de début 1971, évidemment équipée du très beau V6 Maserati et qui a été intelligemment préparée pour participer à des rallyes historiques à travers l’Europe il y a quelques années La société SM2A a effectué toutes ces modifications à la demande de Damien Ancelin qui souhaitait créer son écurie de course : Rallye Classic Team ; la voiture reprend la livrée bleu ciel de la SM victorieuse au rallye du Maroc 1971 Afin de gagner en fiabilité et en performance, la mécanique a été entièrement revue et fiabilisée et pour gagner en légèreté la caisse fut entièrement vidée, soudée et un arceau 6-points a été réalisé sur mesure et deux sièges baquet et harnais 4-points ont été installés ; la voiture possède également toute l’instrumentation nécessaire au copilote avec les Tripmasters Depuis cette préparation, la voiture a participé à de nombreux rallyes comme le Monte Carlo Historique à 3 reprises ou encore le rallye du Portugal et la ronde hivernale de Serre Chevalier ; cette SM se montre incroyablement performante et se tient aujourd’hui prête à reprendre le chemin de la compétition historique Les dossiers et rapports de condition des véhicules sont disponibles sur demande et doivent être consultés dans leur intégralité par les enchérisseurs avant la vente.

dim. 23 juin

2011 Aston Martin V12 VANTAGE - Carte grise française Châssis n° SCFEBBCF2BGS00711 Reposant sur la base du coupé V8 Vantage doté du moteur V12 de la DBS, la V12 Vantage est, avec cette dernière, le modèle le plus puissant de la marque ; seuls 1 200 exemplaires seront produits dans l’usine de Gaydon en Angleterre, faisant d’elle l’un des modèles les plus rares de la firme britannique Rapidement devenue un modèle emblématique de la gamme, sa boite mécanique à 6 rapports, son couple et l’allonge de son V12 de 517 chevaux font d’elle une voiture exclusive dotée d’un caractère rare de nos jours dans cette catégorie Véhicule de démonstration de la concession Aston Martin à Lyon, notre exemplaire a toujours été entretenu dans le réseau officiel, d’abord à Lyon et plus récemment à Paris ; il est accompagnée de ses carnets toujours tamponnés selon l’usage à chaque révision dont celle des 10 ans en 2021 (à 49 865 km), de ses doubles de clés et d’un dossier de factures dont la facture d’achat de 2019 Dans les mains de son propriétaire depuis juillet 2019, notre exemplaire comptabilise un peu plus de 54 500 km au compteur ; son esthétique est irréprochable, la carrosserie est exempte de tout défaut et la livrée gris Quantum est superbe ; dans l’habitacle, le cuir noir Obsidian avec les surpiqûres Silver et le ciel de toit assorti, respire luxe et qualité de fabrication Aston Martin ayant annoncé le remplacement progressif de sa gamme dès 2025 par des modèles entièrement électriques, la V12 Vantage, avec ses ouïes sur le capot avant et ses nombreux éléments extérieurs en carbone identifiables au premier coup d’oeil, est un véritable collector en puissance ! À acheter de toute urgence Les dossiers et rapports de condition des véhicules sont disponibles sur demande et doivent être consultés dans leur intégralité par les enchérisseurs avant la vente.

dim. 23 juin

1976 PORSCHE 930 TURBO « Gr. 5 » FIA - Carte grise française Châssis n° 9306700426 Nous devons cette voiture à Jean-Louis Château, pilote aux 24 Heures du Mans à trois reprises en 1974, 1976 et 1977 qui décida, à l’image des plus grands constructeurs présents sur les terres mancelles, d’innover pour mieux briller ! Après une bien terne édition 1975, L’ACO décide en 1976 de jouer la carte du libéralisme en accueillant les Gr. 5 et Gr. 6 et une intéressante catégorie GTP ; il se glissera alors dans la brèche en créant une Porsche 930 Turbo qui évoluera rapidement vers un bi-turbo, braquant vers lui tous les regards de Porsche AG… Après une participation en 1974 au volant d’une Porsche 3.0 RSR préparée par Louis Meznarie, Jean-Louis Château décide d’engager sa Porsche 911 3.0 Turbo en Gr. 5 ; avec une carrosserie hybride entre une RSR et une 934, elle reprend les ailes avant et arrière de la première et l’aero plus développé des 934 avec un spoiler avant plus ajouré et un aileron arrière, alternant entre celui d’origine et un aileron proche de celui des 934/5 vu lors des essais notamment. Selon son carnet de pesage au Mans, la voiture ne pèse que 1 027 kg sur la balance ; sur le papier, elle devient une arme redoutable mais des problèmes de fiabilité l’empêcheront de jouer les troubles fêtes. Le trio composé de Jean-Louis Château, Dominique Fornage et Jean-Claude Geurie abandonnera à la 7e heure sur problème de boîte de vitesses… Quelques années plus tard, la voiture brulera entièrement dans l’incendie de son garage ! En 2021 sous l’impulsion de son propriétaire et du savoir-faire de Sébastien Crubilé (Crubilé Sport), la voiture sera reconstruite avec l’accord de Jean-Louis Château, ami intime de la famille Crubilé. La base est une Porsche 930 de 1976 immatriculée en France achetée par son propriétaire en 2005. Préparée dès 2008 pour courir en Classic Endurance Racing chez Peter Auto, elle évolue d’abord en Gr. 4. Dans cette première configuration la voiture prendra le départ des éditions 2010, 2012, 2018 et 2022 du Mans Classic en ralliant toujours l’arrivée ; entretemps une bonne dizaine de départ en CER jalonneront son retour sur la scène historique avant sa préparation en Gr. 5 en 2022 pour l’édition 2023 du Mans Classic marquant le centenaire de l’épreuve Ayant obtenu son Passeport Technique Historique (classe FIA : HTS5) valide jusqu’en 2032, cette unique Porsche 930 Turbo Gr. 5 monté en mono-turbo s’est classée en 15e position du plateau 6 lors des essais qualificatifs du Mans Classic 2023, à 13 secondes de la pole et à 8 secondes de la première Porsche 935… Chronométrée à 262 km/h sur la ligne droite des Hunaudières, ses performances, son grip et sa grande fiabilité lui ont permis de franchir la ligne d’arrivée à un rythme impressionnant Intégralement restaurée cet hiver chez Crubilé Sport qui la suit depuis bientôt 16 ans, la caisse a été renforcée, chaque point d’encrage ou élément encaissant le couple et les torsions ont été ressoudés ; le moteur d’origine (6700581) a été intégralement refait tout comme les freins et les trains roulants ; le mono-turbo a été conservé pour assurer sa grande fiabilité et sa mise au point plus aisée mais son futur acquéreur pourra s’il le souhaite la faire évoluer en bi-turbo ! Vendue avec une copie de son carnet de pesage du Mans 1976, un important dossier de factures, ses anciens PTH et sa carte grise française, son futur propriétaire pourra prendre à son volant le départ des plus grandes courses du calendrier historique Les dossiers et rapports de condition des véhicules sont disponibles sur demande et doivent être consultés dans leur intégralité par les enchérisseurs avant la vente.

dim. 23 juin

AMC AMX 1969 V8 390 - Carte grise française de collection Châssis n° A9M397X221885 Produite sur deux années seulement, l’AMX AMX est l’une des Muscle Cars américaines les plus confidentielles mais aussi l’une des plus performantes grâce à ses proportions réduites, son poids contenu (1,3 t) et surtout ses moteurs allant du V8 4,8 l développant 225 ch jusqu’au V8 6,4 l gonflé à 325 ch ! Notre AMX est équipée d’origine en option du GO Package, avec des trains roulants améliorés et notamment des freins à disque avant assistés, un différentiel Twin-Grip , des pneus plus performants montés sur des jantes en acier de 6 pouces de large, une suspension renforcée avec des barres stabilisatrices plus épaisses, un système de refroidissement renforcé et bien sûr le V8 390 ci le plus puissant accouplé à une boite de vitesse manuelle BorgWarner T-10 à quatre rapports réputée plus fiable Dans les mains de son actuel propriétaire depuis 2017, cette voiture a été complètement restaurée par son précédent propriétaire (membre du AMO) ; sa carrosserie arborant la teinte Big Bad Green est presque sans défaut tout comme son habitacle qui d’ailleurs valu au modèle le titre de voiture la mieux conçue de l’année en 1969 et 1970 par l’American Society of Automotive Engineers A son volant, les performances mais aussi le confort de notre modèle sont à souligner ; équipée de la direction assistée et d’un freinage très efficace faisant souvent défaut aux américaines du genre, sa conduite est enthousiasmante et le son du V8 grisant ! La boîte de vitesses est précise et l’ensemble de l’instrumentation au tableau de bord parfaitement fonctionnelle Vendue avec son carnet d’entretien et son manuel d’origine, cette voiture est l’un des muscles cars les plus rares et intéressant du marché ; seulement 5 371 AMX furent produites avec le 390 ci ! Plus rare qu’une Mustang, plus efficace et 30 % moins chère, voilà une opportunité à ne pas laisser filer Les dossiers et rapports de condition des véhicules sont disponibles sur demande et doivent être consultés dans leur intégralité par les enchérisseurs avant la vente.

dim. 23 juin

FORD MUSTANG 1966 GT CABRIOLET CODE A Genuine - Carte grise française de collection Vendue sans contrôle technique Châssis n° 6T08A133798 Authentique Ford Mustang cabriolet avec pack GT, capote électrique, boîte mécanique et moteur Code A (289 ci, carburateur quadruple corps, 225 ch) Sortie d’usine couleur Dark Moss Green, intérieur Blue & White finition luxury ; voiture export vraisemblablement vendue neuve en France Exemplaire amélioré avec direction assistée et boîte 5-vitesses, intérieur récemment refait (garnitures à voir suite au passage de rongeurs) Voiture entrée dans la collection de Monsieur J.-D. L. en 1989 Belle opportunité d’acquérir un iconique cabriolet Mustang 1966 bien équipé et d’origine européenne ; voiture en état d’usage, quelques défauts niveau carrosserie (mastic qui claque par endroits) et cosmétique (capote abimée), à réviser avant de prendre la route sereinement SANS RÉSERVE Les dossiers et rapports de condition des véhicules sont disponibles sur demande et doivent être consultés dans leur intégralité par les enchérisseurs avant la vente. COLLECTION DE MONSIEUR J.-D. L. Bien sûr, Monsieur L. aimait les voitures. Il y était attaché et les conservait même après les avoir remplacées, comme s’il voulait émailler ses souvenirs. Mais Monsieur L. aimait les voitures pour le plaisir qu’elles procuraient. Dans leur conduite bien sûr, mais aussi – et surtout – grâce aux rencontres qu’elles lui permettaient. Fidèle du Club Ferrari France, il a au volant de sa 328 GTB fait de nombreux rallyes avec son épouse, entourés d’amis. De même, avec sa Mustang ou sa Jeep avec laquelle il adorait barouder dans sa campagne solognote. Ses garages étaient une invitation au partage. À vous de prendre le relai.

dim. 23 juin

Willys 1944 JEEP MB - Carte grise française de collection (voir texte) Vendue sans contrôle technique Châssis n° MB358323 (voir texte) Authentique Jeep Willys vraisemblablement fabriquée en août 1944 (caisse Hotchkiss) Numéro de série non frappé, mais véhicule circulant avec un titre de circulation mentionnant Ford GPW, genre Camionnette / carrosserie Plateau Voiture entrée dans la collection de Monsieur J.-D. L. en 1974 Véhicule en état moyen : moteur à redémarrer et réviser, carrosserie fatigué (rouille, accrocs et soudure disgracieuse), jantes non d’origine Une Jeep de la Deuxième Guerre mondiale, symbole de liberté, de franchissement, et de rusticité ; exemplaire idéal pour amateur courageux SANS RÉSERVE Les dossiers et rapports de condition des véhicules sont disponibles sur demande et doivent être consultés dans leur intégralité par les enchérisseurs avant la vente.

dim. 23 juin

2004 Renault Espace V6 3.5 In i t iale - Carte grise française Vendue sans contrôle technique Châssis n° VF&JK0FBB30102635 Première main (changement de carte grise en 2007), notre exemplaire est une phase 1 doté du V6 3.5 avec la finition Initiale la plus haut de gamme de la marque au Losange Comptabilisant 142 747 km au compteur, il est accompagné de l’ensemble de ses carnets, manuels et accessoires Récemment révisé, les trois dernières factures d’entretien chez un agent Renault pour plus de 10 000 € sont jointes au dossier Développant 245 ch et atteignant 225 km/h, il est en fait le second monospace le plus rapide du monde (après l’Opel Zafira 2.0 T OPC qui lui atteint 231 km/h) ! SANS RÉSERVE Les dossiers et rapports de condition des véhicules sont disponibles sur demande et doivent être consultés dans leur intégralité par les enchérisseurs avant la vente.

dim. 23 juin

1989 Ferrari 328 GTB - Carte grise française Vendue sans contrôle technique Châssis n° ZFFWA19B000080382 Considérée aujourd’hui encore comme l’une des berlinettes les plus réussies de Maranello, la Ferrari 328 rencontra un franc succès mais c’est en GTB – sa version fermée – qu’elle est la plus rare avec seulement 1 344 exemplaires produits ; notre exemplaire est l’un des 249 exemplaires produits en 1989 alors équipés de l’ABS Commandée neuve chez l’importateur français Charles Pozzi par son première propriétaire parisien dans cette livrée Rosso Corsa avec un intérieur en cuir noir réhaussé de moquettes rouges, cette 328 comptabilise aujourd’hui 75 830 km au compteur et possède encore sa trousse à outils d’origine, son cric, sa lampe de poche siglée Ferrari et l’ensemble de ses manuels en plus de son carnet d’entretien Dans les mains de son second propriétaire depuis plus de 23 ans, cette voiture a régulièrement été entretenue comme en atteste son carnet tamponné et les factures jointes au dossier, d’abord chez Pozzi, puis chez l’un des grands spécialistes de la marque, Gilbert Tissier alias Supersport Garage à Paley (77) en 2007 pour la révision des 50 000 km ; les trois derniers entretiens furent effectués chez Dino Sport à Bezons dont le dernier en date remonte au 14 février 2022 à 73 398 km Membre fidèle du Club Ferrari France, son dernier propriétaire parcourut près de 40 000 km à son volant ; certifié par son rapport Histovec, son usage fut régulier et l’ensemble des contrôles techniques sont favorables jusqu’en 1998, date la plus ancienne répertoriée ; vitres, parebrise, et lunette arrière sont encore gravée par l’Identicar d’origine et l’antidémarrage ainsi que la fermeture centralisée sont fonctionnels Si l’habitacle est en bel état, la carrosserie mériterait quelques soins attentifs : repeinte il y a quelques années, l’ensemble est perfectible ; côté mécanique, nous avons noté une fuite d’essence sur une durite dans le compartiment moteur à laquelle il faudra remédier en priorité ; même si la mécanique a été régulièrement entretenue, et ce récemment, nous recommanderons à son futur propriétaire une révision d’usage suite à son immobilisation depuis plus d’un an SANS RÉSERVE Les dossiers et rapports de condition des véhicules sont disponibles sur demande et doivent être consultés dans leur intégralité par les enchérisseurs avant la vente.

dim. 23 juin

1960 Jaguar Mk2 3.4 - Carte grise française de collection Vendue sans contrôle technique Châssis n° 176185DN Livrée neuve par Royal Elysées à Paris, cette Jaguar Mk2 est une rarissime deuxième main acquise en 1997 par son propriétaire actuel Equipée d’origine d’une boite manuelle, son moteur a cependant été remplacé par un bloc 3,8 l à une date inconnue Un début d’incendie du faisceau électrique nécessitera des frais de carrosserie sur la partie avant notamment sur le capot et dans le compartiment moteur Dans l’habitacle, les cuirs, moquettes et boiserie sont en bon état général Projet de restauration idéale pour faire revivre l’une des plus belles voitures de l’empire britannique SANS RÉSERVE Les dossiers et rapports de condition des véhicules sont disponibles sur demande et doivent être consultés dans leur intégralité par les enchérisseurs avant la vente.

dim. 23 juin

1985 CITROËN 2 CV 6 - Carte grise française Vendue sans contrôle technique Châssis n° VF7AZKA00KA112407 Iconique 2 CV bénéficiant des améliorations des derniers millésimes : moteur 602 cm3 et freins avant à disques notamment Voiture ayant peu roulé ces derniers mois, à nettoyer, et à réviser avant de prendre la route sur de longues distance ; carrosserie refaite il y a quelques années (quelques défauts), calandre cassée, sièges avant affaissés Merci de noter que la voiture, a priori en bon état mécanique, ne démarre pas, vraisemblablement à cause d’une Durit d’essence craquelée, et que nous n’avons donc pas pu procéder à un essai routier Look « Dolly » inversé atypique et attrayant ! Une sympathique 2 CV à bricoler pour l’Été SANS RÉSERVE Les dossiers et rapports de condition des véhicules sont disponibles sur demande et doivent être consultés dans leur intégralité par les enchérisseurs avant la vente.

dim. 23 juin

Mini Cooper S 2011 Cabriolet JCW (R57) - Carte grise française Vendue sans contrôle technique Châssis n° WMWZP9105T328113 Voiture achetée neuve auprès de la concession Mini Neubauer George V (Paris 75008) pour près de 40 000 € (bon de commande joint au dossier) Très jolie combinaison de couleurs British Racing Green métallisé avec intérieur cuir Lounge Hot Chocolate (capote assortie) ; nombreuses options dont Hi-Fi Harman Kardon Finition John Cooper Works, tuner officiel maison, avec kit carrosserie, superbes jantes 17 pouces, déco spécifique et volant cuir notamment Première main (rapidement racheté par le dirigeant de la société a qui elle avait été facturée neuve) totalisant le jour de notre essai un peu moins de 61 550 km ; voiture ayant peu roulé ces derniers mois, à nettoyer, et à réviser avant de prendre la route sur de longues distances Opportunité intéressante d’acquérir une Mini moderne dans l’une de ses versions les plus désirables, et avec une combinaison de couleur parfaite SANS RÉSERVE Les dossiers et rapports de condition des véhicules sont disponibles sur demande et doivent être consultés dans leur intégralité par les enchérisseurs avant la vente

dim. 23 juin

Volkswagen Golf R32 2007 - Carte grise française Vendue sans contrôle technique Châssis n° WVWZZZK1KZ8W062045 La version R32 transforme la Golf en une voiture d’exception : c’est assurément la plus aboutie des Golf GTI avec son moteur V6 3,2 l de 250 ch et sa transmission intégrale ici en boîte DSG Look superbe : grandes jantes de 18 pouces, carrosserie façon tuning mais de bon goût, avec intérieur cuir noir et option toit ouvrant ! Historique non connu, même propriétaire depuis 2013 ; voiture en état d’usage, moins de 153 500 km au compteur le jour de notre essai Voiture ayant peu roulé ces derniers mois, à nettoyer, et à réviser avant de prendre la route sur de longues distance ; merci de noter que le voyant moteur est allumé Authentique GTI moderne en version 5-portes ; configuration idéale SANS RÉSERVE Les dossiers et rapports de condition des véhicules sont disponibles sur demande et doivent être consultés dans leur intégralité par les enchérisseurs avant la vente

dim. 23 juin

1999 Audi S3 8L - Carte grise française Châssis n° WAUZZZ8LZYA054815 C’est au Salon de l’automobile de Genève en mars 1999 qu’Audi lève le voile sur la version sportive de sa compacte à succès, l’A3 ; baptisée S3 et disponible uniquement en 3-portes, elle se distingue d’une A3 par son kit carrosserie, ses jantes en aluminium Avus de 17 pouces, son logo S3 sur la calandre, son béquet arrière, sa double sortie d’échappement et sa garde au sol abaissée Moteur très performant avec ses 5 soupapes par cylindres qui développe 210 ch dans sa première version (puis 225) Nous sommes en présence d’une des premières S3, 210 ch donc, benéficiant d’une élégante configuration noir sur noir ; elle possède 156 000 km d’origine et est entièrement documenté avec son carnet d’entretien et des factures retraçant son historique Voiture en très bon état général, prête à rouler ; vidange récente du Haldex (système 4-roues motrices) chez Audi et parallélisme, amortisseurs et freins neufs et divers silent-blocs de barre stab Collector en puissance et côte en hausse pour les première S3 dont le moteur 210 ch (code APY) est réputé plus fiable ; à acheter avant tout le monde ! Les dossiers et rapports de condition des véhicules sont disponibles sur demande et doivent être consultés dans leur intégralité par les enchérisseurs avant la vente.

dim. 23 juin

1984 Lamborghini LP 500 S Countach - Carte grise française de collection Châssis n° ZA9C00500CLA12498 Le Salon de Genève 1971 est marqué par la présentation de la dernière-née du génie de Ferruccio Lamborghini, un concept-car à la ligne époustouflante qui restera le morceau de bravoure de Marcello Gandini ; trois ans plus tard, la version de série entre enfin en production, et sera immédiatement érigée en symbole ultime des années 1970 et 1980 ; la remplaçante de la somptueuse Miura se prénomme Countach et embarque un V12 de 4 l développant 375 ch, lui permettant de dépasser les 300 km/h… Le modèle présenté fait partie de la série des LP 500 S, à l’importance considérable pour Lamborghini : nous sommes en 1980, les frères Mimran rachètent la firme de Sant’Agata Bolognese à l’époque en ruine économique ; l’ingénieur Giulio Alfieri (à l’origine des Maserati 250F, Birdcage, 3500 GT Ghibli et autres) est promu directeur général et reçoit la mission de rendre à Lamborghini sa splendeur d’antan ! Pour cela, il s’attaque à la mécanique de la Countach : pour rendre la voiture plus facile à conduire, il augmente la cylindrée du moteur de 4 l à 4,8 l et obtient plus de couple ; en résulte une auto agile et plus facile à conduire, dont le succès commercial est immédiat, surpassant les capacités de l’usine Notre exemplaire est la 25e LP 500 S produite, et a été livré neuf en Allemagne en juillet 1982 dans cette combinaison de blanc sur blanc, avec en option l’aileron ; la voiture est rachetée en 1988 par un collectionneur de Nancy qui l’immatricule dans les Alpes-Maritimes 9984 XA 06 ; il n’en profitera que très peu (106 km en 4 ans d’après l’Histovec) et s’en séparera en 2001 au profit de son propriétaire actuel, qui va parcourir en 23 ans près de 31 000 km Aujourd’hui, cet exemplaire offre une belle patine : la peinture a vieillie et présente quelques défauts, et l’intérieur, d’origine, présente quelques traces d’usage d’une Countach ayant parcouru 56 000 km ; lors de notre essai routier, nous avons été frappés par la facilité et par l’état de fonctionnement de cette auto, rendu possible grâce à l’entretien régulier que son propriétaire lui a offert depuis ces 23 dernières années Sans nul doute la voiture la plus mythique des années 1980, ici dans une version hautement désirable qui combine origine Européenne et combinaison de couleur « white on white » élevée au rang d’icône grâce au film Le Loup de Wall Street ; à ne pas laisser passer… Les dossiers et rapports de condition des véhicules sont disponibles sur demande et doivent être consultés dans leur intégralité par les enchérisseurs avant la vente.

dim. 23 juin

1983 PORSCHE 930 TURBO 3.3 - Carte grise française Châssis n° WP0EEE93ZDS000508 La majeure partie des améliorations apportées à la 911 venait de l’expérience en compétition de l’usine ; produite à partir d’avril 1975, la Turbo associait un compresseur KKK au moteur 3 l de la RSR, un cocktail qui en version route offrait 260 ch pour une vitesse de pointe de 250 km/h ! En 1978, la cylindrée est portée à 3,3 l faisant passer la puissance à 300 ch ! Modèle le plus raffiné de Porsche jusqu’alors tout en offrant le summum en matière de performances, la Turbo se vendit par milliers, devenant la sportive ultime de son époque ; lorsque Porsche annonça que la 911 originale allait être remplacée par la nouvelle type 964 en 1990, les stocks des concessionnaires furent vendus en une nuit ! Symbole des années 1980, notre exemplaire est un modèle européen dans une livrée de couleurs fantastiques typiques de cette période : Blanc Nacré (Chiffon White) avec l’intérieur en cuir Blanc Perle ; seuls quelques propriétaires à l’époque osèrent un tel accord faisant d’elle aujourd’hui une voiture exceptionnelle tant par sa configuration que par son état d’origine époustouflant Affichant un peu plus de 118 000 km au compteur, la voiture fut offerte à son second propriétaire par un ami de son père à la fin des années 2000 ; alors en Allemagne, il fait rapatrier la voiture dans le sud de la France où elle réside depuis de nombreuses années Entretenue régulièrement, on joint au dossier un certificat du spécialiste Porsche Bernhard Schad (Schad original) datant du 3 mai 2024 et remontant jusqu’en 2005, date à laquelle la voiture arriva en entretien chez eux ; sa belle configuration, son strict état d’origine faisant état d’absence de corrosion ou de chocs, confirment notre très bonne impression sur cette voiture ! À noter que la voiture est équipée du toit ouvrant en option Les dossiers et rapports de condition des véhicules sont disponibles sur demande et doivent être consultés dans leur intégralité par les enchérisseurs avant la vente.

dim. 23 juin

1980 Ferrari 308 GTSi - Carte grise française Châssis n° ZFFAA02AXA0033601 Propulsée sous les feux de la rampe au Salon de Paris 1975, la nouvelle 308 GTB dessinée par le bureau de style Pininfarina est sans aucun doute l’un des dessins les plus emblématiques du Cheval Cabré avec une ligne inspirée directement des 512 BB et Dino 246 GT Baptisée 308 (3,0 l de cylindrée et 8 cylindres) elle reprend le châssis de la Dino 308 GT4 avec un empattement réduit de 21 cm et le même moteur de 255 ch ; particulièrement compacte, basse et effilée, la 308 GTB va immédiatement séduire tous les passionnés de la marque ainsi qu’un public plus large En septembre 1977, au salon de Francfort, est lancée la version découvrable 308 GTS qui vient combler le vide laissé trois ans plus tôt par l’arrêt de la 246 GTS ; Pininfarina a d’ailleurs repris le même principe du toit amovible qui vient se ranger derrière les sièges Nous avons le plaisir de vous présenter ce magnifique exemplaire vendu neuf sur le marché américain en 1980 dans cette rare teinte Marrone Dino ; repeinte en rouge par son deuxième propriétaire, elle traversera l’Atlantique et sera remise dans sa couleur d’origine à l’occasion d’une restauration menée par un amateur français En 2017 elle rejoindra son propriétaire actuel qui la confia à un spécialiste mécanique Ferrari du sud de la France pour une réfection moteur et châssis, la rendant aujourd’hui parfaite à conduire ; laissez-vous tenter par cette 308 GTSi dans cette somptueuse et atypique couleur, et prête à partir à tout moment pour un road trip ou une simple balade Les dossiers et rapports de condition des véhicules sont disponibles sur demande et doivent être consultés dans leur intégralité par les enchérisseurs avant la vente.

dim. 23 juin

1967 FIAT DINO SPIDER 2.0 - Carte grise française de collection Vendue sans contrôle technique Châssis n° 135AS0000199 Présentée à Turin en 1966 la Dino Spider 2000 est équipée d’un V6 d’origine Ferrari ; Ce moteur 2 l en aluminium à 4 arbres à cames en tête est révolutionnaires pour l’époque ; son utilisation par Fiat avait pour but la fabrication de 500 exemplaires nécessaire à son homologation en F2 Dessinée par Pininfarina, sa carrosserie agressive rend hommage à la noblesse se sa mécanique ; seulement 1 163 exemplaires de cette version seront fabriqués Acquise par son actuel propriétaire en 2003 aux USA, notre auto a été importée en France en 2004 Sa carrosserie a été repeinte aux États-Unis avant son importation et son habitacle se trouve dans son jus : la sellerie en skaï nécessitera un peu d‘attention ; on notera que la capote a été remplacée il y a quelques années En 2019, son V6 a bénéficié d’une réfection complète, les culasses ont été restaurées par un spécialiste à Genève et l’embrayage a été remplacé ; la voiture ayant peu roulé ces dernières années, une révision d’usage sera à prévoir ; le dernier CT est valide mais a plus de 6 mois Les dossiers et rapports de condition des véhicules sont disponibles sur demande et doivent être consultés dans leur intégralité par les enchérisseurs avant la vente. COLLECTION AQUILINA Reno Aquilina a grandi en Australie. Passionné depuis son adolescence, il s’amusait à deviner les yeux fermés le modèle des voitures au son de leur moteur. Amoureux des petits roadsters anglais, sa première voiture de sport fut une Triumph R3 acquise en 1963. Depuis, sa passion n’a pas faibli, il a possédé plus d’une vingtaine de voitures au plus fort de sa collection. À 84 ans, il décide aujourd’hui de passer le flambeau et espère que ses autos sauront séduire des collectionneurs attentionnés qui leur apporteront tout le soin qu’elles méritent.

dim. 23 juin

1964 FIAT 1500 CABRIOLET - Titre de circulation australien Attestation FFVE Véhicule dédouané Châssis n° 118K046157 Afin de rajeunir son image et de gagner en sportivité, Fiat demande à Pininfarina de dessiner une version coupé et cabriolet de sa 1500 ; produit en petite série le cabriolet est aujourd’hui plutôt rare sur le marché Acquis en Australie en 2005, notre exemplaire provenait à l’origine des États-Unis Sa carrosserie a été repeinte il y a de nombreuses années, vraisemblablement dans sa teinte d‘origine ; on notera des traces de corrosion, par endroits perforante L’habitacle se trouve dans son jus, il nécessitera une restauration ; le moteur n’ayant pas été démarré depuis plusieurs années, une remise en route de la mécanique sera à prévoir Notre charmant cabriolet italien se présente comme un intéressant projet de restauration ; présenté sans prix de réserve, il constitue une occasion unique à saisir ! SANS RÉSERVE Les dossiers et rapports de condition des véhicules sont disponibles sur demande et doivent être consultés dans leur intégralité par les enchérisseurs avant la vente.

dim. 23 juin

1971 FIAT GAMINE - Titre de circulation anglais Attestation FFVE Véhicule dédouané Châssis n° 110F1995346 Voiture imaginée par le coureur cycliste Geminiani, concessionnaire Fiat à Monaco, qui souhaitait proposer un petit roadster sur base de Fiat 500 ; le concept, dessiné par Vignale, est présenté au Salon de Paris en 1967 Produite par le carrossier turinois, la Fiat 500 Gamine a été fabriquée à 400 exemplaires à travers deux séries de 200 unités de 1967 à 1971 Notre modèle, acquis en 2002 en Angleterre, fut importé en France en 2006 ; sa carrosserie a été repeinte en jaune il y a de nombreuses années, ses jantes noires et sa double sortie d’échappement Ansa lui confèrent un look résolument sportif ; l’habitacle se trouve dans un état correct, on y trouve un joli volant en aluminium gainé de cuir Sous le capot on découvre un moteur de Fiat 126 associé à un carburateur Dellorto 32 ; la voiture ayant peu roulé ces dernières années une révision d’usage sera à prévoir Cet exemplaire en conduite à droite se présente comme la voiture de plage par excellence, il sera votre partenaire de choix pour vos escapades en bord de mer cet été SANS RÉSERVE Les dossiers et rapports de condition des véhicules sont disponibles sur demande et doivent être consultés dans leur intégralité par les enchérisseurs avant la vente.

dim. 23 juin

1959 TRIUMPH TR3 A - Titre de circulation américain Attestation FFVE Véhicule dédouané Châssis n° TS42533L Archétype du roadster britannique, la Triumph TR3 rencontra un incroyable succès, en Angleterre et aux États-Unis Acquise aux USA en 2003, notre exemplaire se présente comme une intéressante base de restauration À l’origine Pearl White, sa carrosserie a été repeinte dans cette teinte vert foncé ; on notera des traces de corrosion par endroits perforante Son habitacle d’orig ine réclamera une cure de jouvence, la partie mécanique quant à elle sera à remettre en route Présentée à une estimation très attractive et sans prix de réserve cette TR3 constitue un beau projet pour un collectionneur bricoleur. SANS RÉSERVE Les dossiers et rapports de condition des véhicules sont disponibles sur demande et doivent être consultés dans leur intégralité par les enchérisseurs avant la vente.

dim. 23 juin

1968 TRIUMPH TR 250 - Carte grise française de collection Vendue sans contrôle technique Châssis n° CD1976L Acquise en 2004 aux États-Unis, elle se présente dans un bel état général Sa carrosserie a été repeinte par le passé dans sa teinte d’origine Signal Red Son habitacle présente une sellerie en skaï et moquette noire également conforme à sa configuration sortie d’usine Son propriétaire a effectué de nombreuses sorties et rallyes avec cette voiture, on notera qu’elle est équipée d’un overdrive ; seule une révision d’usage sera à prévoir Présentée à une estimation attractive et sans prix de réserve, notre roadster anglais animé par son 6-cylindres mélodieux constitue une belle opportunité SANS RÉSERVE Les dossiers et rapports de condition des véhicules sont disponibles sur demande et doivent être consultés dans leur intégralité par les enchérisseurs avant la vente.

dim. 23 juin

1970 TRIUMPH TR6 - Titre de circulation américain Attestation de conformité partielle Véhicule dédouané Châssis n° CC52599L Voiture acquise aux États-Unis en 2003, elle a depuis été entièrement démontée en vue d’une restauration complète Sa carrossière a été repeinte il y a quelques années dans sa teinte d’origine Signal Red L’habitable a également été restauré, les sièges sont neufs, il restera quelques détails à terminer et la bâche de la capote à installer sur l’armature Au niveau de la mécanique, le moteur a bénéficié d’une réfection complète, on notera qu’il est équipé d’un arbre à cames fast road ; le châssis a également été entièrement revu Notre belle TR6 est pratiquement terminée, seuls quelques détails restent à régler avant de pouvoir profiter des vocalises de son 6-cylindres cheveux au vent SANS RÉSERVE Les dossiers et rapports de condition des véhicules sont disponibles sur demande et doivent être consultés dans leur intégralité par les enchérisseurs avant la vente.

dim. 23 juin

1980 TRIUMPH TR8 - Carte grise française de collection Vendue sans contrôle technique Châssis n° TPVDV8AT214749 Fabriqué en aout 1980 notre exemplaire d’origine américaine a été importé en France en 2005 Il s’agit d’une deuxième main entièrement d’origine qui se trouve dans son jus Il est accompagné de son carnet d’entretien, de sa facture d’achat et de divers autres documents attestant de ses 30 500 miles d’origine Sous le capot on retrouve un V8 3,5 l à carburateurs associé à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports La voiture ayant peu roulé ces dernières années, une révision d’usage sera à prévoir SANS RÉSERVE Les dossiers et rapports de condition des véhicules sont disponibles sur demande et doivent être consultés dans leur intégralité par les enchérisseurs avant la vente.

dim. 23 juin

Austin Healey 3000 Mk3 1964 - Carte grise française Vendue sans contrôle technique Châssis n° HBJ8L27522 Dernière évolution du mythique roadster anglais se voulant plus luxueuse et plus puissante grâce à ses 148 ch Acquise aux Etats-Unis en 1998, notre exemplaire se trouve dans son jus, sa carrosserie n’a vraisemblablement pas été repeinte, elle présente quelques imperfections qui lui confèrent un certain charme Son habitacle entièrement d’origine fait écho à sa carrosserie et se présente dans un état d’usage séduisant Notre exemplaire ayant peu roulé récemment une révision mécanique sera à prévoir ; on notera que les étriers avant ont été remplacés en 2014 Présenté à une esti mation attractive notre sympathique roadster saura séduire les collectionneurs en quête d’authenticité SANS RÉSERVE Les dossiers et rapports de condition des véhicules sont disponibles sur demande et doivent être consultés dans leur intégralité par les enchérisseurs avant la vente.

dim. 23 juin

1961 Jaguar MK 2 3.4 - Titre de circulation anglais Attestation FFVE Véhicule dédouané Châssis n° P1529395DN Certainement la berline la plus appréciée des collectionneurs pour la noblesse de sa mécanique et sa grande élégance typiquement britannique Acquise en 2001 en Australie, notre exemplaire se trouve dans son jus et propose une très belle combinaison de couleur Sa carrosserie a été repeinte il y a de nombreuses années dans sa teinte d’origine old english white ; des traces de corrosion sont à noter Son habitacle présente une sellerie en cuir bleu ciel délicieusement patinée, qu’il conviendra de préserver ; les boiseries sont dans un état satisfaisant et possèdent toujours un bel éclat Son 6-cylindres est associé à une boîte de vitesses mécanique équipée d’un overdrive ; la voiture ayant très peu roulé ces dernières années une révision globale de la mécanique sera à prévoir SANS RÉSERVE Les dossiers et rapports de condition des véhicules sont disponibles sur demande et doivent être consultés dans leur intégralité par les enchérisseurs avant la vente.

dim. 23 juin

1952 BENTLEY MK 6 - Titre de circulation américain Attestation FFVE Véhicule dédouané Châssis n° B201T0 Acquise aux États-Unis en 2005 elle n’avait connu qu’un seul propriétaire de 1961 à 2004 Sa carrosserie a été repeinte il y a de nombreuses années, des traces de corrosion sont à noter L’habitacle se trouve dans son état d’origine, une restauration globale sera à prévoir Son moteur 6 cylindres 4,6 l nécessitera une remise en route, il est associé à une boite manuelle à 4 rapports Présentée à une estimation attractive et sans prix de réserve, cette prestigieuse anglaise constitue un intéressant projet de restauration SANS RÉSERVE Les dossiers et rapports de condition des véhicules sont disponibles sur demande et doivent être consultés dans leur intégralité par les enchérisseurs avant la vente.

dim. 23 juin

1931 CHEVROLET Independence Phaeton Holden - Titre de circulation anglais Attestation FFVE Véhicule dédouané Châssis n° M9886 Acquise en 1998, il s’agit d’un châssis carrossé par Holden en Australie en 1931 Environ 1 500 exemplaires auraient été fabriqués, une cinquantaine sont recensés aujourd’hui Elle a été restaurée en Australie certainement au cours des années 1990 La voiture est roulante mais a été peu utilisée ces dernières années, une révision d’usage sera à prévoir Moteur 6 cylindres, facile d’entretien, idéal pour jeune amateur ou débutant en avant-guerre SANS RÉSERVE Les dossiers et rapports de condition des véhicules sont disponibles sur demande et doivent être consultés dans leur intégralité par les enchérisseurs avant la vente.

dim. 23 juin

2002 CHEVROLET Tahoe - Carte grise française Châssis n° IGNEK13T22J124030 Voiture rare en France et en Europe ! La Chevrolet Tahoe est un must aux USA où la mode du SUV 4X4 débuta, proposant des voitures adaptées à des nouveaux besoins : la conquête des grands espaces mais tout en confort et en sécurité Ce Tahoe V8 5,3 l est d’origine française, de couleur bleu foncé métallisé, en harmonie avec un intérieur en cuir beige : une configuration des plus élégantes ; il totalise aujourd’hui 180 000 km d’origine et est une 4e main Toujours entretenue par son propriétaire, la voiture bénéficié de frais récents notamment sur les freins et les pneus qui sont neufs Très bel état esthétique, propriétaire méticuleux : les cuirs sont bien tendus, la peinture sans défauts… Estimation attractive pour un SUV très fiable un peu décalé qui valait à l’époque plus de 320 000 francs, idéal pour tracter son VHC en beauté sur les circuits de France. Les dossiers et rapports de condition des véhicules sont disponibles sur demande et doivent être consultés dans leur intégralité par les enchérisseurs avant la vente.

BREITLING - Grenchen, Suisse - Montre - Modèle "Bentley 6.75 " - Boitier en acier. Mouvement automatique avec chronographe à 3 cadrans - Boite, écrin et carte de certificat et garantie (Ref. 769224). Etat impeccable (Mint).

mar. 25 juin

Lot de trois montres de poche diverses Comprenant : une montre de poche à cylindre avec clé en or 18ct, avec boîtier gravé de feuillages et chapitre romain en émail noir signé Motto, Genève ; une montre à levier sans clé en or 18ct, avec boîtier gravé, anneau de chapitre en émail guilloché rose et chiffres romains en émail bleu, vers 1890 ; et une montre de poche ouverte en argent non signée, avec mouvement à levier bijoutier, le cadran argenté avec chiffres romains, le boîtier en argent avec poinçons de Londres pour 1935. Différentes tailles et dates (3) Veuillez noter que Roseberys ne garantit pas le bon fonctionnement ou la tenue de l'heure de tout garde-temps automatique, mécanique, à quartz ou autre.

mar. 25 juin

Austin 7, Ruby Coupe Car, 1935 - carrosserie coupé ; moteur 4 cylindres ; cylindrée : 749 cm3, carburant : essence, puissance : 8 kW, transmission : manuelle,

mar. 25 juin

Jaguar XJ6 3.6 Car, 1989 - carrosserie : berline, moteur : 6 cylindres, cylindrée : 3590 cc, puissance : 221 CV, transmission : automatique,