E28 528 ia VP BMW DA81A4F Carrosserie : CI N° série type : WBADA810509381977 DMEC : 19/08/1987 Energie : ES Puissance : 14 Kilométrage : 172107 Couleur : GRIS AVEC CARTE GRISE VEHICULE NON ROULANT Carte grise présente BMW 528i automatique du 19/08/1987 totalisant 172107 kms non garantis. Modèle e28 dont la cote ne cesse de monter. Le moteur a été refait par l'actuel propriétaire (facture 450 euros réfection culasse) dont la culasse éprouvée puis la voiture avait été remisée dans l'attente d'une rénovation carrosserie jamais effectuée. Démarre au quart de tour (prévoir batterie) et tient très bien le ralenti. Corrosion diverse, dont perforante sur la face arrière (un bloc arrière provenant d'une donneuse est donné avec le véhicule) Environ 4000 euros de factures d'entretien BMW (2007-2011) dont échange standard de la boîte de vitesse (factures disponibles). À remettre en état, suite à ses 4 années d'immobilisation avant utilisation. Vendu comme non roulant Contrôle technique du 22/11/2018 fourni à titre indicatif Manuel d'origine et double des clefs fournis Livraison possible, devis sur demande Liste des défauts non exhaustive, informations à titre indicatif. N'hésitez pas à vous déplacer pour connaitre l'état complet du véhicule.

Estimation 1 000 - 1 500 EUR

Mise à prix 800 EUR

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Frais de vente : 22 %

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Lot 121

Estim. 12 000 - 15 000 EUR

1995 BMW 740i E38 Boite Mécanique. Châssis WBAGF510X0DB0302 Carte grise française Une des plus belles berlines fabriquées Rarissime version à boite manuelle Modèle mythique Suivi d’entretien, frais récents 12 000 / 15 000€ En 1994, BMW sortait sa superbe série 7 E38. À la façon de la marque bavaroise à l’époque, elle faisait évoluer le design de la série 7 E32 de façon subtile, mais plus marquée qu’on ne pourrait le croire, faisant rentrer la grande berline à l’hélice dans le 21ème siècle sans en avoir l’air. Il suffit de voir qu’aujourd’hui, l’E38 paraît encore totalement dans le coup pour saisir la force classique de son dessin. Pour l’E38, BMW va jouer la carte de la continuité, comme elle sait si bien le faire depuis qu’elle a trouvé son style avec la Série 5 E12 et E28, et surtout la Série 7 E23. Sous la direction toujours de Claus Luthe, le designer autrichien Boyke Boyer va reprendre le dessin d’Ercole Spada comme base d’inspiration et faire ce qu’il y a de plus difficile : tout changer sans brusquer. La ligne générale semble identique à l’E32, les “tics” stylistiques de BMW sont bien là, mais l’E38 devient visuellement plus légère, plus fine et plus aérodynamique malgré un gabarit identique. Une prouesse qui se confirmera même sur les versions à châssis long. Avec l’E38, c’est l’heure de la subtilité. Une stratégie suivie par Audi dont l’A8 sort au même moment, en mars 1994, mais tout l’inverse de Mercedes Benz qui, avec sa W140, a joué la carte contraire avec une voiture massive en rupture avec sa devancière. L’exemplaire que nous vous présentons est une 740i équipée de la rarissime boite mécanique, présentée dans une magnifique teinte Navara Violet. Nous disposons du suivi d’entretien de la voiture depuis 2011. Dernièrement, une grosse révision a été effectuée, durant laquelle les freins, les pneus, les joints de cache culbuteurs et les amortisseurs ont été remplacés. Aujourd’hui, la voiture affiche un peu plus de 240 000 km. Youngtimer à la cote montante, cette magnifique BMW 740i est un des exemplaires les plus désirables, disponible sur le marché, avec son équipement et sa configuration rarissime. 1995 BMW 740i E38 Mechanical Gearbox. Chassis WBAGF510X0DB0302 French registration One of the most beautiful saloons ever built Extremely rare manual gearbox version Mythical model Service history, recent expenses 12 000 / 15 000€ In 1994, BMW launched its superb E38 7 Series. In the manner of the Bavarian brand at the time, it evolved the design of the 7 Series E32 in a subtle way, but more marked than one might think, bringing the large saloon with the propeller into the 21st century without looking like it. You only have to look at the E38 today to see that it is still totally in tune with the times to grasp the classic strength of its design. For the E38, BMW is going to play the continuity card, as it has done so well since finding its style with the 5 Series E12 and E28, and above all the 7 Series E23. Still under the direction of Claus Luthe, Austrian designer Boyke Boyer will take Ercole Spada's design as a basis of inspiration and do the most difficult thing of all: change everything without being abrupt. The overall lines seemed identical to those of the E32, and the BMW styling cues were still there, but the E38 was visually lighter, slimmer and more aerodynamic despite its identical size. A feat that will be confirmed even on the long-chassis versions. With the E38, it's time for subtlety. This strategy was followed by Audi, whose A8 came out at the same time, in March 1994, but was the complete opposite of Mercedes Benz, which, with its W140, played the opposite card with a massive car that broke away from its predecessor. The car we are presenting is a 740i equipped with the extremely rare manual gearbox, presented in a magnificent Navara Violet colour. The car's service history has been available to us since 2011. A major overhaul was recently carried out, during which the brakes, tyres, rocker cover seals and shock absorbers were replaced. The car now has just over 240,000 km on the clock. A rising youngtimer, this magnificent BMW 740i is one of the most desirable examples available on the market, with its extremely rare equipment and configuration.

Lot 724

Estim. 16 000 - 20 000 EUR

VP MINI COOPER ELECTRIC BEV LCI SE 184CH 3P ESSENTIEL TRIM - Dmec : 10/06/2022- 17 307Kms - 5CV - Carrosserie : CI - Énergie : EL - Couleur : GRIS - Immatriculation : GT-161-PR. Observations : deux câbles de charge et deux jeux de clés. Options : rétroviseurs extérieurs et pavillons noirs, pare brise avec capteur de pluie, rétroviseurs rabattables électriquement, chauffant et buses lave vitre chauffantes, aide au stationnement park assist, caméra de recul, système d'accès confort, finition intérieure piano black, rétro intérieur jour/nuit automatique, garniture de siège tissu double stripe, siège avant chauffant, siège passager réglable en hauteur, pack rangement, assistance à la conduite, régulateur de vitesse actif, système de navigation, pneus 195/55r16, peinture métallisée. Plus de photos sur demande. Contrôle technique à venir

Lot 34

Estim. 8 000 - 16 000 EUR

2004 BMW R1100S 3950 KM d’origine Carte grise allemande N° de série XB10422A44ZK86939 8 000 / 16 000 € La moto présentée est dans un état proche du neuf Elle n’a que 3900 km d’origine et n’a jamais fait de circuit Notre collectionneur avait une 2nde BMW pour s’amuser sur circuit mais elle a déjà été vendue il y a quelques temps. Nous avons retrouvé une carrosserie complète de cup. Il y a également un jeu de roues et un échappement, fournis avec cette moto. Une remise en route sera nécessaire pour le contrôle technique

Lot 102

Estim. 3 000 - 6 000 EUR

1985 BMW 525 E 170700 KM N série WBADB310300804253 Titre de Circulation Allemand Intérieur d’origine Désirable version 6 cylindres Une remise en route sera à prévoir Vendue sans contrôle technique Une des dernières E28 produites 3000 / 6000€

1985 BMW 525 E 170700 KM N série WBADB310300804253 Titre de Circulation Allemand Intérieur d’origine Désirable version 6 cylindres Une remise en route sera à prévoir Vendue sans contrôle technique Une des dernières E28 produites 3000 / 6000€

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