1976 PORSCHE 930 TURBO « Gr. 5 » FIA Carte grise française
Châssis n° 9306700426…
Description

1976 PORSCHE 930 TURBO « Gr. 5 » FIA

Carte grise française Châssis n° 9306700426 Nous devons cette voiture à Jean-Louis Château, pilote aux 24 Heures du Mans à trois reprises en 1974, 1976 et 1977 qui décida, à l’image des plus grands constructeurs présents sur les terres mancelles, d’innover pour mieux briller ! Après une bien terne édition 1975, L’ACO décide en 1976 de jouer la carte du libéralisme en accueillant les Gr. 5 et Gr. 6 et une intéressante catégorie GTP ; il se glissera alors dans la brèche en créant une Porsche 930 Turbo qui évoluera rapidement vers un bi-turbo, braquant vers lui tous les regards de Porsche AG… Après une participation en 1974 au volant d’une Porsche 3.0 RSR préparée par Louis Meznarie, Jean-Louis Château décide d’engager sa Porsche 911 3.0 Turbo en Gr. 5 ; avec une carrosserie hybride entre une RSR et une 934, elle reprend les ailes avant et arrière de la première et l’aero plus développé des 934 avec un spoiler avant plus ajouré et un aileron arrière, alternant entre celui d’origine et un aileron proche de celui des 934/5 vu lors des essais notamment. Selon son carnet de pesage au Mans, la voiture ne pèse que 1 027 kg sur la balance ; sur le papier, elle devient une arme redoutable mais des problèmes de fiabilité l’empêcheront de jouer les troubles fêtes. Le trio composé de Jean-Louis Château, Dominique Fornage et Jean-Claude Geurie abandonnera à la 7e heure sur problème de boîte de vitesses… Quelques années plus tard, la voiture brulera entièrement dans l’incendie de son garage ! En 2021 sous l’impulsion de son propriétaire et du savoir-faire de Sébastien Crubilé (Crubilé Sport), la voiture sera reconstruite avec l’accord de Jean-Louis Château, ami intime de la famille Crubilé. La base est une Porsche 930 de 1976 immatriculée en France achetée par son propriétaire en 2005. Préparée dès 2008 pour courir en Classic Endurance Racing chez Peter Auto, elle évolue d’abord en Gr. 4. Dans cette première configuration la voiture prendra le départ des éditions 2010, 2012, 2018 et 2022 du Mans Classic en ralliant toujours l’arrivée ; entretemps une bonne dizaine de départ en CER jalonneront son retour sur la scène historique avant sa préparation en Gr. 5 en 2022 pour l’édition 2023 du Mans Classic marquant le centenaire de l’épreuve Ayant obtenu son Passeport Technique Historique (classe FIA : HTS5) valide jusqu’en 2032, cette unique Porsche 930 Turbo Gr. 5 monté en mono-turbo s’est classée en 15e position du plateau 6 lors des essais qualificatifs du Mans Classic 2023, à 13 secondes de la pole et à 8 secondes de la première Porsche 935… Chronométrée à 262 km/h sur la ligne droite des Hunaudières, ses performances, son grip et sa grande fiabilité lui ont permis de franchir la ligne d’arrivée à un rythme impressionnant Intégralement restaurée cet hiver chez Crubilé Sport qui la suit depuis bientôt 16 ans, la caisse a été renforcée, chaque point d’encrage ou élément encaissant le couple et les torsions ont été ressoudés ; le moteur d’origine (6700581) a été intégralement refait tout comme les freins et les trains roulants ; le mono-turbo a été conservé pour assurer sa grande fiabilité et sa mise au point plus aisée mais son futur acquéreur pourra s’il le souhaite la faire évoluer en bi-turbo ! Vendue avec une copie de son carnet de pesage du Mans 1976, un important dossier de factures, ses anciens PTH et sa carte grise française, son futur propriétaire pourra prendre à son volant le départ des plus grandes courses du calendrier historique Les dossiers et rapports de condition des véhicules sont disponibles sur demande et doivent être consultés dans leur intégralité par les enchérisseurs avant la vente.

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1976 PORSCHE 930 TURBO « Gr. 5 » FIA

Estimation 280 000 - 340 000 EUR

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