2017 Peugeot 3008 DKR Maxi Ex-Sébastien Loeb

3º en el Dakar 2019 Menos de 10 unidades Alto rendimiento Vehículo de competición Tras dos temporadas en el Rally Raid y una victoria en el Dakar 2016 con Stéphane Peterhansel, el DKR 2008 es sustituido por el 3008 DKR. Hará su primera aparición en el Rally de Marruecos en septiembre de 2016. Aparte del nombre, el 3008 DKR obviamente no tiene nada que ver con el Peugeot 3008 de producción. Alto como un hombre, más ancho que un Lamborghini Aventador y no más largo que una berlina compacta, es un monstruo feroz e intimidante. El 3008 DKR es también un monstruo tecnológicamente avanzado, con un tamaño súper imponente y un peso total de sólo 1.580 kg. El bastidor tubular es de acero y todas las partes de la carrocería son de fibra de carbono. Cada detalle ha sido pensado en función de los condicionantes de la carrera y de la evolución del recorrido. Sin embargo, esto no impide que los equipos de Peugeot Sport aprovechen las tecnologías probadas. Así, se recuperó una parte de la electrónica del Peugeot 908. El 3008 DKR está equipado con un motor diésel V6 biturbo de 3,0 litros y 350 CV situado en la posición central trasera. Los 800 Nm de par que genera se transmiten únicamente a las ruedas traseras a través de una caja de cambios de 6 velocidades con control secuencial. Frente a sus principales rivales, Mini y Toyota, los equipos de Peugeot Sport no tenían la carrera ganada. No obstante, el equipo francés pudo apoyarse en la experiencia adquirida en ediciones anteriores, lo que le permitió adjudicarse la victoria en la edición de 2017 con Stéphane Peterhansel y en la de 2018 con Carlos Sainz. Tras estas 3 victorias consecutivas, Peugeot Sport se retirará del Rallye Raid. El ejemplo que presentamos es un 3008 DKR Maxi; de hecho, el 3008 ha sufrido una evolución en 2018 tras la modificación del reglamento técnico por parte de la FIA. Para seguir siendo competitivo con los vehículos 4x4, Peugeot Sport ha modificado la suspensión de la bestia. Se han cambiado los trapecios superiores e inferiores de la suspensión, las bielas y los ejes de transmisión, lo que ha ampliado la cinemática de la suspensión en 10 cm por lado. Con una anchura de 2,40 metros, el 3008 es más estable y su dinámica ha mejorado. Después de tres participaciones sucesivas con Peugeot Sport, el equipo Sébastien Loeb / Daniel Elena vuelve al Dakar 2019 pero esta vez con el equipo privado PH Sport. Al volante del coche que presentamos, ganaron 4 de las 10 etapas del rally, formando el equipo con mejor rendimiento de la competición. Sin embargo, esto no fue suficiente para ganar la prueba, ya que terminaron el rally en el tercer escalón del podio. Este potentísimo coche ha demostrado todo su potencial en las carreras. Completamente reacondicionado, está listo para tomar la salida de su próximo rally-raid. Una oportunidad única para aquellos que quieran participar en la primera temporada del Campeonato Mundial de Rally Raid, que se pondrá en marcha en 2022.