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Descripción

Guía de cobre mesopotámico de doble rienda para carro. Hacia mediados del III milenio a.C. En forma de semental que avanza sobre un plinto, con la cabeza erguida y mirando a la derecha; crin corta y erguida con detalles incisos, y larga cola que se extiende hasta el plinto; ojos hundidos, probablemente incrustados en su día, orificios nasales perforados y boca abierta; el plinto unido en ángulo recto a dos anillos conectados sobre tres barras paralelas, las barras unidas en la parte inferior a una barra arqueada con orejetas laterales. Véase un anillo de terrete similar en Muscarella, O.W., Bronze and Iron, ancient Near Eastern Artifacts in the Metropolitan Museum of Art, Nueva York, 1988, n.º 466; Basmachi, F., Treasures of Iraq Museum, Bagdad, 1976, pl.90; para un terrete similar de plata y electrum en el Museo Británico, procedente de Ur, véase Crouwel, J.H., Wheeled Vehicles and their Draught Animals in the Ancient Near East - an Update' en Raulwing, P., Linduff, K.M., Crouwel, J.H., Equids and Wheeled Vehicles in the Ancient World, Oxford, 2019, pp.29-48, fig.6; para las monturas en carros y carretas véase Stillmann, N., Tallis, N., Armies of the Ancient Near East, 3000 BC to 539 BC, Worthing, 1984, pp.119-121, figs.56-58. 603 gramos, 28,5 cm. Este magnífico herraje de carro fue fundido en una sola pieza, probablemente fabricado en cobre arsenical en Mesopotamia en el Periodo Dinástico Temprano (PED). Las riendas se conectaban al arnés de cabeza y luego pasaban a través del anillo de riendas, que estaba conectado a un poste de yugo. El propósito del anillo de riendas era evitar que las múltiples riendas se enredaran y también añadía un elemento de control para el conductor. La barra cóncava inferior se ataba al poste con cuerda o cuero, mientras que los ganchos servían para asegurar los extremos. Estas riendas no sólo eran instrumentos prácticos, sino también elementos ornamentales de los vehículos reales. Un ejemplo bien conocido de este tipo es una terreta coronada por una figura équida que se asoció al trineo de Pu-abi en el cementerio real de Ur, hoy en el Museo Británico, inv.121438. Adquirido a Toufic Arakji, Hamburgo, Alemania, el 14 de enero de 1997. con Mahboubian Gallery, Londres, Reino Unido. Propiedad de un caballero londinense. Acompañado de un informe académico del Dr. Raffaele D'Amato. Este lote ha sido cotejado con la base de datos de Interpol sobre obras de arte robadas y va acompañado de un certificado de búsqueda con el número 12160-218627. [Puede ver un vídeo de este lote en el sitio web de Timeline Auctions].

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Guía de cobre mesopotámico de doble rienda para carro. Hacia mediados del III milenio a.C. En forma de semental que avanza sobre un plinto, con la cabeza erguida y mirando a la derecha; crin corta y erguida con detalles incisos, y larga cola que se extiende hasta el plinto; ojos hundidos, probablemente incrustados en su día, orificios nasales perforados y boca abierta; el plinto unido en ángulo recto a dos anillos conectados sobre tres barras paralelas, las barras unidas en la parte inferior a una barra arqueada con orejetas laterales. Véase un anillo de terrete similar en Muscarella, O.W., Bronze and Iron, ancient Near Eastern Artifacts in the Metropolitan Museum of Art, Nueva York, 1988, n.º 466; Basmachi, F., Treasures of Iraq Museum, Bagdad, 1976, pl.90; para un terrete similar de plata y electrum en el Museo Británico, procedente de Ur, véase Crouwel, J.H., Wheeled Vehicles and their Draught Animals in the Ancient Near East - an Update' en Raulwing, P., Linduff, K.M., Crouwel, J.H., Equids and Wheeled Vehicles in the Ancient World, Oxford, 2019, pp.29-48, fig.6; para las monturas en carros y carretas véase Stillmann, N., Tallis, N., Armies of the Ancient Near East, 3000 BC to 539 BC, Worthing, 1984, pp.119-121, figs.56-58. 603 gramos, 28,5 cm. Este magnífico herraje de carro fue fundido en una sola pieza, probablemente fabricado en cobre arsenical en Mesopotamia en el Periodo Dinástico Temprano (PED). Las riendas se conectaban al arnés de cabeza y luego pasaban a través del anillo de riendas, que estaba conectado a un poste de yugo. El propósito del anillo de riendas era evitar que las múltiples riendas se enredaran y también añadía un elemento de control para el conductor. La barra cóncava inferior se ataba al poste con cuerda o cuero, mientras que los ganchos servían para asegurar los extremos. Estas riendas no sólo eran instrumentos prácticos, sino también elementos ornamentales de los vehículos reales. Un ejemplo bien conocido de este tipo es una terreta coronada por una figura équida que se asoció al trineo de Pu-abi en el cementerio real de Ur, hoy en el Museo Británico, inv.121438. Adquirido a Toufic Arakji, Hamburgo, Alemania, el 14 de enero de 1997. con Mahboubian Gallery, Londres, Reino Unido. Propiedad de un caballero londinense. Acompañado de un informe académico del Dr. Raffaele D'Amato. Este lote ha sido cotejado con la base de datos de Interpol sobre obras de arte robadas y va acompañado de un certificado de búsqueda con el número 12160-218627. [Puede ver un vídeo de este lote en el sitio web de Timeline Auctions].

Valoración 8 000 - 10 000 GBP
Precio de salida 8 000 GBP

* Gastos de venta no incluidos.
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Gastos de venta: 35 %
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Subasta el martes 03 sep - 12:00 (BST)
londres, Reino Unido
TimeLine Auctions
+441277814121
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