Descripción

Cheque firmado por Thomas Edison para su cuñado Cheque comercial de la Edison Botanic Research Corporation, 8,5 x 3, rellenado de otra mano y firmado por Thomas Edison con su famosa firma "paraguas", "Thos. A. Edison", refrendado por J. V. Miller como tesorero, a quien se extiende el cheque por 80 dólares, 27 de septiembre de 1928. En buen estado. John Vincent Miller (1873-1940) era también cuñado de Edison, hermano de la segunda esposa de Edison, la activista comunitaria Mina Miller Edison (1865-1947). En buen estado, con manchas en la firma de Edison. La Edison Botanic Research Corporation fue una empresa de investigación cofundada en 1927 por Edison y sus dos compañeros de fatigas, los también industriales Henry Ford y Harvey Firestone, para encontrar una alternativa viable al caucho que pudiera cultivarse y procesarse en Estados Unidos. En 1928, la empresa abrió su laboratorio de investigación en Fort Myers, Florida, cerca de los retiros de verano de Ford y Edison. En el laboratorio y los jardines circundantes, los investigadores cultivaban especímenes y realizaban experimentos. Se dice que el laboratorio de Edison probó unas 17.000 plantas antes de seleccionar la vara de oro como la mejor alternativa de caucho cultivada en el país. La supervisión de la Edison Botanic Research Corporation fue transferida al Departamento de Agricultura de Estados Unidos en 1936.

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Cheque firmado por Thomas Edison para su cuñado Cheque comercial de la Edison Botanic Research Corporation, 8,5 x 3, rellenado de otra mano y firmado por Thomas Edison con su famosa firma "paraguas", "Thos. A. Edison", refrendado por J. V. Miller como tesorero, a quien se extiende el cheque por 80 dólares, 27 de septiembre de 1928. En buen estado. John Vincent Miller (1873-1940) era también cuñado de Edison, hermano de la segunda esposa de Edison, la activista comunitaria Mina Miller Edison (1865-1947). En buen estado, con manchas en la firma de Edison. La Edison Botanic Research Corporation fue una empresa de investigación cofundada en 1927 por Edison y sus dos compañeros de fatigas, los también industriales Henry Ford y Harvey Firestone, para encontrar una alternativa viable al caucho que pudiera cultivarse y procesarse en Estados Unidos. En 1928, la empresa abrió su laboratorio de investigación en Fort Myers, Florida, cerca de los retiros de verano de Ford y Edison. En el laboratorio y los jardines circundantes, los investigadores cultivaban especímenes y realizaban experimentos. Se dice que el laboratorio de Edison probó unas 17.000 plantas antes de seleccionar la vara de oro como la mejor alternativa de caucho cultivada en el país. La supervisión de la Edison Botanic Research Corporation fue transferida al Departamento de Agricultura de Estados Unidos en 1936.

Valoración 600 - 800 USD
Precio de salida 200 USD

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Subasta el sábado 14 sep - 18:00 (EDT)
amherst, Estados Unidos
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+16037324284
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Documento firmado por Thomas Edison - Matrícula de vehículo eléctrico (1914) para su Detroit Electric Model 47 Brougham-un ejemplo temprano de coche eléctrico, propulsado por baterías de níquel-hierro de Edison. DS parcialmente impreso, firmado "Thos. A. Edison", una página por ambas caras, 4 x 5, 14 de noviembre de 1927. Solicitud de registro del Departamento de Vehículos a Motor del Estado de Nueva Jersey rellenada a máquina y firmada por Thomas Edison, en la que se ofrecen datos específicos del vehículo en cuestión: "Nombre del coche: Detroit Electric, nº de serie 5426, año: 1914, motor nº 5426, modelo 47, tipo de carrocería: Brougham, Color de la carrocería: Azul oscuro". En particular, el número de cilindros y el diámetro de los cilindros no son aplicables, ya que el coche funcionaba con una batería Edison de níquel-hierro y no con un motor de combustión interna. La solicitud también indica que el vehículo está debidamente equipado en lo que respecta a frenos, dispositivo de señalización, espejo reflectante y faros no deslumbrantes. Enmarcado con cristal por ambos lados a un tamaño total de 6 x 7,25. En buen estado. Fabricado por la Anderson Electric Car Company de Detroit, Michigan, el Detroit Electric Modelo 47 Brougham contaba con tres compartimentos de baterías a bordo: uno delante, otro detrás y otro debajo para aplicaciones auxiliares como faros, reloj y quizás algo de calefacción para el interior. Se anunciaba con una autonomía de 130 km a una velocidad de 32 km/h. El Modelo 47, el vehículo preferido de la Sra. Edison, permanece expuesto en el garaje de Edison en su finca de Glemont, en Llewellyn Park, West Orange (Nueva Jersey), donde los visitantes se maravillan ante su curvilínea forma de "tetera".