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[LUXE] MUNN (Geoffrey). Tiaras A History of Splendour. Edité chez Antique Collector's Club en 1999. De format in-4, couverture rigide sous jaquette illustrée, dos lisse. Bon état.

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[LUXE] MUNN (Geoffrey). Tiaras A History of Splendour. Edité chez Antique Collector's Club en 1999. De format in-4, couverture rigide sous jaquette illustrée, dos lisse. Bon état.

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[Bibliografía] Conjunto de 4 volúmenes: (Fotocopias, formato A4 en tela roja y encuadernación Skivertex) William Hobart Royce, Escritos relativos a la vida y obra de Honoré de Balzac. The University of Chicago Press, Kraus Reprint Co, 1969. Otto Klapp, Bibliographie d'Histoire littéraire française. Frankfurt,Vittorio Klostermann. Contiene todas las entradas "Balzac" de los volúmenes I a XXVIII, de 1956 a 1990. Otto Klapp, Bibliographie d'Histoire littéraire française. Frankfurt,Vittorio Klostermann. Volúmenes XXIX y XXX (1991-1992) L. Carteret, Le Trésor du bibliophile romantique et moderne, 1801-1875. Carteret, 1927 (Páginas 41 a 92 sobre Balzac) Le Courrier Balzacien. París, 1948-1949, In-8. Conjunto de los 6 primeros números, de diciembre de 1948 a diciembre de 1949, edición de lujo de 120 ejemplares en vitela pur fil por Papeteries Johannot (nº XXII), el nº 6 es uno de los 10 ejemplares H. C. (nº 9). En hojas, cubierta impresa, primera cubierta con retratos de Balzac en diferentes períodos de su vida en los volúmenes 1 a 5. Buen estado. Courrier Balzacien: Lote de aproximadamente 120 números de los años 80 a 2022, algunos por duplicado, desaparecidos de la serie, algunos números más antiguos fotocopiados. Anónimo [Harel, Alhoy y Jal], Dictionnaire théâtral ou douze cent trente-trois vérités sur les directeurs, Régisseurs, acteurs (etc.) des divers théâtres. 2ª edición con un suplemento. París, Barba, 1825, in-12, 318p. La edición original está fechada en 1824. Como hombre de teatro, Harel podía presumir de tener una visión interna del teatro. En el momento de la publicación de su diccionario, cuyo prefacio a la segunda edición atestigua su tumultuosa acogida, aún no era director del Odeón, y había recurrido a la ayuda de otros dos autores, experimentados en grandes empresas editoriales, pero que no eran en absoluto especialistas en teatro: Maurice Alhoy, escritor de éxito, y Auguste Jal, especialista en literatura marítima. Placa de "Salvador H." en la portada. Encuadernado en media basana roja, lomo liso con 5 falsos nervios de 3 filetes dorados, 3 florones fríos y 2 florones dorados entre los nervios, roulettes en la cabeza y la cola, lomo ligeramente descolorido; bordes jaspeados. Un buen ejemplar.

STUTZ BLACKHAWK, 1973 1ère mise en circulation : 01/01/1973 Genre : VP Carrosserie : CI Numéro de série : 2K57T3A245482 Puissance fiscale : 46 CV Energie : ES Kilométrage affiché : 78 813 kms (non garantis) Fondée en 1911 aux Etats-Unis, la « Stutz Motor Company » pose les bases d'une entreprise qui deviendra synonyme de luxe et de performances. Ces dernières, alliées à une grande fiabilité permettront aux « Stutz » de briller dans les plus grandes compétitions telles que les 24h du Mans, les 500 miles d'Indianapolis ou encore les Pikes Peap International Hill Climb. La production s'arrêtera en 1935, victime des suites de la crise de 1929, En 1968, un financier New-Yorkais, James O'Donnel, ressuscite la marque en créant la compagnie "Stutz Motor Car of America Inc." et confie le design d'une première voiture à Virgil Exner, ancien designer ayant travaillé notamment chez Dodge, Plymouth et Chrysler. Le prototype est présenté en janvier 1970 à l'hôtel Waldorf Astoria de Manhattan et fait forte impression. Produite de 1971 à 1987 à seulement 617 exemplaires, la Stutz Blackhawk était, en 1973, la voiture la plus chère du Monde avec un prix de 43 000 $. A titre de comparaison, la Cadillac Eldorado version luxe était proposée à 8 000 $ ! Les Stutz Blackhawk étaient assemblées « à la main » en Italie, à Turin, sur un châssis de Pontiac grand prix et motorisées par un V8 Général Motors de 7,5 litres pour 431 cv, supportant un poids de 2,3 tonnes ! Parmi les propriétaires célèbres, on citera Elvis Presley, Paul Mc Cartney, Al Pacino, Frank Sinatra, Sammy Davis Junior, Dean Martin, Jerry Lewis, Isaac Hayes ou encore Elton John. La tradition veut d'ailleurs que notre exemplaire dont le volant est monogrammé "EJ", soit celui de la star anglaise. Nous estimons que seuls cinq exemplaires circulent en France. Caractéristiques techniques Boite automatique à trois rapports TH 400, direction assistée, peinture métal bi-ton, climatisation, sellerie cuir gris en bel état, intérieur bois précieux, jantes à rayons 15 pouces, avec, en guise de bas de caisse, des marchepieds chromés qui viennent protéger l'échappement en « side-pipe ». - Moteur : puissant V8 de 7.5 litres, délivrant environ 425 chevaux. - Transmission : automatique à 3 vitesses pour une conduite fluide et confortable. - Dimensions offrant une présence imposante sur la route : Longueur : 5,84 m. Largeur : 2,03 mètres. Hauteur : 1,32 m. - Performances : capable d'atteindre une vitesse maximale de 209 km/h (130 mph) avec une accélération de 0 à 100 km/h en environ 8 secondes Le moteur a été remis en route avec succès, néanmoins, immobilisée depuis quelques années au sec, la voiture devra être révisée intégralement avec contrôle des éléments de sécurité. La peinture présente quelques défauts mais est de présentation tout à fait correcte. Les éléments de structure présentent peu de corrosion visible. Chromes piqués. Sellerie propre. Carte grise Française, en collection. Avec son contrôle technique.