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[LUJO] MUNN (Geoffrey). Tiaras A History of Splendour. Publicado por Antique Collector's Club en 1999. Formato in-4, tapa dura con sobrecubierta ilustrada, lomo liso. Buen estado.

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[LUJO] MUNN (Geoffrey). Tiaras A History of Splendour. Publicado por Antique Collector's Club en 1999. Formato in-4, tapa dura con sobrecubierta ilustrada, lomo liso. Buen estado.

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[Bibliografía] Conjunto de 4 volúmenes: (Fotocopias, formato A4 en tela roja y encuadernación Skivertex) William Hobart Royce, Escritos relativos a la vida y obra de Honoré de Balzac. The University of Chicago Press, Kraus Reprint Co, 1969. Otto Klapp, Bibliographie d'Histoire littéraire française. Frankfurt,Vittorio Klostermann. Contiene todas las entradas "Balzac" de los volúmenes I a XXVIII, de 1956 a 1990. Otto Klapp, Bibliographie d'Histoire littéraire française. Frankfurt,Vittorio Klostermann. Volúmenes XXIX y XXX (1991-1992) L. Carteret, Le Trésor du bibliophile romantique et moderne, 1801-1875. Carteret, 1927 (Páginas 41 a 92 sobre Balzac) Le Courrier Balzacien. París, 1948-1949, In-8. Conjunto de los 6 primeros números, de diciembre de 1948 a diciembre de 1949, edición de lujo de 120 ejemplares en vitela pur fil por Papeteries Johannot (nº XXII), el nº 6 es uno de los 10 ejemplares H. C. (nº 9). En hojas, cubierta impresa, primera cubierta con retratos de Balzac en diferentes períodos de su vida en los volúmenes 1 a 5. Buen estado. Courrier Balzacien: Lote de aproximadamente 120 números de los años 80 a 2022, algunos por duplicado, desaparecidos de la serie, algunos números más antiguos fotocopiados. Anónimo [Harel, Alhoy y Jal], Dictionnaire théâtral ou douze cent trente-trois vérités sur les directeurs, Régisseurs, acteurs (etc.) des divers théâtres. 2ª edición con un suplemento. París, Barba, 1825, in-12, 318p. La edición original está fechada en 1824. Como hombre de teatro, Harel podía presumir de tener una visión interna del teatro. En el momento de la publicación de su diccionario, cuyo prefacio a la segunda edición atestigua su tumultuosa acogida, aún no era director del Odeón, y había recurrido a la ayuda de otros dos autores, experimentados en grandes empresas editoriales, pero que no eran en absoluto especialistas en teatro: Maurice Alhoy, escritor de éxito, y Auguste Jal, especialista en literatura marítima. Placa de "Salvador H." en la portada. Encuadernado en media basana roja, lomo liso con 5 falsos nervios de 3 filetes dorados, 3 florones fríos y 2 florones dorados entre los nervios, roulettes en la cabeza y la cola, lomo ligeramente descolorido; bordes jaspeados. Un buen ejemplar.

STUTZ BLACKHAWK, 1973 1ª matriculación: 01/01/1973 Tipo : PC Carrocería : CI Número de serie : 2K57T3A245482 Potencia fiscal : 46 CV Energía : ES Kilómetros recorridos : 78 813 kms (sin garantía) Fundada en 1911 en Estados Unidos, la Stutz Motor Company sentó las bases de una empresa que se convertiría en sinónimo de lujo y prestaciones. Estas cualidades, combinadas con una gran fiabilidad, permitieron a los coches Stutz brillar en grandes competiciones como las 24 Horas de Le Mans, las 500 Millas de Indianápolis y la Pikes Peap International Hill Climb. La producción cesó en 1935, víctima de las secuelas de la crisis de 1929, En 1968, un financiero neoyorquino, James O'Donnel, resucitó la marca creando la empresa "Stutz Motor Car of America Inc." y encargó el diseño de un primer coche a Virgil Exner, un antiguo diseñador que había trabajado para Dodge, Plymouth y Chrysler. El prototipo se presentó en enero de 1970 en el hotel Waldorf Astoria de Manhattan y causó una gran impresión. Sólo se fabricaron 617 ejemplares entre 1971 y 1987, y en 1973 el Stutz Blackhawk era el coche más caro del mundo, con un precio de 43.000 dólares. En comparación, la versión de lujo del Cadillac Eldorado costaba 8.000 dólares. Los Stutz Blackhawk se ensamblaban a mano en Turín (Italia) sobre un chasis de Pontiac Grand Prix y llevaban un motor V8 General Motors de 7,5 litros y 431 CV, ¡con un peso de 2,3 toneladas! Entre sus famosos propietarios se encuentran Elvis Presley, Paul McCartney, Al Pacino, Frank Sinatra, Sammy Davis Junior, Dean Martin, Jerry Lewis, Isaac Hayes y Elton John. De hecho, la tradición dice que nuestro ejemplar, cuyo volante lleva el monograma "EJ", es el de la estrella británica. Estimamos que sólo hay cinco ejemplares en circulación en Francia. Características técnicas Caja de cambios automática TH 400 de tres velocidades, dirección asistida, pintura metalizada bicolor, aire acondicionado, tapicería de cuero gris en buen estado, interior de madera noble, llantas de radios de 15 pulgadas, con estribos cromados para proteger el tubo de escape lateral. - Motor: potente V8 de 7,5 litros, con unos 425 CV. - Transmisión: automática de 3 velocidades para una conducción suave y confortable. - Dimensiones que ofrecen una presencia imponente en la carretera: Longitud: 5,84 metros. Anchura: 2,03 metros. Altura: 1,32 metros. - Prestaciones: alcanza una velocidad máxima de 209 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en unos 8 segundos. El motor se ha vuelto a poner en marcha con éxito, pero como el coche ha permanecido seco durante varios años, necesitará una revisión completa, incluida una comprobación de sus elementos de seguridad. La pintura presenta algunas imperfecciones, pero su aspecto es totalmente correcto. Las partes estructurales presentan poca corrosión visible. Cromo picado. Tapicería limpia. Matrícula francesa, en colección. Con ITV.