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Reloj de pie, eléctrico, modelo Kundo, modelo Kieninger & manufacture Obergfell. Estado: Máquina sin probar.

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Reloj de pie, eléctrico, modelo Kundo, modelo Kieninger & manufacture Obergfell. Estado: Máquina sin probar.

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Bertolami Fine Art s.r.l.
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Documento firmado por Thomas Edison - Matrícula de vehículo eléctrico (1914) para su Detroit Electric Model 47 Brougham-un ejemplo temprano de coche eléctrico, propulsado por baterías de níquel-hierro de Edison. DS parcialmente impreso, firmado "Thos. A. Edison", una página por ambas caras, 4 x 5, 14 de noviembre de 1927. Solicitud de registro del Departamento de Vehículos a Motor del Estado de Nueva Jersey rellenada a máquina y firmada por Thomas Edison, en la que se ofrecen datos específicos del vehículo en cuestión: "Nombre del coche: Detroit Electric, nº de serie 5426, año: 1914, motor nº 5426, modelo 47, tipo de carrocería: Brougham, Color de la carrocería: Azul oscuro". En particular, el número de cilindros y el diámetro de los cilindros no son aplicables, ya que el coche funcionaba con una batería Edison de níquel-hierro y no con un motor de combustión interna. La solicitud también indica que el vehículo está debidamente equipado en lo que respecta a frenos, dispositivo de señalización, espejo reflectante y faros no deslumbrantes. Enmarcado con cristal por ambos lados a un tamaño total de 6 x 7,25. En buen estado. Fabricado por la Anderson Electric Car Company de Detroit, Michigan, el Detroit Electric Modelo 47 Brougham contaba con tres compartimentos de baterías a bordo: uno delante, otro detrás y otro debajo para aplicaciones auxiliares como faros, reloj y quizás algo de calefacción para el interior. Se anunciaba con una autonomía de 130 km a una velocidad de 32 km/h. El Modelo 47, el vehículo preferido de la Sra. Edison, permanece expuesto en el garaje de Edison en su finca de Glemont, en Llewellyn Park, West Orange (Nueva Jersey), donde los visitantes se maravillan ante su curvilínea forma de "tetera".