Null LANCIA DELTA 2.0 INTEGRALE EVOLUTION (1993-2000) - Tipo: PC - Carrocería: C…

Descripción

LANCIA DELTA 2.0 INTEGRALE EVOLUTION (1993-2000) - Tipo: PC - Carrocería: CI - Energía: ES - Color: NEGRO - Cuentakilómetros: 47177 kms - 1ª ITV: 10/02/1992 - Potencia: 9 - Observaciones: Venta judicial a petición de AGRASC en virtud de una causa penal del Tribunal Judicial de Marsella n°17058000118, instrucción n°17/004. Gastos de venta: 14,28% impuestos incluidos. Este Lancia Delta nos llega en un estado original interesante, con pocos kilómetros en el reloj. La mecánica necesita un nuevo arranque y una revisión a fondo tras una parada prolongada. La carrocería está en buen estado, recibió una mano de pintura hace varios años y necesitará ser repintada. repintar el parachoques delantero y trasero, que presentan grietas. El interior también está en buen estado, lo que demuestra el bajo kilometraje del vehículo. Este Lancia es un candidato ideal para una buena restauración, ya que se presenta como una base sólida sin modificaciones fortuitas. El vehículo se vende tal cual. El vehículo se puede ver con cita previa el 10 de julio de 2024. Se entregará al comprador un informe de minas tachado en rojo /! Este vehículo no dispone de permiso de circulación italiano y no puede venderse para la exportación en su estado actual. Se vende sin permiso de circulación. Nuestro Lancia Delta se puede conducir con una placa WW PROVISIONAL. Se proporcionará al comprador un certificado de identificación que permita volver a matricular el vehículo en Francia, pero deberá obtenerse un RTI para vehículos de colección. La casa de subastas podrá presentar al comprador a un prestatario de servicios que podrá intentar realizar la matriculación provisional y definitiva del vehículo por un total de 271 euros sin IVA.

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LANCIA DELTA 2.0 INTEGRALE EVOLUTION (1993-2000) - Tipo: PC - Carrocería: CI - Energía: ES - Color: NEGRO - Cuentakilómetros: 47177 kms - 1ª ITV: 10/02/1992 - Potencia: 9 - Observaciones: Venta judicial a petición de AGRASC en virtud de una causa penal del Tribunal Judicial de Marsella n°17058000118, instrucción n°17/004. Gastos de venta: 14,28% impuestos incluidos. Este Lancia Delta nos llega en un estado original interesante, con pocos kilómetros en el reloj. La mecánica necesita un nuevo arranque y una revisión a fondo tras una parada prolongada. La carrocería está en buen estado, recibió una mano de pintura hace varios años y necesitará ser repintada. repintar el parachoques delantero y trasero, que presentan grietas. El interior también está en buen estado, lo que demuestra el bajo kilometraje del vehículo. Este Lancia es un candidato ideal para una buena restauración, ya que se presenta como una base sólida sin modificaciones fortuitas. El vehículo se vende tal cual. El vehículo se puede ver con cita previa el 10 de julio de 2024. Se entregará al comprador un informe de minas tachado en rojo /! Este vehículo no dispone de permiso de circulación italiano y no puede venderse para la exportación en su estado actual. Se vende sin permiso de circulación. Nuestro Lancia Delta se puede conducir con una placa WW PROVISIONAL. Se proporcionará al comprador un certificado de identificación que permita volver a matricular el vehículo en Francia, pero deberá obtenerse un RTI para vehículos de colección. La casa de subastas podrá presentar al comprador a un prestatario de servicios que podrá intentar realizar la matriculación provisional y definitiva del vehículo por un total de 271 euros sin IVA.

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Valorac. 5 500 - 7 500 EUR

RENAULT ONDINE, 1960 1ère mise en circulation : 26/11/1960 Genre : VP Carrosserie : CI Numéro de série : 1011227 Puissance fiscale : 5 CV Energie : ES Kilométrage affiché : 22 901 kms (non garantis) Visant une clientèle à la recherche de confort, la Renault Ondine est l'évolution d'une célébrité des routes françaises : la Dauphine. Moquette plus épaisse, planche de bord noir mat, sièges avant inclinables, volant plus soigné, double pare-chocs avant, butoirs à l'arrière, elle sera le trait d'union avec la non moins célèbre R8, et sera produite à 66 000 exemplaires. La Renault Ondine séduit dès le premier regard avec ses lignes harmonieuses et son allure distinguée. Sa silhouette fluide et ses détails chromés captivent l'œil, tandis que ses phares ronds et sa calandre emblématique rappellent une époque de sophistication automobile. A l'intérieur, l'athmosphère est tout aussi enchanteresse : les sièges en vinyle ou en tissu offrent un confort enveloppant, idéal pour des trajets en toute quiétude. Le tableau de bord, élégamment agencé, combine fonctionnalité et esthétique vintage, nous plongeant dans une nostalgie douce et agréable à chaque instant. Sous le capot, la Renault Ondine cache un cœur vaillant : un moteur essence qui allie puissance et fiabilité. Avec une conduite fluide et réactive, cette voiture saura vous transporter dans le confort et le style caractéristiques des années 60. Caractéristiques techniques - Transmission : propulsion, boîte de vitesses manuelle - Dimensions : environ 3,9 mètres de longueur - Poids : environ 800 à 900 kg Le moteur a été remis en route avec succès, néanmoins, immobilisée depuis quelques années au sec, la voiture devra être révisée intégralement avec contrôle des éléments de sécurité. La peinture présente quelques défauts mais est de présentation tout à fait correcte. Les éléments de structure présentent peu de corrosion visible, excepté un accro au dossier du siège passager. La sellerie est en bel état. Carte grise française, en collection. Avec son contrôle technique.

Valorac. 8 500 - 9 500 EUR

CADILLAC LIMOUSINE FLEETWOOD, 1975 1ère mise en circulation : 14/05/1975 Genre : VP Carrosserie : CI Numéro de série : 6F33S5Q181952 Puissance fiscale : 47 CV Energie : ES Kilométrage affiché : 59 163 km (non garantis) La Cadillac Automobile Company voit le jour en août 1902 et doit son nom au fondateur français de la ville de Détroit : Antoine De Lamothe-Cadillac. Tout comme pour ses concurrentes, la seconde Guerre Mondiale donnera un coup de frein à la production des véhicules civils au profit de l’armement. Ainsi, c’est seulement en 1950 que la fabrication repart, et de plus belle. La marque trouve rapidement son créneau sur le marché et elle sera pendant des années la voiture des présidents américains. Le modèle 1975 qui nous intéresse présente une calandre redessinée avec l’adoption de phares carrés, des motifs rectangulaires plus petits, mais toujours avec une taille impressionnante puisqu'elle mesure plus de 6 mètres de long ! Caractéristiques techniques Dimensions : Longueur : environ 6,5 m. Largeur : environ 2 m. Hauteur : environ 1,5 m. Performances : - Vitesse maximale : environ 170 km/h - Accélération (0-100 km/h) : environ 13 à 15 secondes, selon le moteur et de la charge. Le moteur a été remis en route avec succès, néanmoins, immobilisée depuis quelques années au sec, la voiture devra être révisée intégralement avec contrôle des éléments de sécurité. La peinture présente quelques défauts mais est de présentation tout à fait correcte. Les éléments de structure présentent peu de corrosion visible. Il conviendra de revoir l’échappement qui présente un accident. La sellerie est en bel état. Carte grise française, en collection. Avec son contrôle technique.

Valorac. 8 500 - 9 500 EUR

CADILLAC HEARSE BROUGHAM CORBILLARD, 1989 Immatriculation : FP 128 KW 1ère mise en circulation : 30/06/1989 Genre : VASP Carrosserie : FG FUNER Numéro de série : 1G6DW51Y6KR725220 Puissance fiscale : 24 CV Energie : ES Kilométrage affiché : 27 100 km (non garantis) Toute la démesure de Cadillac se retrouve dans cette voiture aux proportions impressionnantes et au raffinement soigné avec ses poignées de portes intérieures ressemblant à celle d’une mallette diplomatique. Ses sièges en forme de canapé évoquent quant à eux le salon d’une villa texane et sa position d’assise basse offre une perspective unique sur le paysage. C’est une impression d’intemporalité qui se dégage de ce véhicule, à l’instar d’un temple ancien qui aurait résisté aux assauts du temps. Destinée aux derniers voyages, cette imposante voiture saura probablement trouver d'autres destinations. Caractéristiques techniques Dimensions : Longueur : environ 6,1-6,4 m. Largeur : environ 1,9 m. Hauteur : environ 1,7 m. Empattement : environ 3,8 m. Type de carrosserie : break de chasse allongé (funéraire) Moteur : V8, cylindrée de 5.0 à 5.7 litres Transmission : automatique à 4 vitesses Puissance : environ 140 à 180 chevaux (selon la version) Le moteur a été remis en route avec succès, néanmoins, immobilisée depuis quelques années au sec, la voiture devra être révisée intégralement avec contrôle des éléments de sécurité. La peinture présente quelques défauts mais est de présentation tout à fait correcte. Les éléments de structure ne présentent pas de corrosion visible. Sellerie en bel état. Les chromes présentent de légères piqûres. Carte grise française, en collection. Avec son contrôle technique.

Valorac. 800 - 1 200 EUR

SAAB 900, 1985 1ère mise en circulation : 20/10/1986 Genre : VP Carrosserie : CI Numéro de série : YS3AB25JXH7005262 Puissance fiscale : 10 CV Energie : ES Kilométrage : 330 771 km (non garantis) La volonté de la Suède d'assurer, en 1937, sa neutralité, la conduit à créer une industrie aéronautique, mais le retour à la paix et les incertitudes pesant sur l'avionneur ont amené les dirigeants de l'entreprise à se diversifier en se tournant vers le marché de l'automobile. Créations de stylistes et d'ingénieurs, les premières Saab se distinguent par des lignes novatrices. En 1978 le modèle 900 est dévoilé avec sa planche de bord très ergonomique et des commandes conçues pour être utilisables avec des gants (froid nordique oblige). En 17 ans, ce seront plus de 900 000 exemplaires qui seront construits, un vrai succès dû à sa grande qualité de fabrication. Lancée à une époque où l'innovation était la norme, la Saab 900 a redéfini les attentes en matière de conduite automobile. Son héritage perdure aujourd'hui, en tant que symbole d'une marque dédiée à la qualité, à la sécurité et à la passion de conduire. Le moteur, non bloqué, n’a pas été remis en route. Immobilisée depuis quelques années au sec, la voiture devra être révisée intégralement avec contrôle des éléments de sécurité. La peinture présente quelques défauts mais est de présentation tout à fait correcte. Les éléments de structure présentent peu de corrosion visible. Sellerie est en bel état. A signaler un rétroviseur extérieur endommagé. Carte grise française, en collection.

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