Null Hugo Cipriano conocido como "Uriano" (1887-1960) repisa de mármol, jaspe ve…
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Hugo Cipriano conocido como "Uriano" (1887-1960) repisa de mármol, jaspe verde y metal patinado plateado, compuesta por: (x1) reloj con mujer joven y cisne a sus pies, firmado en el dorso de la joven "Uriano" (falta el cristal de la esfera / c44x43x20 cm) + (x1) par de cassolettes (falta el embellecedor de la base / 20,5x20x11 cm)

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Hugo Cipriano conocido como "Uriano" (1887-1960) repisa de mármol, jaspe verde y metal patinado plateado, compuesta por: (x1) reloj con mujer joven y cisne a sus pies, firmado en el dorso de la joven "Uriano" (falta el cristal de la esfera / c44x43x20 cm) + (x1) par de cassolettes (falta el embellecedor de la base / 20,5x20x11 cm)

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Two Autograph letters addressed to Victor Hugo. Victor HUGO. Louis-Napoléon-Loetitia-Charles de Ladoucette, Barón. Carta autógrafa dirigida a Victor Hugo.21 de junio de 1846 Una hoja en gran 8vo mm. 210x175. Texto en una página. Escritura cursiva clara, tinta marrón. Muy buen estado. "Monsieur le Vicomte, et tres honore Collegue. El diputado y prefecto, secretario perpetuo de la Societe Philotechnique, escribe a Victor Hugo como secretario de la comisión para la estatua ecuestre de Juana de Arco que se erigirá en Orleans. Solicita a su "muy honorable" colega el importe de su contribución. La estatua de bronce será realizada por el escultor neoclásico Denis Foyatier y colocada en la plaza del Martroi. Boudn con: Victor HUGO. VIRMAITRE, Claude. Carta autógrafa dirigida a Victor Hugo.4 de septiembre de 1846 8vo. Texto en dos páginas mm. 200x132. Letra cursiva clara, tinta marrón. Muy buen estado. Ce qui pourroit etre tout a fait determinant serait un mot d'un ministre quelconque, et surtout de M. Dumon le Suzerain de le Chemin de fer.' Claude Virmaître, 1806?-1854, redactor del periódico Le Corsaire y colaborador de Victor Hugo, pide al escritor, entonces diputado, una intervención para obtener un puesto en los ferrocarriles. Cita a Pierre Sylvain Dumon a este respecto. "el Soberano de los Ferrocarriles", ministro de Obras Públicas de diciembre de 1843 a mayo de 1847: habiendo invertido gran parte de su fortuna personal en las compañías ferroviarias, en particular en la París-Lyon-Mediterráneo, se opuso firmemente, como ministro, a la explotación de los ferrocarriles por el Estado; hostil a su nacionalización, favoreció así el monopolio de las grandes compañías.