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Descripción

CHEVROLET CORVETTE C2 STINGRAY, matrícula GH-964-RC, fecha de 1ª matriculación 01/01/1963, CG recogida, Key ok, gasolina, 31 cv, CT de fecha 15.06.2022 (válido por 5 años) Número coincidente : 327CI - 300CV Número de motor : 3109721F0220RD Número de chasis: 30867519721 Código de pintura: 923 A Color: Rojo Riverside Dirección asistida como opción original Interior: Vinilo rojo 490 Autorradio original Dalao CONTACTE CON LA CASA DE VENTAS EN 02.31.89.01.06 ANTES DE OFERTAR, SE REQUERIRÁ UN DEPÓSITO DE 10.000 euros (diez mil euros) Y UNA DECLARACIÓN DE SU BANCO.

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CHEVROLET CORVETTE C2 STINGRAY, matrícula GH-964-RC, fecha de 1ª matriculación 01/01/1963, CG recogida, Key ok, gasolina, 31 cv, CT de fecha 15.06.2022 (válido por 5 años) Número coincidente : 327CI - 300CV Número de motor : 3109721F0220RD Número de chasis: 30867519721 Código de pintura: 923 A Color: Rojo Riverside Dirección asistida como opción original Interior: Vinilo rojo 490 Autorradio original Dalao CONTACTE CON LA CASA DE VENTAS EN 02.31.89.01.06 ANTES DE OFERTAR, SE REQUERIRÁ UN DEPÓSITO DE 10.000 euros (diez mil euros) Y UNA DECLARACIÓN DE SU BANCO.

Valoración 55 000 - 65 000 EUR

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honfleur, Francia
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1963 CHEVROLET CORVETTE C2 "STINGRAY" SPLIT WINDOW Serie : 30837S110367 Deportivo legendario Proyecto apasionante Restauración por terminar Se vende sin ITV Matrícula de coleccionista francesa Diseñado por Larry Shinoda, el Corvette C2 recibió el sobrenombre de "Sting Ray" por su zaga con franjas de espolones. Sustituyó al ya legendario C1 de 1963. Producido hasta 1967, el C2 era un deportivo con carrocería coupé o cabriolet. La rara versión "Split Window" de 1963 fue un gran éxito entre los entusiastas del automóvil estadounidenses, pero se abandonó rápidamente en 1964 para satisfacer la necesidad de una mejor visibilidad trasera. Bajo el capó, se montaba de serie un bloque pequeño de 5,4 litros, con potencias que oscilaban entre 250 y 375 CV. En 1965 se introdujo un bloque grande de 6,5 litros y 425 CV. Con una producción aproximada de 118.000 unidades (sumando todas las carrocerías), los C2 fueron un éxito entre los aficionados estadounidenses. Presentado en la rara versión Split Windows, producida solo en 1963, este Corvette es un proyecto de restauración a la espera de ser terminado. Adquirido en California en 2019 por su actual propietario, fue importado y matriculado en Francia al año siguiente. A continuación, emprendió un proyecto de restauración durante el cual se desmontaron las piezas mecánicas. Se reconstruyó el tren de rodaje (frenos, suspensión, ejes delantero y trasero, etc.) y la caja de cambios. El chasis se volvió a pintar y se le dio una nueva capa de antigravilla. En cuanto al motor, se rompió el original (nº 3110367), se desmontó y se reconstruyó parcialmente. Dada la magnitud del trabajo, se encargó un nuevo motor GM 5.7. Nunca instalado, el futuro propietario tendrá la opción de instalar este nuevo motor, o continuar reconstruyendo el motor original con el fin de obtener un coche Matching Numbers. Un gran número de piezas de repuesto se suministran con este Corvette, así que no dude en ponerse en contacto con nuestros equipos para obtener más información sobre este apasionante proyecto. ERRATUM: Nos gustaría recordar a los compradores que no se trata de una versión con inyección de combustible, sino de una versión V8 de 250 CV. El motor que aparece en la imagen es el nuevo bloque 5.7. 1963 CHEVROLET CORVETTE C2 'STINGRAY' SPLIT WINDOW Serie : 30837S110367 Deportivo legendario Proyecto apasionante Restauración por terminar Se vende sin ITV Matrícula de coleccionista francesa Diseñado por Larry Shinoda, el Corvette C2 recibió el sobrenombre de "Sting Ray" por su parte trasera con franjas en espolón. Sustituyó al ya legendario C1 de 1963. Producido hasta 1967, el C2 era un deportivo con carrocería coupé o cabriolet. La rara versión "Split Window" de 1963 fue un gran éxito entre los entusiastas del automóvil estadounidenses, pero se abandonó rápidamente en 1964 para satisfacer la necesidad de una mejor visibilidad trasera. Bajo el capó, se montaba de serie un bloque pequeño de 5,4 litros, con potencias que oscilaban entre 250 y 375 CV. En 1965 se introdujo un bloque grande de 6,5 litros y 425 CV. Con una producción aproximada de 118.000 unidades (sumando todas las carrocerías), los C2 fueron muy populares entre los aficionados estadounidenses. Presentado en la rara versión Split Windows, producida solo en 1963, este Corvette es un proyecto de restauración a la espera de ser terminado. Adquirido en California en 2019 por su actual propietario, fue importado y matriculado en Francia al año siguiente. A continuación, emprendió un proyecto de restauración durante el cual se desmontaron las piezas mecánicas. Se reconstruyó el tren de rodaje (frenos, suspensión, ejes delantero y trasero, etc.) y la caja de cambios. El chasis se volvió a pintar y se le dio una nueva capa de antigravilla. En cuanto al motor, se rompió el original (nº 3110367), se desmontó y se reconstruyó parcialmente. Dada la magnitud del trabajo, se encargó un nuevo motor GM 5.7. Nunca instalado, el futuro propietario tendrá la opción de instalar este nuevo motor, o continuar reconstruyendo el motor original con el fin de obtener un coche Matching Numbers. Un gran número de piezas de repuesto se suministran con este Corvette, así que no dude en ponerse en contacto con nuestros equipos para obtener más información sobre este emocionante proyecto.

Chevrolet Corvette C3 descapotable de 1971 Matrícula americana Despachado de aduana, certificado 846 A Certificado FFVE Se vende sin inspección técnica 45 000 / 50 000€ El C3 mostró su largo capó para 1968. Se presentó en dos versiones, coupé y cabriolet. En ambos casos, el estilo seguía siendo inimitable y agresivo. A finales de año, se reintrodujo la denominación Stingray (esta vez una sola palabra), nombre que perduró hasta 1977. Junto con el FORD Mustang, el Chevrolet Corvette es el otro mito del automóvil americano. Más raro que el Mustang, utiliza la misma receta probada que hace maravillas: aspecto atractivo y un gran V8 a un precio competitivo. Además, su robusta cadena cinemática utiliza soluciones sencillas y de eficacia probada, lo que se traduce en bajos costes de mantenimiento. El coche expuesto está acabado en Ontario Orange con techo duro a juego y capota negra. Este Chevrolet Corvette Stingray de 1971 es uno de los 7.121 descapotables producidos en el año del modelo. Está propulsado por su motor original 350/270 CV V8 turbo de fuego, acoplado a la fecha correcta Hydra-Matic de 3 velocidades turbo de transmisión automática y 3.08 relación de diferencial trasero. Está equipado con dirección asistida y frenos de disco en las 4 ruedas y monta ruedas de rally de fábrica de 8 pulgadas calzadas con neumáticos BFGoodrich de letras blancas. El interior de los asientos de cubo negro de respaldo alto es cromado, con medidores montados en la consola central, un estéreo AM/FM con reproductor de casetes y una columna de dirección inclinable y telescópica. US CG, despachado de aduana y documento FFVE suministrado.