Descripción
2000 BMW Z3 2.0L Número de serie WBACL31050LG31832 Matricula francesa 13 000 / 18 000€ - Motor de 6 cilindros en línea - Caja de cambios manual - 118.500 kilómetros - Libro de mantenimiento sellado La historia del Z3 comenzó a principios de los años 90 con la resurrección de un segmento automovilístico extinto desde los años 70: los descapotables con motor delantero pequeños, ligeros y asequibles. Aunque esta gama de modelos se originó en Inglaterra al final de la Segunda Guerra Mundial, fue Japón, y Mazda en particular, quien tuvo la idea de ofrecer su modelo MX-5 en 1988. Fue un éxito inmediato, incluso hoy en día. Construido sobre la sólida base del BMW E36, lo que destaca es el diseño del descapotable, que ofrece una línea neo-retro, elegante, esbelta y agresiva en proporciones compactas. La marca juega con su pasado, siguiendo los pasos del legendario modelo 507 que más tarde daría lugar a los Z8 y Z4. Como BMW quería vender sus roadsters al otro lado del Atlántico, la planta de producción se situó en Carolina del Sur. Los pedidos se abrieron en 1996, primero en Norteamérica y luego en Europa, donde los concesionarios se vieron desbordados rápidamente y tuvieron que obligar a los clientes a esperar 6 meses antes de poder ponerse al volante del Z3. En cuanto a motores, el cabriolet se presentó en una versión de 4 cilindros, para pasar rápidamente a 6 cilindros cada vez más potentes, culminando en el Z3M y sus 321 CV derivados del BMW M3 E36. El modelo que les presentamos es un BMW Z3 de segunda generación (posterior a 1999) entregado nuevo en el concesionario SCHLESWIG el 15 de septiembre de 2000, con un motor de 6 cilindros en línea y 2,0 litros de 150 CV acoplado a una caja de cambios manual de 5 velocidades. Este Z3 está acabado en el original negro COSMOSSCHWARZ METALLIC de BMW, con un fresco interior de cuero rojo y negro. La capota negra también está en buenas condiciones, sin roturas ni fugas, y el sistema de elevación eléctrica funciona bien. Mecánicamente, nuestra prueba en carretera mostró la caja de cambios y el motor en buen estado de funcionamiento, y el coche siempre parece entregar su potencia inicial. El testigo anticontaminación puede encenderse a veces, pero no afecta al buen funcionamiento del coche. La inspección técnica se realiza para comprobar la corrosión de la horquilla trasera derecha, que es una pieza fácilmente sustituible. Le ofrecemos la oportunidad de conducir un descapotable de estilo atemporal y comportamiento deportivo con un kilometraje muy razonable. 2000 BMW Z3 2.0L Número de serie WBACL31050LG31832 Matricula francesa 13 000 / 18 000€ - Motor de 6 cilindros en línea - Caja de cambios manual - 118.500 kilómetros - Libro de mantenimiento sellado La historia del Z3 comenzó a principios de los años 90 con la resurrección de un segmento automovilístico extinto desde los años 70: los descapotables con motor delantero pequeños, ligeros y asequibles. Aunque esta gama de modelos se originó en Inglaterra al final de la Segunda Guerra Mundial, fue Japón, y Mazda en particular, quien tuvo la idea de ofrecer su modelo MX-5 en 1988. Fue un éxito inmediato, incluso hoy en día. Construido sobre la sólida base del BMW E36, lo que destaca es el diseño del descapotable, que ofrece una línea neo-retro, elegante, esbelta y agresiva en proporciones compactas. La marca juega con su pasado, siguiendo los pasos del legendario modelo 507 que más tarde daría lugar a los Z8 y Z4. Como BMW quería vender sus roadsters al otro lado del Atlántico, la planta de producción se situó en Carolina del Sur. Los pedidos se abrieron en 1996, primero en Norteamérica y luego en Europa, donde los concesionarios se vieron desbordados rápidamente y tuvieron que imponer un periodo de espera de 6 meses antes de que los clientes pudieran ponerse al volante del Z3. En cuanto a motores, el cabriolet se presentó en una versión de 4 cilindros, para pasar rápidamente a 6 cilindros cada vez más potentes, culminando en el Z3M y sus 321 CV derivados del BMW M3 E36. El modelo que les presentamos es un BMW Z3 de segunda generación (posterior a 1999) entregado nuevo en el concesionario SCHLESWIG el 15 de septiembre de 2000, con un motor de 6 cilindros en línea de 2,0 litros y 150 CV, acoplado a una caja de cambios manual de 5 velocidades. Este Z3 está acabado en negro COSMOSSCHWARZ METALLIC original de BMW, con un interior de cuero rojo y negro fresco. La capota negra también está en buenas condiciones, sin roturas ni fugas, y el sistema de elevación eléctrica de la capota funciona bien. Mecánicamente, nuestra prueba en carretera mostró que la caja de cambios y el motor funcionaban bien, y siempre parecían entregar la potencia inicial. El único inconveniente es que a veces se enciende el testigo anticontaminación, pero no afecta a las prestaciones del coche. La inspección técnica se realiza para comprobar la corrosión del brazo trasero derecho, una pieza fácilmente sustituible. Te ofrecemos la oportunidad de conducir un descapotable de líneas atemporales
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