1972 Citroën DSpécial Chasis Colección Carte Grise Una de las últimas evoluciones del ID Agradable de conducir Modelo mítico Configuración atractiva Cuando se presentó en 1955, el DS era un coche revolucionario, que hacía tabla rasa del pasado. Por una vez, este adjetivo tan manido no exageraba en absoluto la apuesta por la innovación absoluta de la que hacía gala este superdotado de Citroën. Durante sus 20 años de carrera, este excepcional coche de vanguardia se vendió al precio de un modelo "ordinario". En el momento de su lanzamiento, en mayo de 1957, el Citroën ID 19 Luxe montaba un motor de 1.911 cm3 y 66 CV con carburador monobrazo. Compartía la suspensión hidráulica con el DS, pero se distinguía por su caja de cambios de embrague convencional. Los ID se reconocían por los pequeños embellecedores de las ruedas, la goma negra alrededor del parabrisas, las bocinas de los intermitentes traseros en color burdeos y luego en plástico negro, y los chevrones plateados en el maletero trasero. El techo de los ID era de fibra de vidrio translúcida sin pintar (color cáscara de huevo). Se pintó de blanco a partir de los modelos de 1962, mientras que aprovechó el restyling del DS en 1967 para adoptar un nuevo frontal idéntico al de su hermana mayor. En 1970, cuando el salpicadero del ID evolucionó para tener un aspecto más setentero que cincuentero, el ID 19 pasó a llamarse D Special. El coche que se ofrece es un DSpécial de 1972. En buen estado general, este coche se vende con una ITV en vigor de menos de 6 meses. Procedente de Normandía, este coche funciona bien. 1972 Citroën DSpécial Chasis Colección Carte Grise Una de las últimas evoluciones del ID Agradable de conducir Modelo mítico Configuración atractiva Cuando se presentó en 1955, el DS era un coche revolucionario, que hacía tabla rasa del pasado. Por una vez, este adjetivo tan manido no exageraba en absoluto la apuesta por la innovación absoluta de la que hacía gala este superdotado de Citroën. Durante sus 20 años de carrera, este excepcional coche de vanguardia se vendió al precio de un modelo "ordinario". En el momento de su lanzamiento, en mayo de 1957, el Citroën ID 19 Luxe montaba un motor de 1.911 cm3 y 66 CV con carburador monobrazo. Compartía la suspensión hidráulica con el DS, pero se distinguía por su caja de cambios de embrague convencional. Los ID se reconocían por los pequeños embellecedores de las ruedas, la goma negra alrededor del parabrisas, las bocinas de los intermitentes traseros en color burdeos y luego en plástico negro, y los chevrones plateados en el maletero trasero. El techo de los ID era de fibra de vidrio translúcida sin pintar (color cáscara de huevo). Se pintó de blanco a partir de los modelos de 1962, mientras que aprovechó el restyling del DS en 1967 para adoptar un nuevo frontal idéntico al de su hermana mayor. En 1970, cuando el salpicadero del ID evolucionó para tener un aspecto más setentero que cincuentero, el ID 19 pasó a llamarse D Special. El coche que se ofrece es un DSpécial de 1972. En buen estado general, este coche se vende con una ITV en vigor de menos de 6 meses. Procedente de Normandía, este coche funciona bien.