Null 1971 CITROEN GS Sans Frontière (R)
Chasis 15GA8408
Matrícula francesa
Sólo …
Descripción

1971 CITROEN GS Sans Frontière (R) Chasis 15GA8408 Matrícula francesa Sólo 3 propietarios en 53 años. No rodante Acabado confort Se vende con sus libros de época Bonita base de restauración Después de formar parte del paisaje de las carreteras francesas durante más de 20 años, las GS muy agradables han desaparecido. Pero algunos sobreviven, como éste. Matriculado por primera vez en Nièvre el 7 de diciembre de 1971, se matriculó posteriormente en Seine et Marne, donde permaneció hasta que fue adquirido por nuestro coleccionista en 2020. Para su exposición en el museo, este coche no apto para la circulación ha recibido una librea inspirada en el famoso coche "Sans Frontières". Como tal, es una buena base de restauración o un coche ideal para una exposición estática dentro de una colección. 1971 CITROEN GS Sin Fronteras (R) Chasis 15GA8408 Matrícula francesa Sólo 3 propietarios en 53 años. No rodante Acabado confort Se vende con sus libros de época Bonita base de restauración Después de formar parte del paisaje de las carreteras francesas durante más de 20 años, las GS muy agradables han desaparecido. Pero algunos sobreviven, como éste. Matriculado por primera vez en Nièvre el 7 de diciembre de 1971, se matriculó posteriormente en Seine et Marne, donde permaneció hasta que fue adquirido por nuestro coleccionista en 2020. Para su exposición en el museo, este coche no apto para la circulación recibió una librea inspirada en el famoso coche "Sans Frontière". Como tal, es una buena base de restauración o un coche ideal para una exposición estática dentro de una colección.

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1971 CITROEN GS Sans Frontière (R) Chasis 15GA8408 Matrícula francesa Sólo 3 propietarios en 53 años. No rodante Acabado confort Se vende con sus libros de época Bonita base de restauración Después de formar parte del paisaje de las carreteras francesas durante más de 20 años, las GS muy agradables han desaparecido. Pero algunos sobreviven, como éste. Matriculado por primera vez en Nièvre el 7 de diciembre de 1971, se matriculó posteriormente en Seine et Marne, donde permaneció hasta que fue adquirido por nuestro coleccionista en 2020. Para su exposición en el museo, este coche no apto para la circulación ha recibido una librea inspirada en el famoso coche "Sans Frontières". Como tal, es una buena base de restauración o un coche ideal para una exposición estática dentro de una colección. 1971 CITROEN GS Sin Fronteras (R) Chasis 15GA8408 Matrícula francesa Sólo 3 propietarios en 53 años. No rodante Acabado confort Se vende con sus libros de época Bonita base de restauración Después de formar parte del paisaje de las carreteras francesas durante más de 20 años, las GS muy agradables han desaparecido. Pero algunos sobreviven, como éste. Matriculado por primera vez en Nièvre el 7 de diciembre de 1971, se matriculó posteriormente en Seine et Marne, donde permaneció hasta que fue adquirido por nuestro coleccionista en 2020. Para su exposición en el museo, este coche no apto para la circulación recibió una librea inspirada en el famoso coche "Sans Frontière". Como tal, es una buena base de restauración o un coche ideal para una exposición estática dentro de una colección.

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CITROEN AMI 6, 1965 1ª matriculación: 08/12/1965 Tipo : VP Carrocería : CI Número de serie : 9398606 Potencia fiscal : 3 CV Energía : ES Kilómetros recorridos : 1.164 kms (no garantizados) Con más de un millón de unidades vendidas de todos los modelos juntos, el Ami 6 es un clásico de las carreteras francesas, con una conductora muy famosa en la persona de Yvonne de Gaulle. El vehículo fue lanzado en 1961 bajo la dirección de Pierre Bercot, Director General de Citroën, y Flaminio Bertoni, el genial creador de los tracción delantera 2CV y DS. La idea era retomar el principio de la luneta trasera invertida, visto por primera vez en el prototipo americano Packard Balboa X en 1953 y utilizado en el Ford Anglia en 1959. El resultado fue una silueta reconocible al instante. Descrito como el "Super 2CV", utilizaba el mismo chasis pero con un volumen mayor, lo que aumentaba su peso en más de 80 kg. También estaba equipado con un motor un 83% más grande que el del Deudeuch. La producción cesó en 1969, dejando paso al Ami 8. Características técnicas: - Motor: bicilíndrico plano de gasolina de 602 cc. - Potencia: 22 CV - Transmisión: manual de 4 velocidades, tracción delantera - Velocidad máxima: aprox. 105 km/h - Consumo: aprox. 6,5 litros a los 100 km Dimensiones: Longitud: 3.875 mm. Anchura: 1.526 mm. Altura: 1.525 mm. Distancia entre ejes: 2.400 mm. Peso en vacío: 640 kg aprox. El motor no se ha vuelto a arrancar pero no está bloqueado. El coche ha estado aparcado en seco durante varios años y necesitará una revisión completa, incluida una comprobación de los elementos de seguridad. La pintura tiene algunos desperfectos pero está en buen estado. Hay poca corrosión visible en las partes estructurales. La tapicería está en buen estado. Los guarnecidos interiores de las puertas necesitan ser fijados de nuevo. Cromo picado. Permiso de circulación holandés, expediente FFVE por recopilar. Con su inspección técnica.