Descripción
DINO (FERRARI) 308 GT4 Presentado en el Salón de París de 1973, el Dino 308 fue una doble primicia para la firma italiana: el 1er coche de carretera con motor V8 y el 1er 2+2 con motor central trasero. Sustituto del Dino 206/246, convertido en mítico por las manos enguantadas de Danny Wilde en Amicalement vôtre (Los persuasores), esta pequeña berlinetta de ojos traviesos tuvo el honor de llevar el nombre de pila del hijo de Enzo Ferrari, fallecido a los 24 años. Las curvas sensuales de los años 60, diseñadas por Pininfarina, dieron paso a los ángulos agudos de Bertone. Con su motor V8 de 3 litros y unos 250 CV, acoplado a una caja de cambios de 5 velocidades, era un coche para el día a día. Parachoques de plástico, normas anticontaminación americanas, un coche "familiar" con dos asientos utilizables por adultos... los cambios fueron significativos e importantes. Un éxito comercial para la marca en su momento, el cambio de nombre se debió principalmente al mercado americano. Como los demás modelos V12 de Ferrari ya no estaban homologados en el territorio del Tío Sam, los concesionarios podían sustituir los distintivos Dino por los de Ferrari antes de la entrega a los clientes. El cambio de nombre, directo de fábrica, entró en vigor a mediados de 1975. Se convirtió en el Ferrari 308 (V8 de 3 litros) GT4 (para 4 plazas). Los historiadores del Cavallino Rampante coinciden en que hubo dos series para este modelo. La primera presenta una parrilla rectangular estrecha con faros separados, mientras que la segunda tiene una parrilla más ancha con faros integrados. También habrá una versión reducida a 2 litros, para cumplir la normativa fiscal italiana, denominada 208 GT4. Ponemos a la venta un 308 GT4, uno de los 2.826 ejemplares producidos entre 1973 y 1980. Con su pintura bicolor azul y negra y su interior de terciopelo azul, esta berlinetta destila el espíritu de los años setenta. En buen estado estético, necesitará una revisión completa antes de volver a circular (se vende sin rodar ni girar, más información y fotos a petición). Motor: V8 de 2926 cc con posición central-trasera de 90 grados. Caja de cambios: manual de 5 velocidades Potencia: aprox. 255 CV Dimensiones: 4,30 x 1,80 x 1,18 m
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DINO (FERRARI) 308 GT4 Presentado en el Salón de París de 1973, el Dino 308 fue una doble primicia para la firma italiana: el 1er coche de carretera con motor V8 y el 1er 2+2 con motor central trasero. Sustituto del Dino 206/246, convertido en mítico por las manos enguantadas de Danny Wilde en Amicalement vôtre (Los persuasores), esta pequeña berlinetta de ojos traviesos tuvo el honor de llevar el nombre de pila del hijo de Enzo Ferrari, fallecido a los 24 años. Las curvas sensuales de los años 60, diseñadas por Pininfarina, dieron paso a los ángulos agudos de Bertone. Con su motor V8 de 3 litros y unos 250 CV, acoplado a una caja de cambios de 5 velocidades, era un coche para el día a día. Parachoques de plástico, normas anticontaminación americanas, un coche "familiar" con dos asientos utilizables por adultos... los cambios fueron significativos e importantes. Un éxito comercial para la marca en su momento, el cambio de nombre se debió principalmente al mercado americano. Como los demás modelos V12 de Ferrari ya no estaban homologados en el territorio del Tío Sam, los concesionarios podían sustituir los distintivos Dino por los de Ferrari antes de la entrega a los clientes. El cambio de nombre, directo de fábrica, entró en vigor a mediados de 1975. Se convirtió en el Ferrari 308 (V8 de 3 litros) GT4 (para 4 plazas). Los historiadores del Cavallino Rampante coinciden en que hubo dos series para este modelo. La primera presenta una parrilla rectangular estrecha con faros separados, mientras que la segunda tiene una parrilla más ancha con faros integrados. También habrá una versión reducida a 2 litros, para cumplir la normativa fiscal italiana, denominada 208 GT4. Ponemos a la venta un 308 GT4, uno de los 2.826 ejemplares producidos entre 1973 y 1980. Con su pintura bicolor azul y negra y su interior de terciopelo azul, esta berlinetta destila el espíritu de los años setenta. En buen estado estético, necesitará una revisión completa antes de volver a circular (se vende sin rodar ni girar, más información y fotos a petición). Motor: V8 de 2926 cc con posición central-trasera de 90 grados. Caja de cambios: manual de 5 velocidades Potencia: aprox. 255 CV Dimensiones: 4,30 x 1,80 x 1,18 m
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