1 / 8

Descripción

FIAT 500 ABARTH Lanzado en 1957, el Fiat 500 de segunda generación se ha convertido en un icono de la historia del automóvil. Símbolo de Italia y de la Dolce Vita, representó, al igual que la Vespa, el renacimiento social y económico de Italia. Derivado del modelo 600 lanzado dos años antes, el "Nuova 500", para distinguirlo del modelo al que sustituía, fue un éxito popular, con casi 4 millones de unidades producidas entre 1957 y 1975. Su impacto en la industria del automóvil fue significativo, y se produjo durante esta carrera en una variedad de estilos de carrocería y por diferentes fábricas, gracias a las licencias internacionales. Equipado con un motor bicilíndrico de 479 cm3 y 13 CV de potencia, su carrocería de 2,97 m y 470 kg le permitía colarse en la ciudad y abrir la puerta a muchas familias. Con el motor situado en la parte trasera, el maletero de este coche urbano se encontraba en la parte delantera. A partir de 1957, Abarth ofreció un kit de transformación. Este famoso tuneador italiano transformó el pequeño coche urbano, aumentando sobre todo su potencia. Tras numerosas victorias y récords, el fabricante turinés aceptó entregar los coches directamente a Abarth. Los 595 y 595 SS, y luego el 695 a partir de 1964, vieron aumentar su potencia de 19 CV a 38 CV, lo que le permitía alcanzar una velocidad máxima de 135 km/h. Tenemos a la venta un precioso proyecto de restauración. De color gris oscuro, está equipado con su motor bicilíndrico refrigerado por aire. El interior, con sus asientos enmoquetados, será restaurado, al igual que la carrocería. La mecánica no es rotativa y requiere una revisión completa. (Se vende sin rodar y sin rotar, más información y fotos a petición). Motor: 497 cm3 bicilíndrico refrigerado por aire Transmisión: manual de 3 velocidades Potencia: aprox. 19 CV Dimensiones: 2,97 x 1,32 x 1,32 m

Traducido automáticamente por DeepL.
Para ver la versión original, haga clic aquí.

213 
Ir al lote
<
>

FIAT 500 ABARTH Lanzado en 1957, el Fiat 500 de segunda generación se ha convertido en un icono de la historia del automóvil. Símbolo de Italia y de la Dolce Vita, representó, al igual que la Vespa, el renacimiento social y económico de Italia. Derivado del modelo 600 lanzado dos años antes, el "Nuova 500", para distinguirlo del modelo al que sustituía, fue un éxito popular, con casi 4 millones de unidades producidas entre 1957 y 1975. Su impacto en la industria del automóvil fue significativo, y se produjo durante esta carrera en una variedad de estilos de carrocería y por diferentes fábricas, gracias a las licencias internacionales. Equipado con un motor bicilíndrico de 479 cm3 y 13 CV de potencia, su carrocería de 2,97 m y 470 kg le permitía colarse en la ciudad y abrir la puerta a muchas familias. Con el motor situado en la parte trasera, el maletero de este coche urbano se encontraba en la parte delantera. A partir de 1957, Abarth ofreció un kit de transformación. Este famoso tuneador italiano transformó el pequeño coche urbano, aumentando sobre todo su potencia. Tras numerosas victorias y récords, el fabricante turinés aceptó entregar los coches directamente a Abarth. Los 595 y 595 SS, y luego el 695 a partir de 1964, vieron aumentar su potencia de 19 CV a 38 CV, lo que le permitía alcanzar una velocidad máxima de 135 km/h. Tenemos a la venta un precioso proyecto de restauración. De color gris oscuro, está equipado con su motor bicilíndrico refrigerado por aire. El interior, con sus asientos enmoquetados, será restaurado, al igual que la carrocería. La mecánica no es rotativa y requiere una revisión completa. (Se vende sin rodar y sin rotar, más información y fotos a petición). Motor: 497 cm3 bicilíndrico refrigerado por aire Transmisión: manual de 3 velocidades Potencia: aprox. 19 CV Dimensiones: 2,97 x 1,32 x 1,32 m

Valoración 2 000 - 4 000 EUR
Precio de salida 1 000 EUR

* Gastos de venta no incluidos.
Consulte las condiciones de venta para calcular el precio de los gastos.

Gastos de venta: 30 %
Dejar una orden
Inscribirse en la subasta

Subasta el martes 02 jul : 14:00 (CEST)
paris, Francia
Magnin Wedry
+330147704141

Exposition des lots
samedi 29 juin - 11:00/18:00, Salle 9 - Hôtel Drouot
lundi 01 juillet - 11:00/18:00, Salle 9 - Hôtel Drouot
mardi 02 juillet - 11:00/12:00, Salle 9 - Hôtel Drouot
Ver el catálogo Consultar las CGV Información sobre la subasta

Entrega en
Cambiar dirección
Esta solución de entrega es opcional..
Puede recurrir al transportista de su elección.
El precio indicado no incluye el precio del lote ni los gastos de la subasta.

Podría interesarle

1976 FIAT 600 ABARTH Réplica Chasis n° CZ100687604 Permiso de circulación sueco 15 000 / 20 000 € Sin reserva Karl Abarth se convirtió en Carlo Abarth en 1945 cuando adquirió la nacionalidad italiana. En 1946 trabajó con su amigo Ferry Porsche. En 1956, Carlo Abarth se asoció con Fiat para llegar a una clientela más amplia a través de la red del fabricante. Fiat también se benefició al subcontratar el desarrollo de sus vehículos para clientes que deseaban más deportividad. El primer modelo que pasó oficialmente a manos de Abarth fue el nuevo Fiat 600, una popular berlina diseñada en tiempo récord para sustituir al vetusto Topolino. El resultado fue el 600 Derivazione 750 Abarth. Este 600 Abarth es una réplica, siendo originalmente un 600 clásico fabricado en la factoría Fiat de Yugoslavia. Tiene un nuevo sistema de escape, asientos de cubo, pedales de aluminio Sparco, volante Momo, velocímetro A'PEXI, cinturones de seguridad Sabelt y barra antivuelco. El coche ha sido sometido a una inspección técnica debido a las diversas modificaciones que ha sufrido. Réplica FIAT 600 ABARTH 1976 Chasis n° CZ100687604 Permiso de circulación sueco 15 000 / 20 000 € Sin reserva Karl Abarth se convirtió en Carlo Abarth en 1945 cuando adquirió la nacionalidad italiana. En 1946 trabajó con su amigo Ferry Porsche. En 1956, Carlo Abarth se asoció con Fiat para llegar a una clientela más amplia a través de la red del fabricante. Fiat también se benefició al subcontratar el desarrollo de sus vehículos para clientes que deseaban más deportividad. El primer modelo que pasó oficialmente a manos de Abarth fue el nuevo Fiat 600, una popular berlina diseñada en tiempo récord para sustituir al vetusto Topolino. El resultado fue el 600 Derivazione 750 Abarth. Este 600 Abarth es una réplica, ya que originalmente era un 600 clásico construido en la fábrica de Fiat en Yugoslavia. Tiene un nuevo sistema de escape, asientos de cubo, pedales de aluminio Sparco, volante Momo, velocímetro A'PEXI, cinturones de seguridad Sabelt y barra antivuelco. El coche ha sido sometido a una inspección técnica debido a las diversas modificaciones que ha sufrido.