Null Moto de trial YAMAHA Número de serie: 1K6 07 13 39 - sin permiso de circula…

Descripción

Moto de trial YAMAHA Número de serie: 1K6 07 13 39 - sin permiso de circulación

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Moto de trial YAMAHA Número de serie: 1K6 07 13 39 - sin permiso de circulación

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Valorac. 800 - 1 500 EUR

1978 BMW R45 Serie N 6327667 Para matricular como colección Se vende sin matricular 800 - 1 500 € La moto es toda original. Será necesario volver a ponerla en marcha para pasar una inspección técnica.

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1985 BMW R 80 G/S Matrícula alemana 10035 km en el reloj Número de serie 6283047 R80GS 10 000 / 16 000 € La primera moto de esta familia vio la luz en 1980 con la R 80 G/S. Su nombre marca claramente la pauta, ya que G/S significa Gelände/Strasse, o todoterreno/carretera. Sienta las bases de la serie al adaptar el famoso motor bóxer 247 que ya se encontraba en las motos bávaras de la serie 7, un bicilíndrico plano refrigerado por aire de 797,5 cc con transmisión por cardán que proporciona 50 CV y 56 Nm de par. La postura de la moto, más orientada a la carretera, la diferenciaba del mercado de motos trail de la época, dominado por las motos japonesas de media cilindrada. BMW también introdujo su suspensión trasera Monolever en esta moto, que consistía en un solo amortiguador y un basculante único que incorporaba el eje de transmisión. La G/S fue también la moto del renacimiento, dando a BMW Motorrad una nueva vida, tanto en carretera como en competición. BMW ganó el Rally París-Dakar y en 1984 lanzó una versión "Dakar" con un depósito de 32 litros. La producción de la 80 G/S finalizó en 1987 tras más de 20.000 matriculaciones. La moto expuesta es toda original, al igual que la pintura. Está en buen estado, pero habrá que volver a ponerla en marcha para pasar la inspección técnica. Dispone de alforjas y silenciador original.

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Una flauta Yamaha, nº YFL2255, con caja

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