Null Hotchkiss 617 Cabourg berlina 1935 

Número de serie: 34042
Matrícula: FP-0…
Descripción

Hotchkiss 617 Cabourg berlina 1935 Número de serie: 34042 Matrícula: FP-090-SQ Primera matriculación: 01/01/1935 Kilometraje (no garantizado): 33.997 km Matrícula normal francesa Berlina de 6 cilindros Vehículo en buen estado y funcionamiento Puede que el nombre de Hotchkiss sea un recuerdo lejano, pero en sus mejores tiempos este fabricante parisino produjo algunos de los automóviles más potentes y elegantes del mundo. Como prueba de su destreza técnica, ganaron el duro Rally de Montecarlo nada menos que seis veces. El 617 es uno de sus modelos más famosos, y estamos encantados de ofrecerle este magnífico ejemplar de 1935. Presentado en muy buenas condiciones, conservando su originalidad y encanto de época, este Hotchkiss sería el candidato perfecto para un uso regular, o incluso para participar en eventos de coches clásicos. Estos coches raros rara vez se ponen a la venta, por lo que no se pierda la oportunidad de hacer este buen ejemplo de su propia. Asesor técnico: Ulysse James

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Hotchkiss 617 Cabourg berlina 1935 Número de serie: 34042 Matrícula: FP-090-SQ Primera matriculación: 01/01/1935 Kilometraje (no garantizado): 33.997 km Matrícula normal francesa Berlina de 6 cilindros Vehículo en buen estado y funcionamiento Puede que el nombre de Hotchkiss sea un recuerdo lejano, pero en sus mejores tiempos este fabricante parisino produjo algunos de los automóviles más potentes y elegantes del mundo. Como prueba de su destreza técnica, ganaron el duro Rally de Montecarlo nada menos que seis veces. El 617 es uno de sus modelos más famosos, y estamos encantados de ofrecerle este magnífico ejemplar de 1935. Presentado en muy buenas condiciones, conservando su originalidad y encanto de época, este Hotchkiss sería el candidato perfecto para un uso regular, o incluso para participar en eventos de coches clásicos. Estos coches raros rara vez se ponen a la venta, por lo que no se pierda la oportunidad de hacer este buen ejemplo de su propia. Asesor técnico: Ulysse James

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