Null Estados Unidos, finales del siglo XX.
Réplica de un colt DERRINGER PHILADEL…
Descripción

Estados Unidos, finales del siglo XX. Réplica de un colt DERRINGER PHILADELPHIA para tiro con pólvora negra y de un frasco de pólvora en forma de culata de fusil. Cal. 45. Número de serie 2440. Fabricación italiana "C. O. M.". Todas las partes metálicas en bronce original. Cerradura trasera de percusión. Culata de nogal. Buenas marcas. Mecanismo funcional con dos muescas de amartillado claras y sin juego. Interior del cañón limpio con buenos arañazos. 16,5 cm (cañón 8 cm). (Buen estado). Frasco de pólvora de cobre y pico medidor de latón. 13 x 5,5 x 2,5 cm. (Buen estado). Conjunto presentado en una caja forrada de cuero verde, el interior forrado de satén caqui. 17 x 13,5 x 4,5 cm. (Buen estado).

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Estados Unidos, finales del siglo XX. Réplica de un colt DERRINGER PHILADELPHIA para tiro con pólvora negra y de un frasco de pólvora en forma de culata de fusil. Cal. 45. Número de serie 2440. Fabricación italiana "C. O. M.". Todas las partes metálicas en bronce original. Cerradura trasera de percusión. Culata de nogal. Buenas marcas. Mecanismo funcional con dos muescas de amartillado claras y sin juego. Interior del cañón limpio con buenos arañazos. 16,5 cm (cañón 8 cm). (Buen estado). Frasco de pólvora de cobre y pico medidor de latón. 13 x 5,5 x 2,5 cm. (Buen estado). Conjunto presentado en una caja forrada de cuero verde, el interior forrado de satén caqui. 17 x 13,5 x 4,5 cm. (Buen estado).

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Certificado de acciones firmado por William Bingham para la Philadelphia and Lancaster Turnpike Road Estadista estadounidense (1752-1804) que sirvió en el Congreso Continental de 1786 a 1788 y en el Senado de los Estados Unidos de 1795 a 1801, incluyendo un periodo de cinco meses como presidente pro tempore. DS en vitela parcialmente impreso, firmado "Wm. Bingham", una página, 9,5 x 7,75, 16 de marzo de 1795. Certificado de acciones emitido a Samuel Humes por una acción de la Compañía de la Carretera de Filadelfia y Lancaster, con la parte superior con una viñeta grabada de un carro tirado por caballos en la carretera del mismo nombre. Firmado al final por William Bingham como presidente, y refrendado por su tesorero, Tench Francis, hijo, que fue el primer cajero del Banco de Norteamérica. En buen estado, con múltiples pliegues verticales. William Bingham, un destacado comerciante de Filadelfia que se convirtió en un importante especulador de tierras tras la Revolución, fue elegido presidente de la Turnpike Company. A pesar de sus otros intereses -era senador de los Estados Unidos y socio comercial de Robert Morris y del presidente del Banco de los Estados Unidos, Thomas Willing-, Bingham supervisó cuidadosamente la construcción del proyecto. Las obras de la carretera comenzaron a principios de 1793 y la autopista se inauguró -aunque todavía parcialmente incompleta- a finales de 1794, con un coste final de 465.000 dólares para conectar Filadelfia con Lancaster, a unas 65 millas al oeste. Según los planos y especificaciones de ingeniería, la Philadelphia and Lancaster Turnpike es la primera carretera pavimentada de larga distancia construida en Estados Unidos.