Null MG CABRIOLET ROADSTER AMARILLO
Primera matriculación 1969
Kilómetros en el …

Descripción

MG CABRIOLET ROADSTER AMARILLO Primera matriculación 1969 Kilómetros en el reloj: 60.680 millas ITV 31/05/2024 Motor Austin Healey 2912 cm3, 145 CV, 4 velocidades, gasolina, 16cv, 6 cilindros en línea Volante a la izquierda original Sólo 8999 ejemplares construidos Con informe pericial de fecha 17/03/2017, en buen estado.

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MG CABRIOLET ROADSTER AMARILLO Primera matriculación 1969 Kilómetros en el reloj: 60.680 millas ITV 31/05/2024 Motor Austin Healey 2912 cm3, 145 CV, 4 velocidades, gasolina, 16cv, 6 cilindros en línea Volante a la izquierda original Sólo 8999 ejemplares construidos Con informe pericial de fecha 17/03/2017, en buen estado.

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Valorac. 300 - 600 EUR

Anillo de sello "MG"" de oro amarillo (750) de 18 quilates Peso: 9,60 g TDD: 46/47 ÁGUILA

Valorac. 20 000 - 25 000 EUR

1956 MG A Chasis HDR4320953 Colección Carte Grise Roadster mítico Colores a juego Certificado British Motors Industry Heritage Trust 20 000 / 25 000€ M.G, Morris Garage, pertenece a esa pequeña pero prestigiosa categoría de marcas británicas especializadas en roadsters deportivos. En 1946, los MG de la serie T que habían hecho famosa a la marca antes de la guerra volvieron a fabricarse. El "nuevo" modelo se llamaba TC, y era una simple evolución del modelo de 1939. Un poco obsoleto, con su eje delantero rígido, la firma del octógono reaccionó introduciendo cambios técnicos y estéticos a lo largo de los años. Pero la verdadera innovación llegó en 1955, cuando dos MG con carrocería especial, designados EX 182, fueron vistos compitiendo en las 24 Horas de Le Mans. Unos meses más tarde, estos coches se mostraron en versión cliente en el Salón del Automóvil de Frankfurt, presentados como el nuevo MG A. Con sus líneas elegantes y bien proporcionadas, se trataba de un coche de tipo "de carreras" que estaba totalmente en sintonía con la época, y se ofrecía a un precio muy atractivo. Tuvo un éxito enorme e inmediato. Al igual que con Austin Healey, Jaguar y Triumph, EE.UU. absorbió la mayoría de los MGA construidos. Esta cifra supuso un récord para la época, ya que el MGA fue el primer deportivo en superar la simbólica marca de los 100.000 ejemplares. La fiabilidad y robustez de su cadena cinemática, a pesar de un estreno no sincronizado, fueron factores clave para labrarse una excelente imagen. El habitáculo, muy deportivo, es espartano, pero ofrece un salpicadero muy completo con espacio suficiente para dos personas. Es un auténtico roadster sin ventanillas en las puertas. En cuanto a la capota, desaparece por completo. Nuestro ejemplo, un roadster de 1956, se fabricó el 2 de octubre de 1956 para Estados Unidos. Estaba pintado de color Old English White, con un interior negro. Originalmente bien equipado, tenía una columna de dirección ajustable y lavaparabrisas. Nuestro hermoso MGA fue adquirido por sus propietarios en Pensilvania en 2020. Importado y matriculado en Francia, se encuentra en buen estado cosmético. En cuanto a la mecánica, habiendo visto poco uso recientemente, un servicio estará en orden. 1956 MG A Chasis HDR4320953 Colección Carte Grise Roadster mítico Colores a juego Certificado British Motors Industry Heritage Trust 20 000 / 25 000€ M.G, Morris Garage, pertenece a esa pequeña pero prestigiosa categoría de marcas británicas especializadas en roadsters deportivos. En 1946, los MG de la serie T que habían hecho famosa a la marca antes de la guerra volvieron a fabricarse. El "nuevo" modelo se llamaba TC, y era una simple evolución del modelo de 1939. Un poco obsoleto, con su eje delantero rígido, la firma del octógono reaccionó introduciendo cambios técnicos y estéticos a lo largo de los años. Pero la verdadera innovación llegó en 1955, cuando dos MG con carrocería especial, designados EX 182, fueron vistos compitiendo en las 24 Horas de Le Mans. Unos meses más tarde, estos coches se mostraron en versión cliente en el Salón del Automóvil de Frankfurt, presentados como el nuevo MG A. Con sus líneas elegantes y bien proporcionadas, se trataba de un coche de tipo "de carreras" que estaba totalmente en sintonía con la época, y se ofrecía a un precio muy atractivo. Tuvo un éxito enorme e inmediato. Al igual que con Austin Healey, Jaguar y Triumph, EE.UU. absorbió la mayoría de los MGA construidos. Esta cifra supuso un récord para la época, ya que el MGA fue el primer deportivo en superar la simbólica marca de los 100.000 ejemplares. La fiabilidad y robustez de su cadena cinemática, a pesar de un estreno no sincronizado, fueron factores clave para forjarse una excelente imagen. El habitáculo, muy deportivo, es espartano, pero ofrece un salpicadero muy completo con espacio suficiente para dos personas. Es un auténtico roadster sin ventanillas en las puertas. En cuanto a la capota, desaparece por completo. Nuestro ejemplo, un roadster de 1956, se fabricó el 2 de octubre de 1956 para Estados Unidos. Estaba pintado de color Old English White, con un interior negro. Originalmente bien equipado, tenía una columna de dirección ajustable y lavaparabrisas. Nuestro hermoso MGA fue adquirido por sus propietarios en Pensilvania en 2020. Importado y matriculado en Francia, se encuentra en buen estado cosmético. En cuanto a la mecánica, habiendo visto poco uso recientemente, un servicio estará en orden.

Valorac. 6 000 - 6 200 EUR

OMEGA, Olympic, Cal 1131, Número de serie. 3249695, Ref no. MG 6713, cronómetro (60 seg/30 min), 65 mm, metal, mecánico, ratrapante, caja de plástico, 94 x 112 mm, aprox. 1969.

Valorac. 15 000 - 17 000 EUR

Morris Garage roadster británico, MG tipo B Modelo de 1972, 1798 cc, número de serie ENR2472 Gasolina, tracción interior, 1ª matriculación 01/08/1972, matrícula BG 986 MF Etiqueta de referencia bajo el capó AUSTIN MORRIS GROUP. BRITISH LEYLAND coche n° GHD5/273471 Bloque motor n°18V52FH3063 Volante a la derecha, kilometraje: 71.699 millas (aprox. 100.000 km) (Pintura desconchada y algo de corrosión no perforante en la carrocería, restos de corrosión en las láminas de la suspensión, merece una restauración de acabado) VENDIDO POR DESIGNACIÓN

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