Null PORSCHE 911 Carrera S : Cartel de concesionario. 101,5 x 76cm

Descripción

PORSCHE 911 Carrera S : Cartel de concesionario. 101,5 x 76cm

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PORSCHE 911 Carrera S : Cartel de concesionario. 101,5 x 76cm

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2001 Porsche 911 Tipo 996 Carrera 4 Cabriolet 3.6 Número de serie WPOZZZ99Z2S641525 112.000 kilómetros Capota dura Matricula francesa 32 000 / 38 000€ Modelo insignia de la marca de Stuttgart, el 911 entró en una nueva era con la introducción del Tipo 996 en 1997. Porsche comenzó desde cero con el diseño de este modelo, con el fin de optimizar el rendimiento y la rentabilidad. El 996, el primer 911 con motor refrigerado por agua, no recibió la aprobación unánime de los puristas en el momento de su lanzamiento. A pesar de ello, gracias a su famoso motor plano de 6 cilindros y 300 CV, el 996 proporciona el placer de conducción de un 911. Disponible con caja de cambios manual de 6 velocidades o automática Tiptronic, el 996 destacaba entre los demás deportivos en las pruebas contrarreloj, sobre todo por su peso (1.300 kg). En 2001, se introdujo una "fase 2" con un nuevo motor 3.6 de 320 CV, que iba a propulsar los 996 Carrera 2 y Carrera 4. Su gran tirada de producción lo convierte en uno de los Porsche 911 más asequibles. Por ello son muy atractivos, y la cantidad de opciones que se ofrecen en el catálogo de compra hace que no haya dos 996 iguales. Este Porsche 911 Tipo 996 Carrera 4 tiene poco kilometraje. Un descapotable deseable, viene en gris metalizado con un interior de cuero antracita. Está equipado con tiptronic, un cambiador de 6 cd y climatizador automático. Tiene 112.000 kilómetros y su mantenimiento está al día. Recientemente se han sustituido el flector del árbol de transmisión, el termostato y el retén del cárter de aceite. La inspección técnica muestra que el sistema de escape está pinchado. 2001 Porsche 911 Tipo 996 Carrera 4 Cabriolet 3.6 Número de serie WPOZZZ99Z2S641525 112.000 kilómetros Capota dura Matricula francesa 32 000 / 38 000€ Modelo insignia de la marca de Stuttgart, el 911 entró en una nueva era con el Tipo 996 presentado en 1997. Porsche comenzó desde cero con el diseño de este modelo, con el fin de optimizar el rendimiento y la rentabilidad. El 996, el primer 911 con motor refrigerado por agua, no contó con la aprobación unánime de los puristas en el momento de su lanzamiento. A pesar de ello, gracias a su famoso motor plano de 6 cilindros y 300 CV, el 996 proporciona el placer de conducción de un 911. Disponible con caja de cambios manual de 6 velocidades o automática Tiptronic, el 996 destacaba entre los demás deportivos en las pruebas contrarreloj, sobre todo por su peso (1.300 kg). En 2001, se introdujo una "fase 2" con un nuevo motor 3.6 de 320 CV, que impulsaría los 996 Carrera 2 y Carrera 4. Su gran tirada de producción lo convierte en uno de los Porsche 911 más asequibles. Por ello son muy atractivos, y la cantidad de opciones que se ofrecen en el catálogo de compra hace que no haya dos 996 iguales. Este Porsche 911 Tipo 996 Carrera 4 tiene poco kilometraje. Un descapotable deseable, viene en gris metalizado con un interior de cuero antracita. Está equipado con tiptronic, un cambiador de 6 cd y climatizador automático. Tiene 112.000 kilómetros y su mantenimiento está al día. Recientemente se ha cambiado el flector del eje de transmisión, el termostato y la junta del cárter de aceite. El único inconveniente es que la ITV ha emitido un informe de inspección por un pinchazo en el sistema de escape.

Valorac. 50 000 - 70 000 EUR

2009 PORSCHE 911 TIPO 997 CARRERA Chasis WP0ZZZ99ZAS700529 Matrícula francesa Configuración excepcional Equipado con la fabulosa caja de cambios PDK Sólo 80 000 km Muy bien equipado Libro de revisiones El coche se entregará con 2 neumáticos traseros nuevos La historia del Porsche 911 está tan arraigada que no necesita presentación. Sin embargo, el 996 marcó un cambio importante en la vida del más famoso de los deportivos. Se introdujo un motor refrigerado por líquido y faros en forma de almendra. Esto fue quizás demasiado para los fans de Porsche, que veían el 993 como el último Porsche. Aunque el sistema de refrigeración líquida se mantuvo en el 997, el sustituto del 996, los faros en forma de almendra se sustituyeron por faros circulares más tradicionales, más al estilo Porsche. Nacido y criado, el 997 fue uno de los mejores deportivos de su generación, y su éxito fue correspondido por las numerosas versiones del catálogo: Carrera, Carrera S, Carrera 4, Carrera 4S, Turbo, Turbo S, GT3, GT3 RS, GT2, Cabriolet, Targa, etc... A finales de 2008, la generación 997 recibió su primer restyling, la inyección directa pasó a ser de serie en toda la gama, se revisaron las líneas y la fabulosa caja de cambios PDK sustituyó a la vetusta tiptronic. El coche que ofrecemos es un Carrera equipado con el motor 3.6 de 345 CV y la fabulosa caja de cambios PDK. El coche presenta una configuración excepcional que combina la pintura Racinggruen metalizada con un magnífico interior beige. Las opciones incluyen techo solar, control de crucero, luces de xenón PDLS, GPS, mando de apertura de puertas de garaje y asientos y volante calefactados. Entregado nuevo en la fábrica de Stuttgart, este coche fue revisado posteriormente con regularidad en la red Porsche, como nos indica su libro de mantenimiento. Importado a Francia en 2019, pasó entonces a manos de nuestro coleccionista. A continuación, llevó a cabo una importante revisión en el centro Porsche de Rouen, con un coste de más de 2.000 euros. Solo parcialmente utilizado desde entonces, este Porsche ahora tiene solo 80,000 km en el reloj. Casi único por su configuración excepcional, este 997 es uno de los últimos 911 atmosféricos producidos. Auténtico coleccionista de gasolina, este hermoso 911 es sin duda un verdadero clásico. 2009 PORSCHE 911 TIPO 997 CARRERA Chasis WP0ZZZ99ZAS700529 Matrícula francesa Configuración excepcional Equipado con la fabulosa caja de cambios PDK Sólo 80 000 km Muy bien equipado Libro de mantenimiento La historia del Porsche 911 está tan arraigada que no necesita presentación. Sin embargo, el 996 marcó un cambio importante en la vida del más famoso de los deportivos. Introdujo un motor refrigerado por líquido y faros en forma de almendra. Tal vez fuera demasiado para los fans de Porsche, que veían el 993 como el último Porsche. Aunque el sistema de refrigeración líquida se mantuvo en el 997, el sustituto del 996, los faros en forma de almendra se sustituyeron por faros circulares más tradicionales, más al estilo Porsche. Nacido y criado, el 997 fue uno de los mejores deportivos de su generación, y su éxito fue correspondido por las numerosas versiones del catálogo: Carrera, Carrera S, Carrera 4, Carrera 4S, Turbo, Turbo S, GT3, GT3 RS, GT2, Cabriolet, Targa, etc... A finales de 2008, la generación 997 recibió su primer restyling, la inyección directa pasó a ser de serie en toda la gama, se revisaron las líneas y la fabulosa caja de cambios PDK sustituyó a la vetusta tiptronic. El coche que ofrecemos es un Carrera equipado con el motor 3.6 de 345 CV y la fabulosa caja de cambios PDK. El coche presenta una configuración excepcional que combina la pintura Racinggruen metalizada con un magnífico interior beige. Las opciones incluyen techo solar, control de crucero, luces de xenón PDLS, GPS, mando de apertura de puertas de garaje y asientos y volante calefactados. Entregado nuevo en la fábrica de Stuttgart, este coche fue revisado posteriormente con regularidad en la red Porsche, como nos indica su libro de mantenimiento. Importado a Francia en 2019, pasó entonces a manos de nuestro coleccionista. A continuación, llevó a cabo una importante revisión en el centro Porsche de Rouen, con un coste de más de 2.000 euros. Solo parcialmente utilizado desde entonces, este Porsche ahora tiene solo 80,000 km en el reloj. Casi único por su configuración excepcional, este 997 es uno de los últimos 911 atmosféricos producidos. Auténtico coleccionista de gasolina, este hermoso 911 es sin duda un verdadero clásico.

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