2002 – Porsche 911 type 996 Turbo coupé

El primer y más asequible 911 Turbo con refrigeración líquida Matrícula francesa Chasis n°WPOZZZ99Z2S680640 - Motor de cárter seco Metzger de 420 CV con tracción total - Configuración especial y equipamiento específico Porsche Exclusive - Perfectamente presentado y en perfecto estado de funcionamiento - Sólo 61.200 km con mantenimiento exclusivo en red - Sistema de infoentretenimiento PCCM Plus instalado - Historial de servicio completo, manuales, llave de repuesto y accesorios Presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 1997, el 996 ha progresado en absolutamente todos los ámbitos, haciendo que su entrada en el siglo XXI sea aún más exitosa. Fiel a su estilo, esta generación del 911 está disponible en numerosas versiones, incluyendo los briosos Turbo y GT3, el Carrera 4S y cabriolet, así como una atractiva carrocería Targa con techo de cristal. De todos ellos, el Turbo es inmediatamente reconocible por su prominente parachoques delantero, sus llantas de 18 pulgadas con pinzas de freno rojas, las entradas de aire laterales para refrigerar el motor y el alerón. El motor biturbo de 3,6 litros es un bloque Metzger de cárter seco derivado del motor de carreras del 911 GT1, que desarrolla la friolera de 420 CV y 560 Nm de par en el Turbo, ¡la versión extrema pero civil del 911! Esta fenomenal potencia se entrega de forma mucho más progresiva que en los anteriores modelos 911 Turbo. También se transmite al suelo de forma más óptima en cualquier circunstancia, gracias a la tracción a las 4 ruedas y a diversos dispositivos electrónicos como el PSM (Porsche ESP). El chasis también se ha reforzado a todos los niveles. El resultado es un comportamiento en carretera ultraeficiente nunca antes alcanzado por un 911. Por si fuera poco, el acabado de esta versión tope de gama es extremadamente lujoso, con equipamientos específicos y elementos de alta tecnología de serie y opcionales. El 996 Turbo es un coche tan exitoso que, excepcionalmente para Porsche, ¡permanece inalterado durante los cinco años de su producción! También fue un gran éxito para Porsche, con 21.954 coches saliendo de la línea de producción entre 2000 y 2004. Sin embargo, no se produjo en la fase 2 como las otras versiones. De ahí a creer que Porsche partía del principio de que no se cambia un éxito, sino que se mejora, sólo hay un paso, y es que en este caso no había nada que hacer al 996 Turbo, un paso que se puede dar fácil y legítimamente. El Porsche 996 Turbo que ponemos a la venta fue entregado nuevo por Losch, importador oficial de la marca en Luxemburgo y uno de los más antiguos del mundo, el 7 de febrero de 2002, habiendo salido a la carretera el día anterior. Se trata de un ejemplar muy especial y muy equipado, ya que fue un pedido especial del departamento Porsche Exclusive, como demuestran los códigos de opción 00051 (color especial), 00061 y 00101 (equipamiento especial) que figuran en el libro de mantenimiento y en la etiqueta del capó delantero. En color Orient Rot Perl Metalizado (L8A3) con un interior completamente de cuero, en un color personalizado (probablemente Hirschbraun, código 99), en tonos beige, con numerosas inserciones de chapa de madera preciosa e incluso salidas de aire de cuero, se beneficia de una presentación tan rara como notablemente meticulosa. Además, cuenta con numerosos equipamientos opcionales, como PCM con módulo GPS, radio y teléfono, caja de cambios automática con mandos en el volante, cargador de CD, control de crucero, techo solar eléctrico, asientos calefactados, umbrales de puerta y centros de rueda de aluminio cepillado con distintivos de color.... todo ello contribuye a su exclusividad. Además de esta configuración única, este 996 Turbo ha recorrido algo menos de 61.200 km y siempre se ha beneficiado de revisiones regulares, exclusivamente en centros Porsche, como atestigua su libro de revisiones regularmente cumplimentado. Esto es cierto tanto en Luxemburgo, donde permaneció hasta 2011, como en Alemania, donde pasó unos años antes de llegar a Francia en 2019. La última revisión, que consistió en una revisión general más la sustitución del líquido de frenos, se realizó en el centro Porsche Paris-Est en octubre de 2022, cuando el coche tenía 58.320 km. Bien mantenido y perfectamente conservado, este 996 se encuentra hoy en un estado casi nuevo. Para una conducción más suave y agradable, y sustituyendo al PCM original (que también se entregará al comprador), está equipado con un sistema de infoentretenimiento PCCM Plus de Porsche de última generación, perfectamente integrado. Conserva todos sus cuadernos y manuales en