1952 CHRYSLER TOWN & COUNTRY SARATOGA V8 ERRATUM: vehículo vendido con una inspección técnica de más de seis meses de antigüedad Documento de matriculación de coleccionista francés Nº de chasis C52817920 El Chrysler Saratoga Town and Country es un coche muy raro en Europa y también en EE. Encarna el sueño americano y los viajes por carretera al aire libre, con sus molduras cromadas, su motor V8 Fire Ball de 5,4 litros y su caja de cambios automática Fluid matic. Fue restaurado en Estados Unidos por especialistas y talleres de renombre, y se nos presenta en muy buen estado. La pintura verde está tan brillante como siempre, y la tapicería marrón y el maletero de madera invitan a un viaje de época en familia. Antes de salir de Estados Unidos con destino a Francia en 2022, se sometió a una revisión a fondo con un coste de más de más de 8.000 dólares Quedamos completamente satisfechos con nuestra prueba de conducción: el ruido del motor es magnífico y hay potencia de sobra, mientras que la caja de cambios automática hace su trabajo sin problemas. Por cierto, es el único a la venta en Francia y en Europa en el momento de la publicación de este catálogo: ¡amantes de las rarezas con homologación francesa, os toca a vosotros! Las fichas de los vehículos y los informes de estado están disponibles previa petición y deben ser consultados íntegramente por los licitadores antes de la venta.

STUTZ BLACKHAWK, 1973 1ª matriculación: 01/01/1973 Tipo : PC Carrocería : CI Número de serie : 2K57T3A245482 Potencia fiscal : 46 CV Energía : ES Kilómetros recorridos : 78 813 kms (sin garantía) Fundada en 1911 en Estados Unidos, la Stutz Motor Company sentó las bases de una empresa que se convertiría en sinónimo de lujo y prestaciones. Estas cualidades, combinadas con una gran fiabilidad, permitieron a los coches Stutz brillar en grandes competiciones como las 24 Horas de Le Mans, las 500 Millas de Indianápolis y la Pikes Peap International Hill Climb. La producción cesó en 1935, víctima de las secuelas de la crisis de 1929, En 1968, un financiero neoyorquino, James O'Donnel, resucitó la marca creando la empresa "Stutz Motor Car of America Inc." y encargó el diseño de un primer coche a Virgil Exner, un antiguo diseñador que había trabajado para Dodge, Plymouth y Chrysler. El prototipo se presentó en enero de 1970 en el hotel Waldorf Astoria de Manhattan y causó una gran impresión. Sólo se fabricaron 617 ejemplares entre 1971 y 1987, y en 1973 el Stutz Blackhawk era el coche más caro del mundo, con un precio de 43.000 dólares. En comparación, la versión de lujo del Cadillac Eldorado costaba 8.000 dólares. Los Stutz Blackhawk se ensamblaban a mano en Turín (Italia) sobre un chasis de Pontiac Grand Prix y llevaban un motor V8 General Motors de 7,5 litros y 431 CV, ¡con un peso de 2,3 toneladas! Entre sus famosos propietarios se encuentran Elvis Presley, Paul McCartney, Al Pacino, Frank Sinatra, Sammy Davis Junior, Dean Martin, Jerry Lewis, Isaac Hayes y Elton John. De hecho, la tradición dice que nuestro ejemplar, cuyo volante lleva el monograma "EJ", es el de la estrella británica. Estimamos que sólo hay cinco ejemplares en circulación en Francia. Características técnicas Caja de cambios automática TH 400 de tres velocidades, dirección asistida, pintura metalizada bicolor, aire acondicionado, tapicería de cuero gris en buen estado, interior de madera noble, llantas de radios de 15 pulgadas, con estribos cromados para proteger el tubo de escape lateral. - Motor: potente V8 de 7,5 litros, con unos 425 CV. - Transmisión: automática de 3 velocidades para una conducción suave y confortable. - Dimensiones que ofrecen una presencia imponente en la carretera: Longitud: 5,84 metros. Anchura: 2,03 metros. Altura: 1,32 metros. - Prestaciones: alcanza una velocidad máxima de 209 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en unos 8 segundos. El motor se ha vuelto a poner en marcha con éxito, pero como el coche ha permanecido seco durante varios años, necesitará una revisión completa, incluida una comprobación de sus elementos de seguridad. La pintura presenta algunas imperfecciones, pero su aspecto es totalmente correcto. Las partes estructurales presentan poca corrosión visible. Cromo picado. Tapicería limpia. Matrícula francesa, en colección. Con ITV.