Null 1A- Vehículo TOYOTA Prius Matrícula AP 961 NE 1ª matriculación: 31 03 2010 …
Descripción

1A- Vehículo TOYOTA Prius Matrícula AP 961 NE 1ª matriculación: 31 03 2010 5 CV Gasolina Híbrido Cambio automático 183.200 km Revendido en puja salvaje Gastos adicionales a la puja: 14,28% IVA incluido

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1A- Vehículo TOYOTA Prius Matrícula AP 961 NE 1ª matriculación: 31 03 2010 5 CV Gasolina Híbrido Cambio automático 183.200 km Revendido en puja salvaje Gastos adicionales a la puja: 14,28% IVA incluido

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1932 CITROEN C4 Chasis 459163 Matrícula francesa Buen estado Modelo interesante 4 000 / 6 000€ El Citroën C4 se llamó originalmente AC4, en referencia a André Citroën 4, para diferenciarlo del C4 de 1925, que nunca se fabricó. Pronto se olvidó la letra A y sólo quedó el nombre C4. Se presentó en el Salón de octubre de 1928 para sustituir al vetusto B14, cuyas cifras de ventas a la exportación estaban cayendo en picado. Citroën imaginó un vehículo más potente, más confortable, muy cercano a los estándares americanos que triunfaban en todos los países. Hemos podido seguir su historia desde 1955, año de su matriculación en la Mancha. Su propietario lo conservó durante 22 años, antes de venderlo a un concesionario de segunda mano en 1977. Este lo restauró y lo conservó hasta 2019. Fue entonces cuando nuestro coleccionista lo adquirió. Adquirido por nuestro coleccionista en 2019, el coche pasó inmediatamente a formar parte de su colección de museo. Desde entonces, ha permanecido parado, y ahora volverá a la carretera. CITROEN C4 DE 1932 Chasis 459163 Matrícula francesa Buen estado Modelo interesante El Citroën C4 se llamó originalmente AC4, en referencia a André Citroën 4, para diferenciarlo del C4 de 1925, que nunca llegó a fabricarse. Sin embargo, pronto se olvidó la letra A y sólo quedó el nombre de C4. Se presentó en el Salón de octubre de 1928 para sustituir al vetusto B14, cuyas ventas a la exportación estaban cayendo en picado. Citroën imaginó un vehículo más potente, más confortable y muy cercano a los estándares americanos que triunfaban en todos los países. Hemos podido seguir su historia desde 1955, año de su matriculación en la Mancha. Su propietario lo conservó durante 22 años, antes de venderlo a un concesionario de segunda mano en 1977. Este lo restauró y lo conservó hasta 2019. Fue entonces cuando nuestro coleccionista lo adquirió. Adquirido por nuestro coleccionista en 2019, el coche pasó inmediatamente a formar parte de su colección de museo. Desde entonces, ha permanecido parado, y ahora volverá a la carretera.