Null [El túnel del Támesis Londres, B. Azulay, ca. 1860. Acordeón de papel pinta…
Descripción

[El túnel del Támesis Londres, B. Azulay, ca. 1860. Acordeón de papel pintado a mano del Túnel del Támesis. En original (?) hcl. wr. w. descripción de la construcción del túnel en el verso montado de la portada. 11,5 x 18 cm. Algunas manchas marrones. Los peepshows de papel eran un recuerdo popular del túnel del Támesis. La escena frontal muestra la entrada de Rotherhithe al Túnel y, a través de las dos mirillas, podemos ver a los peatones caminando por los arcos. Los fuelles expandidos se hacen eco de la estructura del Túnel y contribuyen a crear la ilusión de estar en un pasadizo subterráneo. Raro.

97 

[El túnel del Támesis Londres, B. Azulay, ca. 1860. Acordeón de papel pintado a mano del Túnel del Támesis. En original (?) hcl. wr. w. descripción de la construcción del túnel en el verso montado de la portada. 11,5 x 18 cm. Algunas manchas marrones. Los peepshows de papel eran un recuerdo popular del túnel del Támesis. La escena frontal muestra la entrada de Rotherhithe al Túnel y, a través de las dos mirillas, podemos ver a los peatones caminando por los arcos. Los fuelles expandidos se hacen eco de la estructura del Túnel y contribuyen a crear la ilusión de estar en un pasadizo subterráneo. Raro.

Las pujas estan cerradas para este lote. Ver los resultados

Podría interesarle

Gibraltar - BERLIER (J.-B.). Túnel submarino intercontinental del Estrecho de Gibraltar. Anteproyecto de J.-B. Berlier, ingeniero civil. París, 1897. In-folio en ff. de 8 pp. (Presentación) y 3 grandes láminas plegables (Mapa marino del trazado y conexiones, Plano general y Perfil longitudinal). Algunas manchas marrones en la última lámina. Interesante y rarísimo documento relativo al proyecto de túnel ferroviario que uniera España y Marruecos bajo el Estrecho de Gibraltar, aquí entre el Anse des Vaqueros y Tánger, con vistas a conectar con la red argelina vía Tlemcen. "Si la Diplomacia no ofrece obstáculos más difíciles que la Naturaleza, podemos estar seguros del éxito". El proyecto más antiguo que se conoce es el del ingeniero Laurent de Villedemil en 1869. Aparte del de Jean-Baptiste Berlier, los proyectos más exitosos son: la línea férrea de Émile Pichon de Argelia a Francia vía Gibraltar (1905); los tubos de acero sumergidos de García Faria; el ferrocarril iberoafroamericano del Marqués de Camarasa; y el proyecto de doble túnel de Carlos Ibáñez de Ibero (1908). Tras varios intentos abortados de atravesar el túnel a lo largo del siglo XX, el proyecto de construcción vuelve a estar de actualidad, a pesar de los obstáculos financieros y técnicos. Las obras, iniciadas por la empresa española Segecsa, podrían comenzar finalmente en 2026 para entregarse entre 2037 y 2040. Se adjunta un gran folleto con una reproducción autografiada de la sección transversal del túnel de la primera línea del metro de París, con diversas medidas por estación, distrito y arrondissement.