Null [Efemérides publicitarias] [Marítimo] Stoomvaart Maatschappij Nederland 13 …
Descripción

[Efemérides publicitarias] [Marítimo] Stoomvaart Maatschappij Nederland 13 piezas variadas de efemérides publicitarias. (1) Tres folletos, uno de ellos con un alzado lateral del barco plegado en color. (2) Un encendedor de plata con la bandera de la empresa con motivo de su 80 aniversario. En caja original. (3) Pequeña moneda "Boordgeld". Moneda "Boordgeld". (3) Etiqueta de equipaje. (4) Postal fotográfica del barco. (5) Cuaderno de postales de Willy Sluiter. (6) Cuatro pequeñas carteras. (7) Bandera pequeña. (total 13)

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[Efemérides publicitarias] [Marítimo] Stoomvaart Maatschappij Nederland 13 piezas variadas de efemérides publicitarias. (1) Tres folletos, uno de ellos con un alzado lateral del barco plegado en color. (2) Un encendedor de plata con la bandera de la empresa con motivo de su 80 aniversario. En caja original. (3) Pequeña moneda "Boordgeld". Moneda "Boordgeld". (3) Etiqueta de equipaje. (4) Postal fotográfica del barco. (5) Cuaderno de postales de Willy Sluiter. (6) Cuatro pequeñas carteras. (7) Bandera pequeña. (total 13)

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Documento de Woodrow Wilson firmado como presidente, enviando un representante a la Conferencia de Londres sobre la Seguridad de la Vida en el Mar, una respuesta al hundimiento del RMS Titanic. DS poco común como presidente, una página, 10,25 x 14, 23 de diciembre de 1913. El presidente Wilson nombra a James Hamilton Lewis, de Illinois, "Comisionado para representar a los Estados Unidos en la Conferencia Marítima Internacional que se celebrará en Londres el 13 de noviembre de 1913, de acuerdo con las disposiciones de la 'Resolución Conjunta que propone una conferencia marítima internacional', aprobada el 28 de junio de 1913". Firmado pulcramente al final por Woodrow Wilson, y refrendado por John B. Moore como secretario de Estado en funciones. El documento conserva su gran sello original. En muy buen estado, con ligeras arrugas y un pequeño agujero en la parte superior central. La primera Conferencia Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar (SOLAS) se reunió en Londres del 23 de noviembre de 1913 al 20 de enero de 1914, como reacción al trágico hundimiento del RMS Titanic. La conferencia estaba compuesta por más de 100 representantes de diversos países marítimos, entre ellos Alemania, Austria-Hungría, Bélgica, Dinamarca, España, Estados Unidos, Francia, Gran Bretaña, Italia, Noruega, Países Bajos, Rusia, Suecia, Australia, Canadá y Nueva Zelanda. Para abordar las complicadas cuestiones de seguridad, el trabajo de la conferencia se dividió en seis comités: 1. radiotelegrafía, 2. seguridad de la navegación, 3. certificados, 4. construcción, 5. revisión. 6. dispositivos de salvamento. Cada comité estaba formado por uno o varios delegados de cada uno de los países participantes. Tras siete semanas incesantes, 13 países firmaron el Convenio SOLAS de 1914 el 20 de enero de 1914. Sin embargo, sólo fue ratificado por cinco naciones: Gran Bretaña, Países Bajos, Noruega, España y Suecia. Muchos países, entre ellos Estados Unidos, suspendieron los esfuerzos de ratificación debido al comienzo de la Primera Guerra Mundial. Como consecuencia, el Convenio SOLAS de 1914 nunca llegó a entrar en vigor, como estaba previsto, el 1 de julio de 1915.