ROLLS-ROYCE 20/25 Sedanca de Ville Carrocería de Hooper of London, 1930. Chasis: GNS-53 Motor: U-6-N Matrícula: 9876 QK 64 Primera matriculación: 1930 Kilometraje (no garantizado): 16.885 km Vehículo en estado original con buen funcionamiento mecánico. Permiso de circulación normal En la misma colección desde 1974 Coupé de Ville de Hooper Co. Ltd Separación conductor/pasajero desmontable Estado original (excepto el asiento del conductor rehecho) 1/4 ejemplares / una de cuatro unidades Se adjunta ficha de chasis, tras comprobar las cifras de producción parece que sólo hubo cuatro 20/25 con carrocería Brougham de Hooper. Este en 1930, otro en 1931, otro en 1933 y otro en 1935. Equipamiento: El capó original del conductor sobre dos brazos está presente en la caja detrás del conductor. El vehículo se acompaña de las herramientas originales (fotos a petición). Presentación: Después del Twenty, el Rolls-Royce 20/25 es la segunda versión del "pequeño Rolls". Producido de 1929 a 1936, sin concesiones en cuanto a la calidad de construcción y equipado, como indica la tradición Rolls-Royce, con un motor increíblemente silencioso y suave, el 20/25 fue muy popular. Con algo más de 3.800 coches vendidos en todos los estilos de carrocería, el 20/25 se convirtió en el Rolls más vendido del periodo de entreguerras y permitió a Rolls-Royce sobrevivir a la Gran Depresión sin dejar de ser una de las marcas líderes del mundo. Aunque el Rolls-Royce 20/25 estaba dirigido al propietario que podía conducir el coche él mismo, el manual del "propietario" mantenía la paradoja: en la introducción se pedía al propietario que entregara el manual al conductor del coche, que también era responsable de su mantenimiento. No hace falta seguir leyendo: todo depende de los deseos del propietario. Como la mayoría de los coches de lujo de la época, el Rolls-Royce 20/25 podía encargarse a medida al carrocero de su elección. Los coches eran construidos a mano por auténticos artesanos, bien individualmente "full custom" o en pequeñas series con equipamiento individual "semi-custom". Uno de los carroceros emblemáticos es Hooper Co, que destaca por su posicionamiento de gama alta. Sus carrocerías se construyen, sin importar el coste, para la nobleza y la aristocracia del mundo. Côte Basque Enchères se complace en ofrecer este Rolls-Royce 20/25 Sedanca de Ville de Hooper Co. La condición general realmente permite apreciar la originalidad de un coche sin restaurar. Adquirido en 1974 por nuestro coleccionista, este coche se cree que es un coche de tercera mano utilizado originalmente como una limusina en la ciudad de Londres. El coche arranca, circula y conduce bien sin sobrecalentarse. Una vez calentado el motor, el ralentí desde parado es apenas perceptible. Los vehículos Rolls-Royce de esta época marcarían para siempre la pauta del lujo. Igual de majestuoso hoy en día, este Sedanca De Ville sigue siendo espectacular en la carretera. Conducirlo es un acontecimiento en sí mismo y, a pesar de su edad, el Rolls-Royce 20/25 es bastante fácil de conducir, con una dirección pesada pero precisa y una caja de cambios de cuatro velocidades que sirve bien al deliciosamente suave 6 cilindros en línea. El raro estado de conservación de este Rolls-Royce 20/25, que presenta una pátina encantadora, la originalidad del interior, el metal y el motor, y la calidad de su conducción, permitirán inscribirlo en una clase survivor (vehículo original/sin restaurar) en los concours d'élégance más prestigiosos. Atraerá sin duda a los coleccionistas más apegados a la autenticidad de un coche que puede apreciarse como una obra de arte, ¡el raro Espíritu del éxtasis! Consultor: Ulysse JAMES - Tel: +33(0)7.63.16.31.52