Null Mosquito Motocicleta biplaza - c.1955
Número de motor: 135525SL
Lectura del…

Descripción

Mosquito Motocicleta biplaza - c.1955 Número de motor: 135525SL Lectura del cuentakilómetros: 7268 km. Motor monocilíndrico de 38cc y 2 tiempos con tracción trasera de rodillos tipo 38A. Moto biplaza AutoMoto con motor auxiliar Mosquito fabricada en Francia por Chapuis et Frères bajo licencia de Garelli. En buen estado con cuentakilómetros E.D., motor no bloqueado, necesita restauración. Vehículo no matriculado. Tras un periodo de inactividad, las bicicletas, ciclomotores, scooters y motocicletas de esta colección necesitan ser restaurados o puestos de nuevo en funcionamiento antes de su uso y se venden sin inspección técnica. Boisseau - Pomez no garantiza la posibilidad de obtener un nuevo permiso de circulación para el lote en cuestión.

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Mosquito Motocicleta biplaza - c.1955 Número de motor: 135525SL Lectura del cuentakilómetros: 7268 km. Motor monocilíndrico de 38cc y 2 tiempos con tracción trasera de rodillos tipo 38A. Moto biplaza AutoMoto con motor auxiliar Mosquito fabricada en Francia por Chapuis et Frères bajo licencia de Garelli. En buen estado con cuentakilómetros E.D., motor no bloqueado, necesita restauración. Vehículo no matriculado. Tras un periodo de inactividad, las bicicletas, ciclomotores, scooters y motocicletas de esta colección necesitan ser restaurados o puestos de nuevo en funcionamiento antes de su uso y se venden sin inspección técnica. Boisseau - Pomez no garantiza la posibilidad de obtener un nuevo permiso de circulación para el lote en cuestión.

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Valorac. 7 500 - 8 500 EUR

CHEVROLET BISCAYNE, 1960 1ª matriculación: 03/1960 Tipo: PC Carrocería : 4DSD Número de serie : 011195234064 Potencia fiscal: 22 CV Energía : ES Kilómetros recorridos: 44.102 km (no garantizados) Este modelo "Biscayne" hace referencia a la punta de Key Biscayne, paraíso de los multimillonarios estadounidenses situado en Florida, cerca de Miami. Aunque se trata de un modelo de entrada de gama, permite a su conductor exhibir los códigos de una América moderna triunfante, con una enorme parrilla cromada con faros dobles, un parabrisas panorámico y unas aletas traseras de rara elegancia, a modo de "alas de gaviota". Propulsado por un motor de 6 cilindros en línea de 3859 cm3 con doble carburador y 135 CV, estaba equipado con una caja de cambios manual. Características técnicas - Motor: 235,5 cu in (3,9 L) Blue Flame de 6 cilindros en línea - Transmisión: caja de cambios manual de 3 velocidades Prestaciones: velocidades máximas comprendidas entre 160 km/h (100 mph) para los motores básicos y 190 km/h (120 mph) para los motores más potentes. Dimensiones : - Longitud: 5.334 mm (210 pulgadas) - Anchura: 2.007 mm (79 pulgadas) - Altura: 1.422 mm (56 pulgadas) - Distancia entre ejes: 2.946 mm (116 pulgadas) Peso en vacío: aprox. 1.678 kg (3.700 lbs) El motor se ha vuelto a arrancar con éxito, pero como el coche ha estado aparcado en seco durante varios años, necesitará una revisión completa, incluida una comprobación de los elementos de seguridad. La pintura tiene algunas imperfecciones, pero su aspecto es muy bueno. Las piezas estructurales presentan poca corrosión visible. Los cromados presentan algunas picaduras. La tapicería está muy limpia. Una antena rota. Ficha FFVE. Con su inspección técnica. Restauraciones.

Valorac. 4 000 - 6 000 EUR

PONTIAC FIREBIRD, 1994 1ª matriculación: 27/09/1994. Tipo : VP Número de serie: 2G2FS22S1R2243539 Potencia fiscal : 14 CV Energía : ES Kilometraje : 90.240 km (no garantizado) En 1906, Edward Murphy, constructor de carruajes en Pontiac, cerca de Detroit (Michigan), conoció a Alanson Brush, diseñador de los primeros Cadillac. Así nació la Oakland Motor Car Company, y fue en 1926 cuando el Pontiac Serie 6 se convirtió en el primer modelo Pontiac propiamente dicho. Duramente golpeada por la Depresión de 1929, la empresa volvió al éxito en 1933 con la producción del coche de 8 cilindros en línea más barato del mercado. Aunque los años de posguerra fueron rentables, con el paso de los años los coches Pontiac se habían vuelto "conservadores" y "estirados". Fue la llegada del nuevo presidente de Pontiac, Semon E. Knudson, en 1955, lo que llevó a la firma a ofrecer modelos más briosos y deportivos. En 1959 y 1965, toda la gama Pontiac fue nombrada "Coche del Año" por la revista Motor Trend. En 1967, el Firebird salió de la cadena de montaje y, con su versión Trans Am en 1969, se convirtió en un icono de la producción americana, entrando en la cultura pop gracias a la película Run After Me Sheriff protagonizada por Burt Reynolds. La producción de los Firebird cesó en 2002. Características técnicas Dimensiones: Longitud: aprox. 4,72 m (186 pulgadas). Anchura: aprox. 1,88 m (74 pulgadas). Altura: aprox. 1,21 m (48 pulgadas). Peso: Aproximadamente 1.560 kg (3.440 lbs). Prestaciones y conducción : - Motor: 3.8L V6. - Transmisión: automática de 4 velocidades. - Diseño exterior: líneas aerodinámicas, techo en T. - Interior: asientos deportivos, consola central ergonómica. - Suspensión: delantera y trasera independientes. - Frenos: frenos de disco ventilados delante y detrás. - Dirección: dirección asistida, a menudo con opción de dirección variable. - Consumo de combustible: varía según el motor y la transmisión, pero suele rondar entre 12 y 15 litros a los 100 km en ciudad. El motor se ha vuelto a poner en marcha con éxito, pero como el coche se ha mantenido seco durante varios años, necesitará una revisión completa, incluida una comprobación de sus elementos de seguridad. La pintura presenta algunas imperfecciones, pero su aspecto es totalmente correcto. Las piezas estructurales presentan poca corrosión visible. Expediente FFVE en curso. Con su inspección técnica. Restauraciones.

Valorac. 12 000 - 15 000 EUR

PORSCHE 928, 1986 1ª matriculación: 02/06/1986 Tipo : PC Carrocería : CI Número de serie : WPOZZZ92ZGS840772 Potencia fiscal : 31 Energía : ES Kilometraje : 162 910 kms (sin garantía) El Porsche 928 fue el primer modelo de la famosa marca en recibir un motor V8 montado en la parte delantera. Poco querido por los puristas que sólo tenían ojos para el 911, estaba destinado principalmente al mercado americano, con un diseño innovador que reflejaba la estética de aquellos años. Sin embargo, tuvo una larga vida, produciéndose hasta 1986. En 1973, la primera crisis del petróleo golpeó duramente el mercado, obligando a reducir la potencia del motor a sólo 240 CV. Tras 6 años de desarrollo, el coche estaba por fin listo, y se lanzó en otoño de 1977 para ser elegido Coche Europeo del Año 1978, lo que no era de extrañar dada la tecnología a bordo y su originalidad. Fue la única vez que un deportivo ganó este premio. Este vehículo necesitó pasar por una cabina de pintura. Permiso de circulación francés. Con su inspección técnica. Restauraciones.

Valorac. 5 000 - 6 000 EUR

JEEP WILLYS 1ª matriculación: 1943 para la carrocería Tipo : VP Carrocería : CI Número de serie : 291630 Potencia fiscal : 13 Energía : ES Kilometraje : desconocido Matrícula francesa de 1985. ¿Sigue siendo necesario presentar el más famoso de los vehículos militares? Dado el número de chasis, lo más probable es que este Jeep aterrizara en Francia en 1944. Supuestamente completo, pero probablemente compuesto, habrá que volver a montarlo. El chasis ya ha sido arenado y repintado. La lista no exhaustiva de piezas que figura a continuación nos hace pensar que está completo y que incluso tendrá piezas de recambio. Dicho esto, como carecemos de información sobre la procedencia de estas piezas, no podemos garantizar que todas fueran fabricadas en 1943. Hay un motor completo de 1983 y otros tres bloques de motor (uno numerado 638632 y otros dos sin numerar) que no están embellecidos. Lista de piezas dividida en varios contenedores: - Kit de admisión, - Kit de juntas, - Tuercas y tornillos, - Sistema de escape, - Dirección, rótulas, - Mangueras de freno y combustible, - Motor de arranque, - Radiador, - Tapas de rótulas, - Caja de cambios, - Embrague, - Campana de la caja de cambios, - Eje de transmisión, - Caja de transferencia, - Horquilla de embrague, - Barra de freno, - Eje de transmisión delantera/trasera - Palanca de freno, - Placa de protección, Palanca de embrague, - Dos barras de dirección, - Cuña de dirección, - Dos alternadores, - Motor de arranque, - Dos soportes de filtro de aceite, - Soporte del filtro de combustible, - Cojinete y engrasador, - Dos indicadores de llenado, - Bomba de combustible, Caja de transferencia, - Dos coladores de aceite, - Tres bloques de motor de hierro fundido, - Dos cárteres de aceite, - Dos culatas, - 8 bielas de pistón, - Tapa del cárter del motor, - Bloque diferencial, - Cadena de distribución y piñón, - Tapa de la caja de cambios con cárter y piñón, - Válvula, - Dos cigüeñales, - Sistema de escape, - Sistema de escape, - Chapa metálica, - Juntas, - Varios muelles y tirantes, - Manivela del motor, - Silentbloc, - Amortiguador, - Piñón, - Bobina de encendido, - Tuercas y tornillos, - Cárter, - Mazo de cables del radiador. - Cojinetes, - Varilla del freno de mano, - Tres frenos de mano, - 4 cables de estrangulador, - Tubería de agua, - Dos relés, - Volante, - Tres tomas de antena, una con soporte, - Radio, - Dos bocinas, - Encendido Dodge, - Tapón del radiador, - Tapón del depósito, - Dos motores de limpiaparabrisas, - Cojinete de biela, - Cableado, - Plantilla trasera del Jeep. También se incluye un remolque militar.

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