Null Royal-Enfield 700 Super Meteor - 1957
Número de bastidor: 7T.4974
Número de…
Descripción

Royal-Enfield 700 Super Meteor - 1957 Número de bastidor: 7T.4974 Número de motor: SMP 4123 Lectura del cuentakilómetros: 5575 km. Motor bicilíndrico de 697 cc y 4 tiempos con válvulas basculantes, 4 velocidades. A medida que Triumph ganaba cuota de mercado con su deseable 650 Thunderbird a partir de 1950, la firma de Redditch tuvo que responder con un motor más grande. Ofreció un gran bicilíndrico de 700 cc basado en la arquitectura del motor de la 350 Bullet. El resultado fue una máquina de turismo accesible y de altas prestaciones, capaz de alcanzar velocidades de hasta 150 km/h, que estaría disponible en versión "Super Meteor" a partir de 1956. Conservada en su pintura original, vendida por el agente de Troyen R.Enfroy. Amortiguadores Lelaurain. Motor no bloqueado, para volver a arrancar. Matrícula francesa, fecha de la primera matriculación 08/06/1957. Tras un periodo de inactividad, las bicicletas, ciclomotores, scooters y motocicletas de esta colección deben restaurarse o ponerse de nuevo en servicio antes de su uso y venderse sin inspección técnica. Boisseau - Pomez no garantiza la posibilidad de obtener un nuevo permiso de circulación para el lote en cuestión.

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Royal-Enfield 700 Super Meteor - 1957 Número de bastidor: 7T.4974 Número de motor: SMP 4123 Lectura del cuentakilómetros: 5575 km. Motor bicilíndrico de 697 cc y 4 tiempos con válvulas basculantes, 4 velocidades. A medida que Triumph ganaba cuota de mercado con su deseable 650 Thunderbird a partir de 1950, la firma de Redditch tuvo que responder con un motor más grande. Ofreció un gran bicilíndrico de 700 cc basado en la arquitectura del motor de la 350 Bullet. El resultado fue una máquina de turismo accesible y de altas prestaciones, capaz de alcanzar velocidades de hasta 150 km/h, que estaría disponible en versión "Super Meteor" a partir de 1956. Conservada en su pintura original, vendida por el agente de Troyen R.Enfroy. Amortiguadores Lelaurain. Motor no bloqueado, para volver a arrancar. Matrícula francesa, fecha de la primera matriculación 08/06/1957. Tras un periodo de inactividad, las bicicletas, ciclomotores, scooters y motocicletas de esta colección deben restaurarse o ponerse de nuevo en servicio antes de su uso y venderse sin inspección técnica. Boisseau - Pomez no garantiza la posibilidad de obtener un nuevo permiso de circulación para el lote en cuestión.

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