1969 Porsche 911 2,0L E Targa Sin reserva Permiso de circulación sueco Nº de chasis 119210063 Motor nº 6290148 - Forma pura de las primeras versiones - Magnífica restauración - Motor original - Color original Rojo Polo (6802) - Sin reserva El primer propietario de este Porsche 911 E, el Sr. Philip Newman, residía en Indiana, EE.UU.. Recibió originalmente este Targa 2.0L, Rojo Polo (6802), en noviembre de 1968. Como podemos ver en la copia de su antigua matrícula italiana, el coche se encuentra en Italia desde 1990 hasta 2013 y, durante esta estancia, fue sometido a una restauración completa bajo la dirección de Porsche Padova, que confió los trabajos de chapa y pintura a otro especialista, y la revisión del motor a un tal Sig. Veradini. Las facturas de los trabajos mecánicos ascienden a 17.000 euros. En 2013, el coche se exportó a Alemania y luego fue adquirido por Stentenbach Classics, un importante especialista en los primeros 911, que lo vendió a Staffan Wittmark en 2016. En 2021, Porsche Haninge se hizo cargo de él para revisarlo y desde entonces no ha vuelto a circular. Este coche está equipado con su motor original de inyección de combustible (la "E" significaba "Einspritzung", inyección en alemán), que desarrolla casi 140 CV. El coche ha sido restaurado a un nivel muy alto, dejándolo en magníficas condiciones en términos de chapa, pintura, mecánica e interior. El coche conserva su color original Rojo Polo (6802), que Staffan Wittmark quería en su colección para contrastar con sus dos 911 naranjas. Los asientos negros de imitación a los de tela "Pepita" están como nuevos y el volante con aro de madera, que parece pertenecer a ese lugar, ha sido barnizado de nuevo. El salpicadero ha sido restaurado y sólo sufre una pequeña grieta en la tapa. Este Porsche 911 E es interesante porque se beneficia de la forma original del 911, sin el alerón delantero, combinada con una mayor distancia entre ejes para un manejo más estable, y un motor de inyección con excelentes prestaciones. El magnífico estado del coche que presentamos está en consonancia con este envidiable modelo, ligero, vivo y duradero. - Forma pura de las primeras versiones - Magnífica restauración - Motor original - Color original Rojo Polo (6802) - Sin reserva El primer propietario de este Porsche 911 E, Philip Newman, residía en Indiana, Estados Unidos. Recibió este Targa 2.0, originalmente en Rojo Polo (6802), en noviembre de 1968. Como puede verse en la copia de su antiguo título italiano, el coche estuvo en Italia entre 1990 y 2013, y durante su estancia allí fue completamente restaurado bajo la dirección de Porsche Padua, que contrató los trabajos de chapa y pintura a otro especialista, y el reacondicionamiento del motor a un Sig. Veradini. El expediente contiene facturas de trabajos mecánicos por valor de 17.000 euros. En 2013, el coche se exportó a Alemania y luego fue comprado por Stentenbach Classics, un importante especialista en los primeros 911, que lo vendió en 2016 a Staffan Wittmark. En 2021, fue revisado por Porsche Haninge y no se ha vuelto a conducir desde entonces. El coche está equipado con su motor original de inyección de combustible (la "E" significa "Einspritzung", inyección en alemán), que desarrolla casi 140 CV. Su restauración de muy alta calidad garantiza que se presente en magníficas condiciones en cuanto a su carrocería, pintura, interior y componentes mecánicos. Conserva su color original Rojo Polo (6802), que Wittmark quería tener en su colección como contraste con sus dos 911 naranjas. Los asientos de cuero artificial negro con secciones centrales de tela "Pepita" están como nuevos y el volante con aro de madera, aparentemente de época, ha sido barnizado de nuevo. El salpicadero ha sido restaurado y sólo tiene una pequeña raja en la parte superior. El interés de este Porsche 911 E radica en que combina la forma original del 911, sin alerón delantero, con una mayor distancia entre ejes que le confiere un comportamiento más estable y un motor de inyección con excelentes prestaciones. El magnífico estado de conservación de este ejemplar está a la altura de este deseable modelo, ligero, ágil y duradero.