1965 Porsche 911 Sin reserva Documento de matriculación sueco Nº de chasis 302849 Motor nº 902972 - Restauración de alta calidad - Uno de los 911 más antiguos - Motor original - Adquirido al especialista Stentenbach - Sin reserva Entregado nuevo en Alemania a Porsche Gramling de Karlsruhe en diciembre de 1965, este coche fue exportado inmediatamente a Carolina del Sur en los Estados Unidos, donde tuvo dos propietarios. Como se puede ver en la hoja de producción adjunta, estaba pintado de "Polorot" con el interior negro, y equipado con un techo solar que ya no tiene. Posteriormente regresó a Europa y, con base en Aquisgrán en la década de 1990, se utilizó para participar en rallyes de regularidad. Más recientemente, dada su importancia histórica, fue sometido a una restauración de muy alta calidad por Classic Cars, el especialista en Porsche de Lollar (Alemania), antes de ser adquirido por Staffan Wittmark a través del conocido especialista alemán Stentenbach Classics. La restauración se llevó a cabo claramente a un nivel muy alto y el coche está ahora en magníficas condiciones, con sus puertas correctamente alineadas y su pintura gris bien aplicada y que recuerda al "Gris Pizarra" de Porsche. Staffan Wittmark cree que este es el color que mejor combina con los primeros 911, y hay un 911 de 1966 en el mismo color en la colección. El compartimento del motor es magnífico, con su motor original alimentado por dos carburadores Solex de triple barril, y el maletero delantero, que ha sido completamente reconstruido, da fe de la calidad del trabajo. El interior también se ha restaurado por completo: los asientos de cuero rojo y las alfombrillas negras son nuevos, y se ha renovado la carpintería del salpicadero y los contadores, dominados por un gran cuentarrevoluciones central. En conjunto, el coche tiene un aspecto absolutamente impresionante, y los 2 km del cuentakilómetros parecen coincidir con los recorridos desde la restauración. Este coche es uno de los 911 más antiguos que existen, ya que el modelo salió a la venta a finales de 1964. Dotado de la pureza estética y mecánica de esta primera versión, equipado aún con su motor original, hablará al corazón de los apasionados, tanto más en la impecable presentación de la que goza. Título sueco Chasis nº 302849 Motor nº 902972 - Restauración de alta calidad - Uno de los 911 más antiguos - Motor original - Comprado al especialista Stentenbach - Sin reserva Suministrado nuevo en diciembre de 1965 a Porsche Gramling en Karlsruhe, Alemania, este coche fue exportado inmediatamente a Carolina del Sur, en los Estados Unidos, donde tuvo dos propietarios. Como se puede ver en su ficha de fabricación, estaba acabado en "Polorot" con un interior negro y tenía un techo solar, que ya no está presente. Posteriormente regresó a Europa y tuvo su base en Aquisgrán en la década de 1990, cuando se utilizó para competir en rallies de regularidad. Más recientemente, dada su importancia histórica, fue sometido a una restauración de muy alta calidad por Classic Cars, especialista en Porsche en Lollar, en Alemania, antes de ser adquirido por Staffan Wittmark a través del conocido especialista alemán Stentenbach Classics. Evidentemente, la restauración se llevó a cabo al más alto nivel y el coche está ahora en magníficas condiciones, con paneles bien alineados; la pintura gris ha sido bien aplicada y recuerda al "Gris Pizarra" de Porsche. Wittmark considera que este es el color que mejor combina con los primeros 911 y su colección incluye un 911 de 1966 en el mismo tono. El compartimento del motor es magnífico, con el motor original alimentado por carburadores Solex dobles de triple cañón, mientras que el compartimento delantero completamente restaurado da fe de la calidad del trabajo realizado. El interior también se ha restaurado por completo: los asientos de cuero rojo y las alfombrillas negras son nuevos, y se han renovado las molduras de madera del salpicadero y los instrumentos, dominados por el gran cuentarrevoluciones situado en el centro. Todo el coche es absolutamente magnífico y la distancia registrada en el cuentakilómetros, de tan sólo 2 km, parece ser la recorrida desde su restauración. Este coche es uno de los 911 más antiguos que existen, ya que el modelo no salió a la venta hasta finales de 1964. Con el aura de pureza estética y mecánica de la primera versión, equipado aún con su motor original, hablará a los corazones de los entusiastas, sobre todo porque está tan inmaculadamente presentado.