1973 Dino 246 GTS Sin reserva Documento de matriculación sueco Chasis n° 03706 Motor n° 8837 - Certificado por Ferrari Classiche - Vendido nuevo en Francia, donde permaneció hasta 2013 - Restauración completa de alta calidad por Cremonini, Toni Auto, RBBC, Maieli. - Mecánica totalmente original - GTS europeo extremadamente raro - Sin reserva El Dino 246 GT es un auténtico hito en la historia de Ferrari, ya que se trata del primer modelo de producción de la marca que incorpora un motor central trasero. Además, lleva el nombre del hijo de Enzo Ferrari, fallecido prematuramente en 1956 mientras trabajaba en un proyecto V6. Como homenaje, este tipo de motor recibió posteriormente su nombre. El V6 del Dino tiene la particularidad de haber sido fabricado por Fiat. Para homologar este motor para las carreras de Fórmula 2, era necesario producir más de 500 unidades al año, una cantidad que superaba la capacidad de la fábrica de Ferrari. De ahí la idea de equipar un deportivo Fiat, el Fiat Dino, con una versión menos potente. En la versión Ferrari del Dino, este V6 de 65° y cuatro tiempos comenzó su carrera en forma de 2L para el Dino 206 GT presentado en 1968. Además de su original propulsor, la forma de esta pequeña berlina era una obra maestra de equilibrio y fluidez. En el Salón de Turín de 1969 apareció una versión de 2,4 litros, el 246 GT, que hacía madurar el modelo con más par y confort de conducción sobre una batalla ligeramente más larga. Y por último, en el Salón de Ginebra de 1972, se presentó el 246 GTS con techo desmontable tipo "targa", la culminación de este "pequeño Ferrari". El Dino 246 GTS de la colección W fue uno de los primeros coches fabricados, el noveno de los 1.282 Dino 246 GTS construidos entre 1972 y 1974. Su color original es el "Rosso Dino" (código 20-R-350), con interior de vinilo negro (código 16). Se vendió nuevo en Francia a través del importador Charles Pozzi a un tal Sr. Chazal, a cuyo nombre se matriculó el 20 de febrero de 1973. Con fecha de 6 de abril de 1981, la segunda matrícula conocida, 2476 EB 94, corresponde al departamento de Val-de-Marne. El 8 de julio de 1988, se modificó de nuevo su matrícula, que pasó a ser 146 WC 31, a nombre de un tal J. Meneghetti, en Haute-Garonne. En julio de 2013, el coche fue retirado de la circulación y puesto en depósito antes de ser vendido el 23 de junio de 2014, a través de Modena Sport, representante oficial de Ferrari y Maserati en el extrarradio de Toulouse, a Silvano Toni, de Maranello, ciudad donde tiene su sede Ferrari. Silvano Toni recurrió entonces a su propia empresa, Toni Auto, para llevar a cabo una restauración completa del coche. Una vez desmontadas todas las piezas mecánicas, confió el casco a RBBC de Módena, que hizo rectificar los defectos por un antiguo chapista de Scaglietti que había trabajado en el Dino en aquella época. A continuación, la carrocería se envió a Carrozzeria Cremonini, también en Módena, donde se imprimó y pintó antes de ser cuidadosamente pulida a mano. Silvano Toni decidió sustituir el llamativo rojo por un más discreto "Grigio Fumo", o gris ahumado, que encajaba perfectamente con las elegantes líneas curvas del 246 GTS. A continuación, recibe una nueva tapicería en cuero Connolly Vaumol beige (código VM 3218), así como una moqueta de lana negra. Todas las empresas que participaron en la renovación son unánimemente reconocidas por su competencia en su especialidad. Una vez finalizada la restauración, la primera salida pública del coche será el encuentro organizado los días 9 y 10 de septiembre de 2017 en el circuito de Fiorano, en Maranello, para celebrar el 70 aniversario de Ferrari. Mientras tanto, ha sido adquirido por Staffan Wittmark, que quedó encantado con la combinación de colores, y se entrega el 27 de septiembre de 2017. Con sus preciosas llantas Cromodora, este Dino 246 GTS ha sido certificado Ferrari Classiche. Al igual que los demás coches de la Colección W, se ha editado especialmente un libro de gran formato ilustrado con fotos de alta calidad para presentar la historia y la restauración de este ejemplar notablemente restaurado, presentado de una manera que responde a los criterios particularmente exigentes de su propietario. Título sueco Nº de chasis 03706 Motor nº 8837 - Certificado por Ferrari Classiche - Vendido nuevo en Francia, donde permaneció hasta 2013 - Restauración completa de alta calidad por Cremonini, Toni Auto, RBBC y Maieli. - Todos los números coincidentes y completamente restaurado mecánicamente - GTS europeo extremadamente raro - Sin reserva El Dino 246 GT fue un verdadero hito en la historia de Ferrari, ya que fue el primer modelo de la compañía con motor central trasero. Además, llevaba el nombre de "Dino", el nombre de pila del hijo de Enzo Ferrari.