Null 1969 Porsche 911 2,2L T Targa 
Sin reserva


Permiso de circulación sueco

…
Descripción

1969 Porsche 911 2,2L T Targa Sin reserva Permiso de circulación sueco Chasis n° 9110110416 Motor n° 6107027 - Uno de los más bellos 2.2L T Targa en existencia - Motor original - Libro de mantenimiento y manual originales - Color mandarina original - Sin reserva Este coche es sin duda uno de los más bellos 911 2.2LTarga todavía en existencia. Fue uno de los primeros Targas 2.2T construidos en 1969. Destinado inicialmente al mercado americano y equipado con una antena eléctrica, cristales tintados y embellecedores cromados en las ruedas, se entregó nuevo en Holanda en octubre de 1969 con los emblemáticos colores exteriores "Tangerine" (código 2310) y el interior de cuero sintético negro. Increíblemente, se puede consultar el libro de revisiones original, que indica una primera revisión en diciembre de 1969, a los 294 kilómetros. En 1970, el coche se exportó a California antes de volver a Alemania en 2006. En 2012, cambió de propietario y se sometió a una renovación de la carrocería, cuya autenticidad se ha conservado en su atractivo tono "Tangerine" original. El aspecto general es ahora magnífico, y el marco de acero inoxidable del techo Targa original solo sufre microarañazos. El compartimento del motor está barnizado en negro y el maletero delantero parece ser original. El interior se encuentra en un estado de conservación absolutamente único, con los asientos de polipiel, sin duda originales, magníficos y sin desgarros. El revestimiento del techo se ha rehecho y se han sustituido las alfombrillas, y el equipamiento incluye un autorradio Blaupunkt. El motor original, con dos carburadores Weber triples, fue reconstruido por un especialista por el anterior propietario sueco. El coche va acompañado de un extenso historial y un archivo de mantenimiento (facturas), así como de su folleto de garantía y el manual del propietario original, algo especialmente raro para un coche de esta época. Gracias a la calidad de la restauración, que ha preservado el carácter original de este Targa de 2,2 litros, se presenta en un estado que tiene pocos iguales en el mercado. Los entendidos sabrán apreciarlo. Título sueco Nº de chasis: 9110110416 Motor nº 6107027 - Uno de los mejores 2.2 T Targas en existencia - Motor original, restaurado con un coste de 70.000 euros - Libro de mantenimiento y manual del propietario originales - Color original "Tangerine - Sin reserva Este coche es, sin duda, uno de los mejores 911 2.2 litros Targas todavía en existencia. Fue uno de los primeros Targas 2.2 T construidos en 1969. Destinado inicialmente al mercado norteamericano y equipado con una antena eléctrica, cristales tintados y embellecedores cromados en las ruedas, se entregó nuevo en octubre de 1969 en Holanda, con los emblemáticos colores "Tangerine" (código 2310) para el exterior y un interior de cuero sintético negro. Increíblemente, el libro de revisiones original aún puede consultarse y muestra la primera revisión en diciembre de 1969, a las 294 millas. En 1970, el coche se exportó a California, antes de volver a Alemania en 2006. En 2012, cambió de manos y se restauró la carrocería, conservando su autenticidad y su atractivo color original "Tangerine". La presentación general del coche hoy en día es magnífica y la barra antivuelco de acero inoxidable original para el techo Targa solo ha sufrido algunos microarañazos. El compartimento del motor se ha pintado de negro, mientras que el maletero de la parte delantera parece original. El estado de conservación del interior es único, con magníficos asientos de cuero sintético sin desgarros y sin duda originales. Se ha rehecho el revestimiento del techo y se han sustituido las alfombrillas; el equipamiento incluye una radio Blaupunkt. El anterior propietario sueco hizo reconstruir por un especialista el motor original, con sus dos carburadores Weber de tres cilindros. El coche se entrega con un extenso expediente sobre su historia y mantenimiento (con facturas), así como el libro de garantía y el manual del propietario original, algo especialmente raro en un coche de esta época. Gracias a la calidad de la restauración que ha preservado el carácter original de este Targa de 2,2 litros, se encuentra en un estado prácticamente inigualable entre los coches del mercado. ¡Los entendidos lo apreciarán!

1969 Porsche 911 2,2L T Targa Sin reserva Permiso de circulación sueco Chasis n° 9110110416 Motor n° 6107027 - Uno de los más bellos 2.2L T Targa en existencia - Motor original - Libro de mantenimiento y manual originales - Color mandarina original - Sin reserva Este coche es sin duda uno de los más bellos 911 2.2LTarga todavía en existencia. Fue uno de los primeros Targas 2.2T construidos en 1969. Destinado inicialmente al mercado americano y equipado con una antena eléctrica, cristales tintados y embellecedores cromados en las ruedas, se entregó nuevo en Holanda en octubre de 1969 con los emblemáticos colores exteriores "Tangerine" (código 2310) y el interior de cuero sintético negro. Increíblemente, se puede consultar el libro de revisiones original, que indica una primera revisión en diciembre de 1969, a los 294 kilómetros. En 1970, el coche se exportó a California antes de volver a Alemania en 2006. En 2012, cambió de propietario y se sometió a una renovación de la carrocería, cuya autenticidad se ha conservado en su atractivo tono "Tangerine" original. El aspecto general es ahora magnífico, y el marco de acero inoxidable del techo Targa original solo sufre microarañazos. El compartimento del motor está barnizado en negro y el maletero delantero parece ser original. El interior se encuentra en un estado de conservación absolutamente único, con los asientos de polipiel, sin duda originales, magníficos y sin desgarros. El revestimiento del techo se ha rehecho y se han sustituido las alfombrillas, y el equipamiento incluye un autorradio Blaupunkt. El motor original, con dos carburadores Weber triples, fue reconstruido por un especialista por el anterior propietario sueco. El coche va acompañado de un extenso historial y un archivo de mantenimiento (facturas), así como de su folleto de garantía y el manual del propietario original, algo especialmente raro para un coche de esta época. Gracias a la calidad de la restauración, que ha preservado el carácter original de este Targa de 2,2 litros, se presenta en un estado que tiene pocos iguales en el mercado. Los entendidos sabrán apreciarlo. Título sueco Nº de chasis: 9110110416 Motor nº 6107027 - Uno de los mejores 2.2 T Targas en existencia - Motor original, restaurado con un coste de 70.000 euros - Libro de mantenimiento y manual del propietario originales - Color original "Tangerine - Sin reserva Este coche es, sin duda, uno de los mejores 911 2.2 litros Targas todavía en existencia. Fue uno de los primeros Targas 2.2 T construidos en 1969. Destinado inicialmente al mercado norteamericano y equipado con una antena eléctrica, cristales tintados y embellecedores cromados en las ruedas, se entregó nuevo en octubre de 1969 en Holanda, con los emblemáticos colores "Tangerine" (código 2310) para el exterior y un interior de cuero sintético negro. Increíblemente, el libro de revisiones original aún puede consultarse y muestra la primera revisión en diciembre de 1969, a las 294 millas. En 1970, el coche se exportó a California, antes de volver a Alemania en 2006. En 2012, cambió de manos y se restauró la carrocería, conservando su autenticidad y su atractivo color original "Tangerine". La presentación general del coche hoy en día es magnífica y la barra antivuelco de acero inoxidable original para el techo Targa solo ha sufrido algunos microarañazos. El compartimento del motor se ha pintado de negro, mientras que el maletero de la parte delantera parece original. El estado de conservación del interior es único, con magníficos asientos de cuero sintético sin desgarros y sin duda originales. Se ha rehecho el revestimiento del techo y se han sustituido las alfombrillas; el equipamiento incluye una radio Blaupunkt. El anterior propietario sueco hizo reconstruir por un especialista el motor original, con sus dos carburadores Weber de tres cilindros. El coche se entrega con un extenso expediente sobre su historia y mantenimiento (con facturas), así como el libro de garantía y el manual del propietario original, algo especialmente raro en un coche de esta época. Gracias a la calidad de la restauración que ha preservado el carácter original de este Targa de 2,2 litros, se encuentra en un estado prácticamente inigualable entre los coches del mercado. ¡Los entendidos lo apreciarán!

Las pujas estan cerradas para este lote. Ver los resultados

Podría interesarle

1969 Porsche 911 2.2 T Targa Chasis: 9110110268 Matrícula francesa Origen alemán Números coincidentes Motor número 6102799 Caja de cambios de 5 velocidades Magnífica configuración Sin los apéndices y excrecencias de los modelos posteriores, la primera generación del 911 seduce por la sencillez original y la pureza de sus líneas. Olvidada durante mucho tiempo en favor de coches más nuevos y espectaculares, hoy en día es muy codiciada por los coleccionistas más exigentes. Bautizado originalmente como 901 y presentado en el Salón del Automóvil de Fráncfort de 1963, el 911 entró en producción en mayo de 1964. Contaba con un motor de dos litros y 130 CV. A finales de 1968, se le instaló la inyección mecánica Bosch para cumplir las normas anticontaminación americanas, ya que Estados Unidos era el principal mercado de Zuffenhausen. La cilindrada del 911 se aumentó a 2,2 litros en 1969. Menos sofisticado que la versión S, ciertamente más potente pero con un par máximo muy superior, el 2.2 T era más agradable de conducir en un uso regular. El coche pesaba poco más de una tonelada, algo casi imposible de conseguir en un coche de serie hoy en día. La versión Targa se presentó en Frankfurt en 1965 y sería la única versión cabriolet (en este caso, descapotable) de la gama 911 hasta la década de 1980. Considerado inicialmente como una tosquedad estética, el grueso aro cromado se convirtió en el toque distintivo del Targa, que aún hoy se añade en las versiones modernas. El coche que se ofrece aquí es uno de los primeros 2.2T fabricados. Lanzado el 15 de octubre de 1969 en Alemania, este coche tiene una configuración atípica. Mientras que la pintura negra y los asientos asociados son habituales, las alfombrillas rojas, al igual que la parte inferior del salpicadero, son una opción poco común. Dotando al interior de un acento deportivo, este pequeño detalle diferencia a este coche de otros 911. Otra opción deseable es la caja de cambios de 5 velocidades. Permanece en Alemania hasta 2019, cuando lo adquiere su actual propietario. Este emprendió entonces la restauración de este precioso Porsche. En el interior, la tapicería de cuero negro está en muy buen estado, al igual que el salpicadero, característico de los 911 desde sus inicios hasta la actualidad. Le ofrecemos la oportunidad de adquirir un precioso 911 tipo 901 en un elegante color que hará girar cabezas a su paso. 1969 Porsche 911 2.2 T Targa Chasis: 9110110268 Matrícula francesa Origen alemán Números coincidentes Caja de cambios de 5 velocidades Magnífica configuración Sin los apéndices y excrecencias de los modelos posteriores, la primera generación del 911 seduce por la sencillez original y la pureza de sus líneas. Olvidada durante mucho tiempo en favor de coches más nuevos y espectaculares, hoy en día es muy codiciada por los coleccionistas más exigentes. Bautizado originalmente como 901 y presentado en el Salón del Automóvil de Fráncfort de 1963, el 911 entró en producción en mayo de 1964. Contaba con un motor de dos litros y 130 CV. A finales de 1968, se le instaló la inyección mecánica Bosch para cumplir las normas anticontaminación americanas, ya que Estados Unidos era el principal mercado de Zuffenhausen. La cilindrada del 911 se aumentó a 2,2 litros en 1969. Menos sofisticado que la versión S, ciertamente más potente pero con un par máximo muy superior, el 2.2 T era más agradable de conducir en un uso regular. El coche pesaba poco más de una tonelada, algo casi imposible de conseguir en un coche de serie hoy en día. La versión Targa se presentó en Frankfurt en 1965 y sería la única versión cabriolet (en este caso, descapotable) de la gama 911 hasta la década de 1980. Considerado inicialmente como una tosquedad estética, el grueso aro cromado se convirtió en el toque distintivo del Targa, que aún hoy se añade en las versiones modernas. El coche que se ofrece aquí es uno de los primeros 2.2T fabricados. Lanzado el 15 de octubre de 1969 en Alemania, este coche tiene una configuración atípica. Mientras que la pintura negra y los asientos asociados son habituales, las alfombrillas rojas, al igual que la parte inferior del salpicadero, son una opción poco común. Dotando al interior de un acento deportivo, este pequeño detalle diferencia a este coche de otros 911. Otra opción deseable es la caja de cambios de 5 velocidades. Permanece en Alemania hasta 2019, cuando lo adquiere su actual propietario. Este emprendió entonces la restauración de este precioso Porsche. En el interior, la tapicería de cuero negro está en muy buen estado, al igual que el salpicadero, característico de los 911 desde sus inicios hasta la actualidad. Le ofrecemos la oportunidad de adquirir un precioso 911 tipo 901 en un elegante color que hará girar cabezas a su paso.

2016 Porsche 911 Tipo 991 Targa 4S Chasis WP0ZZZ99ZHS134680 Matrícula francesa Estilo atemporal Muy bien equipado Futuro coleccionista Prestaciones excepcionales Sólo 99.800 km Historial de revisiones Porsche presenta en el Salón del Automóvil de Frankfurt 2011 la nueva generación de su superventas, el 911. Los modelos Coupé, Targa y Cabriolet estarán disponibles en 3 carrocerías. Previsto para el lanzamiento con dos motores atmosféricos, tomados en gran parte del 997 fase 2. Pronto estarán disponibles numerosas versiones: Turbo, Turbo S, GT3, GT3 RS, GT2 RS, GTS, etc. El 991 también marcó el 911 un millón producido en 2017. Mientras que el coupé y el cabriolet se mantienen en el espíritu del 997, el Targa marca su revolución en la generación 911. El techo corredizo de cristal que apareció en el 993 desaparece en favor de un techo retráctil, combinado con la tradicional barra antivuelco. Una innovación importante, con respecto a los Targa históricos, es la retracción automática del techo mediante un sistema excepcional y muy complejo. En 2016, el 991 recibirá su primer restyling, una evolución importante. El Carrera y el Carrera S pasan a estar propulsados por un Flat 6 biturbo, una gran primicia en la historia del 911. El coche en oferta es un Targa 4S reestilizado. Entregado nuevo el 15 de diciembre de 2016 desde la fábrica de Stuttgart a un francés, este magnífico 911 fue importado a Francia en 20180. La elegante configuración del Targa resalta sus líneas, con una hermosa pintura azul marino y un interior de cuero color chocolate. Muy bien opcionado, cuenta, entre otras cosas, con llantas Turbo de 20 pulgadas, asientos calefactables semieléctricos, cuero extendido, escape deportivo, amortiguación activa, cámara de marcha atrás y Carplay. Siempre revisado por la red, como confirma su libro de revisiones, este 991 rinde como debe. Estéticamente tiene buen aspecto, aparte de algunos pequeños arañazos en las llantas y el parachoques. Un coche excepcional y una futura pieza de coleccionista, este 911 cuesta ahora la mitad que su equivalente nuevo. Una excelente ganga y un verdadero supercoche, este Porsche está ahora a la espera de un entusiasta que lo lleve de vuelta a las hermosas carreteras de Francia. 2016 Porsche 911 Tipo 991 Targa 4S Chasis WP0ZZZ99ZHS134680 Matrícula francesa Estilo atemporal Muy bien equipado Futuro coleccionista Prestaciones excepcionales Sólo 99.800 km Libro de mantenimiento Porsche presenta en el Salón del Automóvil de Frankfurt 2011 la nueva generación de su superventas, el 911. Los modelos Coupé, Targa y Cabriolet estarán disponibles en 3 carrocerías. Previsto para el lanzamiento con dos motores atmosféricos, tomados en gran parte del 997 fase 2. Pronto estuvieron disponibles numerosas versiones: Turbo, Turbo S, GT3, GT3 RS, GT2 RS, GTS, etc. El 991 también marcó el millón de 911 producidos en 2017. Mientras que el coupé y el cabriolet se mantienen en el espíritu del 997, el Targa marca su revolución en la generación 911. El techo corredizo de cristal que apareció en el 993 desaparece en favor de un techo retráctil, combinado con la tradicional barra antivuelco. Una innovación importante, con respecto a los Targa históricos, es la retracción automática del techo mediante un sistema excepcional y muy complejo. En 2016, el 991 recibirá su primer restyling, una evolución importante. El Carrera y el Carrera S pasan a estar propulsados por un Flat 6 biturbo, una gran primicia en la historia del 911. El coche en oferta es un Targa 4S reestilizado. Entregado nuevo el 15 de diciembre de 2016 desde la fábrica de Stuttgart a un francés, este magnífico 911 fue importado a Francia en 20180. La elegante configuración del Targa resalta sus líneas, con una hermosa pintura azul marino y un interior de cuero color chocolate. Muy bien opcionado, cuenta, entre otras cosas, con llantas Turbo de 20 pulgadas, asientos calefactables semieléctricos, cuero extendido, escape deportivo, amortiguación activa, cámara de marcha atrás y Carplay. Siempre revisado por la red, como confirma su libro de revisiones, este 991 rinde como debe. Estéticamente tiene buen aspecto, aparte de algunos pequeños arañazos en las llantas y el parachoques. Un coche excepcional y una futura pieza de coleccionista, este 911 cuesta ahora la mitad que su equivalente nuevo. Una excelente ganga y un auténtico supercoche, este Porsche está ahora a la espera de un entusiasta que lo devuelva a las bellas carreteras de Francia.