2012 – Mercedes-Benz Classe G 63 AMG Brabus

El intemporal 4X4 de la marca de la estrella, perfeccionado por su mejor tuneador Matrícula francesa Chasis n°WDB4632721X202094 - Capacidades excepcionales en carretera y travesía - Vehículo preparado y entregado como original por Brabus - Motor V8 biturbo de 5,5 L y 620 CV - Acabado específico y amplio equipamiento - Servicio exclusivo Mercedes e historial de servicio completo - Muy buen estado, sólo 132.000 kms con revisión al día Localización: Región de París El Clase G presentado es un Mercedes-Benz modelo 463 de 2012, en su versión 63 AMG, encargado y preparado por el famoso tuneador alemán Brabus desde el principio. Este Clase G, que es uno de los primeros G 63 AMG retocados por Brabus, monta un V8 biturbo de 5,5 litros potenciado hasta los 620 CV gracias al módulo Brabus B63-620 PowerXtra, que dará nombre a los siguientes modelos optimizados de esta manera. Lanzado inicialmente en Alemania pero matriculado inmediatamente en Reino Unido a finales de 2012, este Clase G cambió de manos unos meses después. Fue adquirida en 2013 con algo más de 5.000 km por un conocido criador de caballos, que cubrió la mayor parte de su kilometraje llevándola regularmente a revisiones en Suiza, siempre en el mismo concesionario, en este caso el garaje de l'Athénée en Ginebra (Cointrin). Luego pasó por otro propietario, antes de que el 4º y actual lo comprara a un profesional el año pasado por capricho. Hay que decir que este Clase G, en su configuración totalmente negra (Negro Obsidiana metalizado e interior de cuero Designo negro), tiene mucho a su favor. Además de la preparación mecánica Brabus, que incluye el dispositivo B63-620 y la suspensión pilotada Ride Control, se acompaña de toda una preparación estética, con llantas de aluminio forjado monobloque de 23 pulgadas en negro Platinium Edition, salidas de escape cromadas en negro mate con distintivo Brabus, pinzas de freno pintadas en amarillo, pintura negra en todos los elementos cromados o plateados, umbrales de puerta de aluminio Brabus iluminados, alfombrillas Brabus y numerosos distintivos. Todo ello se suma a la multitud de opciones Mercedes que ya equipaba esta Clase G desde el principio, entre las que se incluyen, por citar algunas: pack exclusivo Designo con cuero acolchado, asientos delanteros calefactados y ventilados eléctricamente, techo solar eléctrico, sistema de audio Harman Kardon Logic7, control de crucero activo (Distronic Plus), cámara de marcha atrás, interfaz multimedia con pantallas para los pasajeros traseros, etc. Los detalles de todo el equipamiento y preparación pueden consultarse en la factura original que figura en el expediente (disponible previa petición). En la actualidad, este Clase G tiene algo menos de 132.000 kilómetros en el reloj y se encuentra en excelente estado de uso. La única diferencia es que la pantalla central se ha sustituido por una más grande, con una interfaz más moderna que incorpora CarPlay para mejorar la funcionalidad. La última revisión se realizó en julio de 2023, a los 127.725 kms, por el especialista homologado por Mercedes en Le Chesnay, cerca de París. Los consumibles están en buen estado y la batería es nueva. El completo historial de revisiones y el correspondiente archivo de facturas confirman el serio mantenimiento de este Clase G, que además se acompaña de todos sus accesorios (manuales de uso, llaves de repuesto, etc.). Lista para lanzarse a la aventura con estilo y con un nivel de prestaciones incomparable, esta excepcional Clase G, en su versión 63 AMG 620 Brabus, tan potente como lujosa, permite afrontar todo tipo de carreteras con total tranquilidad. Su configuración especialmente cuidada y el carácter atemporal de la G le confieren además la sorprendente capacidad de estar siempre de moda y no pasar nunca de moda, dotándola incluso de cierta elegancia, a pesar de su imponente tamaño. Comercializado en 1979 en su versión civil, el Geländewagen, o G-Wagen para abreviar, desarrollado por Mercedes en estrecha colaboración con la empresa austriaca Steyr-Puch, tiene orígenes militares. Inicialmente, a principios de los años 70, fue el Sha de Irán, entonces accionista mayoritario de Daimler-Benz, matriz de Mercedes, quien encargó el estudio de un todoterreno para su ejército, acelerando así un proyecto naciente en una época en la que el Range Rover acababa de hacer su aparición. Los primeros prototipos, con el código W460, salieron a la carretera en 1974, pero la producción de la versión definitiva del G-Wagen, el tipo W461, no comenzó hasta cinco años más tarde, poco después de la caída de su patrocinador... Los diseñadores del G-Wagen habían tenido en mente los mercados militar y profesional, pero afortunadamente también se habían dirigido a los clientes privados, frente a los