1982 – Toyota Land Cruiser BJ42

Documento de matriculación francés Chasis n°JT1VOBJ4200914849 - ¡Un 4X4 tan emblemático como indestructible! - El modelo más representativo de la Serie 4, en su versión más popular. - En buen estado - Totalmente equipado con bull bar, cabestrante, gancho de remolque y bloqueo de diferencial Localización: región de Lyon Inicialmente diseñado para la policía japonesa e inspirado en el Jeep, el Land Cruiser nació con el nombre de "Toyota Jeep BJ" en 1951. Pero no fue hasta 1953 cuando apareció la versión civil, disponible en varias carrocerías: 2 ó 4 puertas, pick-up, capota blanda o dura... En 1954 Toyota se vio obligada a rebautizarlo después de que se prohibiera a la marca americana utilizar su nombre. A partir de entonces, adoptó el nombre de Land Cruiser. Más tarde, en 1955, se convirtió en el primer turismo japonés exportado e inició una carrera internacional, vendiéndose cada vez en más países. Al mismo tiempo, la gama se diversificó aún más, con diferentes distancias entre ejes para adaptarse a diferentes necesidades. Al mismo tiempo, la gama evolucionó con nuevas versiones, cada una con sus propias características de confort, pero sin sacrificar nunca la capacidad todoterreno que le había dado fama ni su fiabilidad. El Toyota Land Cruiser no llegó a Francia hasta 1974, con la cuarta serie de 1960, en un chasis corto con toldo o techo rígido, pero con un nuevo motor diésel de cuatro cilindros y 3 litros de 80 CV (tipo B). Posteriormente se comercializaron otras versiones. El Land Cruiser fue un gran éxito desde mediados de los años 70, con unas ventas que se dispararon hasta superar las 100.000 unidades anuales. A partir de 1984, el Land Cruiser evolucionó en tres series. La serie "Heavy Duty", con suspensión de ballestas, podía equipar motores de gran cilindrada, mientras que la serie "Light Duty" (disponible en Francia) y la serie "Station Wagon", con suspensión helicoidal, podían equipar motores de menor cilindrada, sobre todo de 4 cilindros. Este posicionamiento ha permitido al Land Cruiser ampliar aún más su base de clientes y perdurar a través de innumerables versiones y evoluciones. Hasta la fecha, se han fabricado más de 11 millones de Land Cruiser de todas las generaciones. De todas las iteraciones de este vehículo de éxito mundial, la Serie 4 es sin duda la más emblemática, con su fuerte identidad y precediendo a la gran diversificación de la gama. Es precisamente un Toyota Land Cruiser de la 4ª serie el que proponemos, tipo BJ42, es decir, de batalla corta, propulsado por el motor diesel de 4 cilindros en línea 3.4L de 90 CV y en versión lona. Este BJ42 se puso en circulación en Francia el 1 de marzo de 1982 y sólo ha tenido 4 propietarios desde entonces. Dispone de su permiso de circulación de vehículo industrial de 2 plazas y se encuentra en general en buen estado, tanto de aspecto como de funcionamiento. Con algo menos de 143.500 km en el reloj, este BJ nunca ha sido restaurado, aunque fue repintado hace unos años. La pintura es homogénea y tiene un buen brillo, mientras que la lona es más antigua y tiene algunos desgarros. En el interior se han instalado asientos de cubo y una barra antivuelco atornillada. El resto de la instrumentación es original y está en buen estado. Mecánicamente, esta máquina, conocida por su fiabilidad, funciona bien. El único problema es una fuga en el tubo de escape. Una de las dos baterías es nueva. Los faros también son nuevos. Este BJ también está muy bien equipado, con una gran barra de toro, un cabrestante, un par adicional de faros de largo alcance, una barra de remolque, y un bloqueo de diferencial que se ha instalado para mejorar aún más sus ya unánimemente aclamadas habilidades fuera de carretera. También se beneficia de las mejoras introducidas en esta serie con frenos de disco delanteros, el motor diésel más potente y la dirección asistida original, que lo hacen más utilizable. Así pues, se trata de un Land Cruiser, tipo BJ, en su configuración más deseada (42), en estado utilizable, que será el aliado ideal, ya sea para ayudarle en difíciles tareas de transporte o para salir a vagar fuera de los caminos trillados.