Null Camión LORRAINE DIETRICH B36 con motor diesel CLM de pistones opuestos.
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Descripción

Camión LORRAINE DIETRICH B36 con motor diesel CLM de pistones opuestos. 1925 Tipo : B36MOD12 Número de serie: 124028 Número de motor: 4557 Motor : Motor diesel opuesto de 4 cilindros tipo CLM CR2, 24 CV. Caja de cambios : Manual, 3 marchas más marcha atrás. Kilometraje: 00342 km en el cuentakilómetros. Permiso de circulación: Francés, 8 CV - 3 plazas. Inspección técnica: Ninguna. Estado: Rodando, buen estado general. La "Société Lorraine des anciens établissements de Dietrich et Cie de Lunéville", comúnmente conocida como Lorraine-Dietrich, adquirió una reputación muy fuerte en competición, en particular gracias a su palmarés, que incluye victorias en la carrera París-Madrid en 1903 y sobre todo en las 24 Horas de Le Mans en 1924 y 1925, y un triplete de victorias en 1926. El vehículo expuesto presenta una sorprendente y rara modificación de época de un motor diésel CR2 de 4 cilindros opuestos fabricado y distribuido por la Compagnie Lilloise des Moteurs (CLM), que suministraba sus motores estacionarios a la Línea Maginot. Equipado con una interesante y completa documentación de época sobre la marca CLM y un archivo de facturas de trabajos de carrocería y mantenimiento mecánico, se pone en marcha. Su capota es nueva y su magnífica pátina se ha conservado, ¡así que es mejor dejarlo en su estado original!

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Camión LORRAINE DIETRICH B36 con motor diesel CLM de pistones opuestos. 1925 Tipo : B36MOD12 Número de serie: 124028 Número de motor: 4557 Motor : Motor diesel opuesto de 4 cilindros tipo CLM CR2, 24 CV. Caja de cambios : Manual, 3 marchas más marcha atrás. Kilometraje: 00342 km en el cuentakilómetros. Permiso de circulación: Francés, 8 CV - 3 plazas. Inspección técnica: Ninguna. Estado: Rodando, buen estado general. La "Société Lorraine des anciens établissements de Dietrich et Cie de Lunéville", comúnmente conocida como Lorraine-Dietrich, adquirió una reputación muy fuerte en competición, en particular gracias a su palmarés, que incluye victorias en la carrera París-Madrid en 1903 y sobre todo en las 24 Horas de Le Mans en 1924 y 1925, y un triplete de victorias en 1926. El vehículo expuesto presenta una sorprendente y rara modificación de época de un motor diésel CR2 de 4 cilindros opuestos fabricado y distribuido por la Compagnie Lilloise des Moteurs (CLM), que suministraba sus motores estacionarios a la Línea Maginot. Equipado con una interesante y completa documentación de época sobre la marca CLM y un archivo de facturas de trabajos de carrocería y mantenimiento mecánico, se pone en marcha. Su capota es nueva y su magnífica pátina se ha conservado, ¡así que es mejor dejarlo en su estado original!

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