RENAULT 4 TL En 1961, para sustituir a su vetusto 4CV y competir con el Citroën 2CV, Renault utilizó las mismas recetas que este último, es decir, tracción delantera y suspensión de largo recorrido gracias a barras de torsión. En este sentido, fue el primer coche con una distancia entre ejes de longitudes diferentes a izquierda y derecha. Para la Régie, la tracción delantera era una primicia importante para un coche de serie, aparte del Estafette, que era un utilitario. La adopción de un portón trasero es también una innovación importante para el fabricante. Otra particularidad del automóvil es el circuito cerrado de refrigeración con depósito de expansión. Equipados con cajas de cambios manuales de 3 o 4 velocidades, los motores, inicialmente de 750 cm3 y luego de 850 cm3, procedían de los modelos 4 CV y Dauphine de la gama. Más tarde se les unió el motor de 5 etapas del Renault 8, el famoso Cléon Fonte de 1108 cm3. Durante su larga carrera, que finalizó en 1992, se construyeron más de 8.135.000 unidades en numerosos países. Numerosas series especiales marcaron el final de su existencia. Entre ellas se encontraban: El Savane, el Clan, el Jogging, etc. El TL naranja que se presenta a la venta tiene un motor de 850 cm3 y se puso en circulación en marzo de 1976. Tiene 78.100 km en el reloj. Perfectamente mantenido y libre de corrosión, pasó la inspección técnica el 31 de mayo de 2021 como veterano.