Descripción
ALFA-ROMEO SZ Presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1989, el SZ, de Sprint Zagato, debía expresar el renacimiento de Alfa-Roméo tras su adquisición por Fiat. Basado en el chasis acortado del 75, montaba el famoso motor Busso V6 de 3 litros y 210 CV. Estaba equipado con una caja de cambios manual de 5 velocidades. La carrocería era en parte de aluminio. Su diseño era obra principalmente de Robert Opron, que había diseñado varios Citroën, incluido el SM, con sólo algunos detalles refinados por Zagato. Apodado rápidamente "Il Mostro", su controvertido diseño y su exorbitante precio de 81.500 francos suizos explican por qué sólo se fabricaron 1.036 ejemplares entre 1989 y 1993. De un roadster con la misma base se fabricaron 278 ejemplares. El modelo mostrado, rojo con interior beige, se lanzó en julio de 1991. En perfecto estado mecánico, en perfecto funcionamiento, pasó la inspección técnica el 13.11.2023. Con sólo 15.000 km en el reloj, este coche, cuyo valor sigue subiendo, es sin duda uno de los más perfectamente conducidos en Suiza.
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ALFA-ROMEO SZ Presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1989, el SZ, de Sprint Zagato, debía expresar el renacimiento de Alfa-Roméo tras su adquisición por Fiat. Basado en el chasis acortado del 75, montaba el famoso motor Busso V6 de 3 litros y 210 CV. Estaba equipado con una caja de cambios manual de 5 velocidades. La carrocería era en parte de aluminio. Su diseño era obra principalmente de Robert Opron, que había diseñado varios Citroën, incluido el SM, con sólo algunos detalles refinados por Zagato. Apodado rápidamente "Il Mostro", su controvertido diseño y su exorbitante precio de 81.500 francos suizos explican por qué sólo se fabricaron 1.036 ejemplares entre 1989 y 1993. De un roadster con la misma base se fabricaron 278 ejemplares. El modelo mostrado, rojo con interior beige, se lanzó en julio de 1991. En perfecto estado mecánico, en perfecto funcionamiento, pasó la inspección técnica el 13.11.2023. Con sólo 15.000 km en el reloj, este coche, cuyo valor sigue subiendo, es sin duda uno de los más perfectamente conducidos en Suiza.
