Null MASERATI 3200 GT



Diseñado por Giugiaro y presentado en 1998, el coupé 32…
Descripción

MASERATI 3200 GT Diseñado por Giugiaro y presentado en 1998, el coupé 3200 GT fue el último Maserati en utilizar un motor Maserati. Equipado con el famoso V8 biturbo que fue tan popular en el Shamal, el Quattroporte y otros modelos, esta unidad de 3,2 litros desarrolla 370 CV y lleva a este 4 plazas a velocidades superiores a los 290 km/h. Puede equiparse con una caja de cambios manual de 6 velocidades o con una caja automática ZF más tradicional. Aunque se fabricaron 2.689 ejemplares con caja de cambios manual y 2.106 con caja automática, la carrera de este coche fue efímera y terminó en 2001. El motivo fueron los faros traseros en forma de boomerang, principal característica de la popa del coche, que no fueron homologados en EE.UU., un mercado muy importante para la marca. Así pues, en 2002 se convirtió en un GT Coupé, con faros traseros normalizados pero homologados, y cambió su motor sobrealimentado por un V8 Ferrari de 4,2 litros de aspiración natural. El modelo expuesto es de segunda mano y está equipado con la caja de cambios automática ZF de 4 velocidades, capaz de gestionar el impresionante par del motor. El libro de mantenimiento confirma que todas las revisiones han sido realizadas regularmente por la agencia. Dispone de 3 llaves con mando a distancia. Tiene neumáticos nuevos detrás y casi nuevos delante. Tiene 99.000 km en el reloj. Fue revisado el 28 de noviembre de 2023. Su elegante color "Blu Nettuno" ofrece una agradable combinación de colores con el cuero interior whisky, ribeteado con ribetes coñac y el techo interior Alcantara a juego. Garantía de no accidente.

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MASERATI 3200 GT Diseñado por Giugiaro y presentado en 1998, el coupé 3200 GT fue el último Maserati en utilizar un motor Maserati. Equipado con el famoso V8 biturbo que fue tan popular en el Shamal, el Quattroporte y otros modelos, esta unidad de 3,2 litros desarrolla 370 CV y lleva a este 4 plazas a velocidades superiores a los 290 km/h. Puede equiparse con una caja de cambios manual de 6 velocidades o con una caja automática ZF más tradicional. Aunque se fabricaron 2.689 ejemplares con caja de cambios manual y 2.106 con caja automática, la carrera de este coche fue efímera y terminó en 2001. El motivo fueron los faros traseros en forma de boomerang, principal característica de la popa del coche, que no fueron homologados en EE.UU., un mercado muy importante para la marca. Así pues, en 2002 se convirtió en un GT Coupé, con faros traseros normalizados pero homologados, y cambió su motor sobrealimentado por un V8 Ferrari de 4,2 litros de aspiración natural. El modelo expuesto es de segunda mano y está equipado con la caja de cambios automática ZF de 4 velocidades, capaz de gestionar el impresionante par del motor. El libro de mantenimiento confirma que todas las revisiones han sido realizadas regularmente por la agencia. Dispone de 3 llaves con mando a distancia. Tiene neumáticos nuevos detrás y casi nuevos delante. Tiene 99.000 km en el reloj. Fue revisado el 28 de noviembre de 2023. Su elegante color "Blu Nettuno" ofrece una agradable combinación de colores con el cuero interior whisky, ribeteado con ribetes coñac y el techo interior Alcantara a juego. Garantía de no accidente.

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