ALFA-ROMEO MONTREAL Este ejercicio de estilo se presentó en la Exposición Universal de 1967 en la ciudad homónima de Montreal. Se basaba en el chasis del cupé Giulia Bertone y estaba equipado con el mismo motor bicilíndrico (bi albero) de 4 cilindros. A Alfa-Roméo le encantó el atractivo aspecto del coche y decidió fabricar una versión de producción. Para ello, Marcello Gandini, entonces en Bertone, tuvo que modificar ligeramente el diseño aumentando la altura para dar cabida a un motor más grande. Con un motor deportivo ya preparado en la caja, los ingenieros instalaron el famoso V8 del 33 de carreras, aumentando su cilindrada a 2,5 litros para aumentar el par motor. Las principales características de este motor son 200 CV, 4 árboles de levas en cabeza, inyección mecánica Spica, encendido electrónico y cárter seco. Tiene una caja de cambios de 5 velocidades, con la 1ª escalonada. Desde finales de 1970 hasta 1977 se fabricaron y entregaron 3.900 unidades, lo que puede parecer una cifra modesta. Sin embargo, hay que relativizarla porque el coche no podía venderse en EE.UU., ya que no estaba disponible con caja de cambios automática, y porque se enfrentaba a un rival bien conocido y de larga tradición: ¡el Porsche 911! El modelo presentado se puso en circulación en agosto de 1973. Funciona perfectamente. Está en un estado casi perfecto. El cuentakilómetros marca 82.000 km. Tiene una hermosa librea, con asientos negros y alfombrillas de color rojo brillante a juego con la carrocería.