JAGUAR MK V BERLINA Después de la guerra, la marca SS Swallow se convirtió en Jaguar. Para poder ingresar divisas, la empresa tenía que establecerse fuera de sus fronteras, sobre todo en los Estados Unidos. Para ello, tuvo que modernizar su gama ofreciendo modelos de una clase superior a los de antes de la guerra. Se construyó un motor completamente nuevo, con doble árbol de levas en cabeza, el famoso XK. Debía propulsar un coche de diseño más moderno y mayores dimensiones. Por desgracia, la nueva carrocería era mucho más complicada de desarrollar y fabricar. Así que se decidió dar a los clientes un poco más de tiempo modernizando el modelo existente. Denominada MK V, la nueva carrocería se rejuveneció con faros más pequeños, parcialmente encerrados en las aletas delanteras, y la adición de "deflectores" en las ruedas traseras. Los motores de 2,5 y 3,5 litros y 6 cilindros se mantienen sin cambios. Sin embargo, la suspensión delantera es independiente. Presentado en el Salón del Automóvil de Londres en octubre de 1948, hasta mediados de 1951 se fabricaron unos 9.500 ejemplares, incluidos los descapotables. Como resultado, cumplió perfectamente su papel de transición, a la espera de su descendiente, el MK VII (el VI era prerrogativa de Bentley). El modelo presentado aquí es una rara versión de 2,5 litros. Tanto la carrocería como el interior son irreprochables. Tiene 17.500 km en el reloj. Se conduce muy bien y representa a la perfección la idea del lujo británico.