Null ALFA-ROMEO JUNIOR ZAGATO 1.3



A finales de los años 60, Alfa-Roméo contin…
Descripción

ALFA-ROMEO JUNIOR ZAGATO 1.3 A finales de los años 60, Alfa-Roméo continúa su larga colaboración con el carrocero Zagato, que produce el 1900, el Giulietta (SZ) y el Giulia (TZ), y decide ampliar su gama de coupés "pequeños" para apoyar su modelo de más éxito, el coupé Bertone. El Junior se basaba en el chasis del Bertone, que se acortó 10 centímetros. Inicialmente estaba equipado con ejes dobles en su menor cilindrada de 1,3 litros. Estaba equipado con la tradicional caja de cambios de 5 velocidades. Su distribución era mucho más limitada que la de su hermano mayor. Tras producirse 1108 unidades, este modelo se modificó ligeramente para finales de 1972, principalmente adoptando un motor de 1,6 litros ligeramente más grande. La producción se detuvo definitivamente en 1975, con la fabricación de los últimos 402 ejemplares adicionales. El modelo que aquí se muestra se lanzó en junio de 1972, por lo que fue uno de los últimos en equipar el motor de 1,3 litros. Con su clásica combinación de colores blanco y negro en el interior, este vehículo se encuentra en perfectas condiciones, tanto estéticas como mecánicas. Se ha beneficiado de una restauración completa que le permite recorrer cualquier distancia. Dispone de la tarjeta FIVA. Tiene 7.060 km en el reloj.

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ALFA-ROMEO JUNIOR ZAGATO 1.3 A finales de los años 60, Alfa-Roméo continúa su larga colaboración con el carrocero Zagato, que produce el 1900, el Giulietta (SZ) y el Giulia (TZ), y decide ampliar su gama de coupés "pequeños" para apoyar su modelo de más éxito, el coupé Bertone. El Junior se basaba en el chasis del Bertone, que se acortó 10 centímetros. Inicialmente estaba equipado con ejes dobles en su menor cilindrada de 1,3 litros. Estaba equipado con la tradicional caja de cambios de 5 velocidades. Su distribución era mucho más limitada que la de su hermano mayor. Tras producirse 1108 unidades, este modelo se modificó ligeramente para finales de 1972, principalmente adoptando un motor de 1,6 litros ligeramente más grande. La producción se detuvo definitivamente en 1975, con la fabricación de los últimos 402 ejemplares adicionales. El modelo que aquí se muestra se lanzó en junio de 1972, por lo que fue uno de los últimos en equipar el motor de 1,3 litros. Con su clásica combinación de colores blanco y negro en el interior, este vehículo se encuentra en perfectas condiciones, tanto estéticas como mecánicas. Se ha beneficiado de una restauración completa que le permite recorrer cualquier distancia. Dispone de la tarjeta FIVA. Tiene 7.060 km en el reloj.

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