ALPINE 1600 S / 1800 Groupe IV – 1970

Una historia Alpine única Ningún Alpine A110 de carreras ha tenido un único piloto; todos han pasado de mano en mano, de profesional a aficionado. Como excepción a la regla, encontramos este coche conducido por un único piloto, o más bien por una única tripulación, porque desde 1970 han sido sólo dos hermanos el piloto y el copiloto de este coche. El amor de sus vidas. Fallecido el conductor, el copiloto nos lo confió para su venta. Como se trata de una historia única, puedes ver el vídeo que hemos realizado. G.V. compró primero un Alpine 1300, pero al no encontrarlo muy potente, pidió a Dieppe un modelo más potente. Fue el famoso piloto Jean Vinater quien vino en persona a entregárselo a Nîmes. Era la época en que los conductores de fábrica eran también repartidores. G.V. lo utilizaba a diario y luego, al conocer a otros conductores, lo que era normal cuando se tenía un Alpine en 1970, empezó a competir, y su hermano se convirtió en su copiloto. Y maravilla y buena fortuna Alpine había entregado una carrocería ligera, lo que se notó con la ligereza de la carrocería, el gran depósito de combustible y las fijaciones para la caja de cambios Monte Carlo. En aquella época de 1970, Alpine se apresuró a entregar lo que tenía en stock. G.V. conservaría este Alpine A110 hasta su muerte, con su hermano copiloto; una carrera bien asentada en los rallyes con una conducción segura, sin salidas salvo un toque, reparado por el renombrado Bruno Saby. Al ritmo de los tiempos, modernizaron la mayoría de los G IV, con grandes alerones y sobre todo el motor de 1860 cm3, mignotet con la caja de cambios Monte Carlo y el autoblocante para hacer fluir los 195 CV. Desde 1970, este coche único ha permanecido con el mismo propietario (primero lo matriculó a nombre de su pareja, luego cambió la matrícula cuando se mudó de casa). Pudimos probar este coche, que es un auténtico kart, y el motor responde perfectamente (acababa de ser revisado por el especialista Christian Muratet, muy conocido en competición). Es un placer conducirlo, las sensaciones son directas y la conducción es estupenda, mucho más divertida que la de un Porsche. Se adjunta lista de premios y resultados (página web del EWRC) La posibilidad de adquirir uno, si no el único Alpine de competición con una vida clara y límpida, que además sólo tiene 60.000 km. Una oportunidad única, además está listo para conocer otra vida en VHC, donde será recibido con placer en prioridad. Apto para : - Tour Auto - Cento Ore Classic - Tour de Córcega - Rally de Monte Carlo