Moto Morini La marca Moto Morini nació de la pasión de un hombre, Alfonso Morini. Soldado motorizado durante la guerra y luego mecánico, su vida giraba en torno a la mecánica. Al principio, su marca fabricaba pequeñas motos de tres ruedas equipadas con un motor 125 de dos tiempos. Este motor de fabricación casera encontraría su camino en la primera motocicleta de la marca en 1946, Moto Morini había nacido. Su motor impresionó y llevó a la marca al éxito en varias competiciones europeas. En cuanto a la gama de carretera, iba a ser un éxito entre el público, ya que el modelo se vendía muy bien, sobre todo entre los jóvenes. Su aspecto deportivo, su color vivo y su pedigrí no dejan indiferente a nadie. Esta MORINI SETTEBELLO es una moto ex-estable que compitió en su momento, pero desgraciadamente desconocemos su palmarés. Tendrá que ser reconstituida por el futuro comprador. Por otro lado, sabemos que ha sido totalmente restaurada por el gran especialista Max Coueille en Auch. Restaurador y preparador de motos antiguas tan meticuloso como orfebre, sabe llevar al límite un motor siguiendo el ejemplo de la Aermacchi 125 del coronel Olivier Bourdil que ganó en los años 80 el Grand Prix de l'Age d'Or en Monthléry, porque cogía 280km/h Otros como Di Meglio, Costeux o Hutteau que ganaron gracias a los motores fabricados por Max Coueille. También restauró la 125 Jonghi ex Jean-Pierre Beltoise con su famosa culata de doble eje. Se trata pues de un Morini de carreras restaurado por un gran tuneador que se pone a la venta. Necesita ser reiniciada. El motor es nuevo y necesitará rodaje para aprovechar su potencial en pista. Está equipada con todos sus accesorios de competición: asiento, depósito, cuentavueltas, calderín, carburador de competición, frenos, así como tubos y manguitos de Aermacchi, de los que se suministran los originales de la moto. Precio: 8.000 euros / 10.000 euros Moto Morini La marca Moto Morini nació de la pasión de un hombre, Alfonso Morini. Soldado motorizado durante la guerra y luego mecánico, su vida giró en torno a la mecánica. Al principio, su marca fabricaba pequeñas motos de tres ruedas equipadas con un motor 125 de dos tiempos. Este motor de fabricación casera encontraría su camino en la primera motocicleta de la marca en 1946, Moto Morini había nacido. Su motor impresionó y llevó a la marca al éxito en varias competiciones europeas. En cuanto a la gama de carretera, iba a ser un éxito entre el público, ya que el modelo se vendía muy bien, sobre todo entre los jóvenes. Su aspecto deportivo, su color vivo y su pedigrí no dejan indiferente a nadie. Esta MORINI SETTEBELLO es una moto ex-estable que compitió en su momento, pero desgraciadamente desconocemos su palmarés. Tendrá que ser reconstituida por el futuro comprador. Por otro lado, sabemos que ha sido totalmente restaurada por el gran especialista Max Coueille en Auch. Restaurador y preparador de motos antiguas tan meticuloso como orfebre, sabe llevar al límite un motor siguiendo el ejemplo de la Aermacchi 125 del coronel Olivier Bourdil que ganó en los años 80 el Grand Prix de l'Age d'Or en Monthléry, porque cogía 280km/h Otros como Di Meglio, Costeux o Hutteau que ganaron gracias a los motores fabricados por Max Coueille. También restauró la 125 Jonghi ex Jean-Pierre Beltoise con su famosa culata de doble eje. Se trata pues de un Morini de carreras restaurado por un gran tuneador que se pone a la venta. Necesita ser reiniciada. El motor es nuevo y necesitará rodaje para aprovechar su potencial en pista. Está equipada con todos sus accesorios de competición: asiento, depósito, cuentavueltas, calderín, carburador de competición, frenos, así como tubos y manguitos de Aermacchi, de los que se suministran los originales de la moto. Precio: 8.000 euros / 10.000 euros