Null 1949 BUICK OCHO ROADMASTER
Número de chasis : L889
Configuración interesant…
Descripción

1949 BUICK OCHO ROADMASTER Número de chasis : L889 Configuración interesante Vehículo inusual El Buick Roadmaster es un automóvil producido de 1936 a 1958, que ilustra a la perfección lo mejor de la industria automovilística estadounidense. La cuarta generación, producida de 1942 a 1948, es más larga, ancha y baja que los modelos anteriores. Tenía un capó de doble bisagra para poder abrir ambos compartimentos del motor, antes de volver a una apertura convencional hacia arriba. La producción cesó durante la guerra antes de reanudarse en 1946. En los modelos de posguerra se utilizó menos el cromado y se aplicó un adorno en el capó inspirado en la guerra. Las versiones cabriolet se diferenciaban de los demás modelos, con un salpicadero del color de la carrocería en lugar de madera. En cuanto al motor, no hay diferencias con los otros modelos, su potencia nominal se reduce de 165 a 144 CV, sin afectar al par motor. A pesar de esta reducción de potencia, sigue estando por encima de un Chrysler de gama alta, el principal competidor. Vendió 31.400 unidades, lo que representa el 20% de las ventas de la marca en 1946. Este ejemplar del Buick Roadmaster se matriculó por primera vez en 1949. Producido como descapotable, este coche está en buenas condiciones. La combinación de pintura verde y capota beige le sienta muy bien. El conjunto está perfecto con neumáticos de flancos blancos. Los cromados están en buen estado, la carrocería también. Bajo el gigantesco capó hay un motor de 8 cilindros en línea sorprendentemente silencioso. Hecho para recorrer muchos kilómetros, este coche te llevará lejos y cómodamente.

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1949 BUICK OCHO ROADMASTER Número de chasis : L889 Configuración interesante Vehículo inusual El Buick Roadmaster es un automóvil producido de 1936 a 1958, que ilustra a la perfección lo mejor de la industria automovilística estadounidense. La cuarta generación, producida de 1942 a 1948, es más larga, ancha y baja que los modelos anteriores. Tenía un capó de doble bisagra para poder abrir ambos compartimentos del motor, antes de volver a una apertura convencional hacia arriba. La producción cesó durante la guerra antes de reanudarse en 1946. En los modelos de posguerra se utilizó menos el cromado y se aplicó un adorno en el capó inspirado en la guerra. Las versiones cabriolet se diferenciaban de los demás modelos, con un salpicadero del color de la carrocería en lugar de madera. En cuanto al motor, no hay diferencias con los otros modelos, su potencia nominal se reduce de 165 a 144 CV, sin afectar al par motor. A pesar de esta reducción de potencia, sigue estando por encima de un Chrysler de gama alta, el principal competidor. Vendió 31.400 unidades, lo que representa el 20% de las ventas de la marca en 1946. Este ejemplar del Buick Roadmaster se matriculó por primera vez en 1949. Producido como descapotable, este coche está en buenas condiciones. La combinación de pintura verde y capota beige le sienta muy bien. El conjunto está perfecto con neumáticos de flancos blancos. Los cromados están en buen estado, la carrocería también. Bajo el gigantesco capó hay un motor de 8 cilindros en línea sorprendentemente silencioso. Hecho para recorrer muchos kilómetros, este coche te llevará lejos y cómodamente.

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