1967 CITROEN Tipo : DS 21 Carrocería : Le Léman Número de serie : 4376002 Mismo propietario desde hace 43 años Matrícula francesa 200 000 / 220 000 € Henri Chapron es uno de los carroceros franceses más famosos. Entre las creaciones más famosas de Henri Chapron, hay algunos coches presidenciales, creaciones basadas en coches de lujo, pero también toda una línea de transformaciones basadas en el Citroën DS. Hoy en día, Henri Chapron se asocia a menudo con la marca Citroën, pero el carrocero se introdujo rápidamente en la historia del automóvil con las carrocerías propuestas para el Ford T en los años veinte. Henri Chapron se hizo entonces un hueco en su campo y obtuvo numerosos encargos para vestir los chasis más bellos de los años treinta. Tras la Segunda Guerra Mundial, la mayoría de los fabricantes se pasaron a las carrocerías monocasco, lo que hizo más difícil trabajar como carrocero, y fue en los años 50 cuando los grandes nombres se extinguieron... salvo Chapron, que resucitó con el Citroën DS. Chapron presentó un descapotable basado en el DS en el Salón del Automóvil de París de 1958. Y esta creación llamó rápidamente la atención por su estilo y los numerosos detalles que presentaba: grandes bandas cromadas, tapacubos, etc. A pesar de las limitaciones impuestas por Citroën para reforzar la base del DS y conservar las aletas traseras desmontables, el resultado fue convincente y se registraron cinco pedidos durante el salón, un gran rendimiento para un carrocero artesanal. La aventura estaba lanzada. Con este éxito, Chapron estudió una versión coupé del Citroën DS que tomaría la base del Cabriolet, el DS Autocar fue presentado en febrero de 1959 y fue rápidamente bautizado "DS Coupé Le Paris". El techo de este autocar fue diseñado al estilo Chapron, con una línea ya vista en otras transformaciones del carrocero, con su luneta trasera panorámica y su techo abovedado en la parte trasera. Posteriormente, en 1960, Chapron amplió su gama con un nuevo techo de líneas más ajustadas, el DS Coupé Le Dandy, que podía fabricarse con el techo rebajado, opción que a menudo tomaba el cliente para dar al coche un aspecto aún más deportivo. Este autocar puso fin a su carrera en 1965. En marzo de 1966, en el Salón del Automóvil de Ginebra, con un nuevo autocar llamado "Le Léman", Henri Chapron volvió a un diseño similar al de la primera generación del "Concorde", con su techo muy bajo en la parte trasera. Sólo se construyeron 24 unidades de este autocar entre 1966 y 1972. El modelo que aquí se presenta corresponde a la primera generación. Ha sido totalmente restaurado por su actual propietario (carrocería, tapicería, mecánica original revisada). Le ofrecemos la oportunidad de adquirir una pieza imprescindible del mito automovilístico francés: el autocar Citroën DS y de un carrocero que se convirtió en mítico: ¡Henri Chapron en las mismas manos desde hace 43 años! CITROËN 1967 Tipo : DS 21 Carrocería : Le Léman Número de serie : 4376002 Mismo propietario desde hace 43 años Matrícula francesa 200 000 / 220 000 € Henri Chapron es uno de los carroceros franceses más famosos. Entre las creaciones más famosas de Henri Chapron, hay algunos coches presidenciales, creaciones basadas en coches de lujo, pero también toda una línea de transformaciones basadas en el Citroën DS. Hoy en día, Henri Chapron se asocia a menudo con la marca Citroën, pero el carrocero se introdujo rápidamente en la historia del automóvil con las carrocerías propuestas para el Ford T en los años veinte. Henri Chapron se hizo entonces un hueco en su campo y obtuvo numerosos encargos para vestir los chasis más bellos de los años treinta. Tras la Segunda Guerra Mundial, la mayoría de los fabricantes se pasaron a las carrocerías monocasco, lo que hizo más difícil trabajar como carrocero, y fue en los años 50 cuando los grandes nombres se extinguieron... salvo Chapron, que resucitó con el Citroën DS. Chapron presentó un descapotable basado en el DS en el Salón del Automóvil de París de 1958. Y esta creación llamó rápidamente la atención por su estilo y los numerosos detalles que presentaba: grandes bandas cromadas, tapacubos, etc. A pesar de las limitaciones impuestas por Citroën para reforzar la base del DS y conservar las aletas traseras desmontables, el resultado fue convincente y se registraron cinco pedidos durante el salón, un gran rendimiento para un carrocero artesanal. La aventura estaba lanzada. Con este éxito, Chapron estudió una versión coupé del Citroën DS que tomaría la base del Cabriolet, el DS Autocar fue presentado en febrero de 1959 y fue rápidamente bautizado "DS Coupé Le Paris". El techo de este autocar fue diseñado al estilo Chapron, con una línea ya vista en otras transformaciones del carrocero, con su luneta trasera panorámica y su techo abovedado en la parte trasera. Posteriormente, en 1960, Chapron amplió su gama con un nuevo techo de líneas más ajustadas, el DS Coupé Le Dandy, que podía fabricarse con el techo rebajado, opción que a menudo tomaba el cliente para dar al coche un aspecto aún más deportivo. Este autocar puso fin a su carrera en 1965. En marzo de 1966, en el Salón del Automóvil de Ginebra, con un nuevo autocar llamado "Le Léman", Hen