1975 Citroën ID 20 F Estate Confort Número de serie 8414657 Uno de los últimos DS/ID producidos Versión familiar "Confort" de 7 plazas Matrícula francesa 30 000 / 33 000 € El DS station wagon es el resultado de 2 años de investigación destinados a ofrecer a los clientes un vehículo polivalente, práctico para los artesanos, acogedor para las familias y que conserve todas las características técnicas de la berlina DS. Este concepto, muy popular en Estados Unidos, sólo estaba representado en Francia por el familiar Simca Marly. En septiembre de 1958, varios prototipos del DS familiar están listos. La oficina de proyectos aún parece dudar en muchos puntos de detalle. La dirección de Citroën prefiere esperar hasta septiembre de 1959 para el lanzamiento oficial del DS familiar. A partir de octubre de 1958, los clientes ya podían encargar su DS estate en tres acabados: "familiar", "estate" (más tarde rebautizado como "lujo") y "comercial". El acabado "confort" aún no existía y la versión "ambulancia" aún no estaba terminada, el precio aún no estaba definido. Es interesante señalar que el plazo de entrega era de 6 meses. El anuncio decía: "El DS Estate tiene la misma potencia, el mismo confort, el mismo deslizamiento impecable y devorador en carretera abierta que todos los DS. También ofrece la misma calma suntuosa, esa misma facilidad para los pasajeros. En el familiar no hay incomodidad, hay mucho espacio y confort sin mezquindades. La vida es tranquila". Las versiones interiores de los vehículos familiares son diferentes: - Comercial: asiento corrido delantero y asiento corrido trasero abatible, con una longitud de 2 metros. - Estate Luxury: asiento delantero corrido, asiento trasero corrido plegable y dos asientos plegables escalonados en el maletero. - Estate Confort: 2 asientos delanteros separados, banqueta trasera fija (hasta 1963) y 2 asientos plegables escalonados en el maletero. - Familiales Luxe y Confort: banqueta delantera de 3 plazas (fila 1), 3 asientos plegables (fila 2) y banqueta fija de 2 plazas (fila 3). Este Citroën ID 20 F Estate se matriculó el 5 de junio de 1975, cuando los ID y D Super 5 desaparecieron en beneficio del flamante CX. Se trata por tanto de uno de los últimos DS producidos. Pintado en azul laguna y marfil aburrido, es una versión Confort con 2 asientos separados delante y una banqueta trasera abatible y 2 asientos plegables en el maletero. El historial de matriculación del coche nos permite remontarnos al año 2000, cuando se matriculó con el número 75 CPF 95. A continuación, se unió a la Seine et Marne en 2009. Este raro ID 20 F está en muy buen estado, tanto por su carrocería como por su interior. El archivo de facturas de mantenimiento se entregará al comprador. 1975 Citroën ID 20 F Estate Confort Número de serie 8414657 Uno de los últimos DS/ID producidos Versión familiar "Confort" de 7 plazas Matrícula francesa 30 000 / 33 000 € La ranchera DS es el resultado de 2 años de investigación destinados a ofrecer a los clientes un vehículo polivalente a la vez práctico para los artesanos, confortable para las familias y que conserve todas las características técnicas de la berlina DS. Este concepto, muy popular en Estados Unidos, sólo estaba representado en Francia por la berlina Simca Marly. En septiembre de 1958 están listos varios prototipos de la berlina DS. La oficina de proyectos todavía parece dudar en muchos puntos de detalle. La dirección de Citroën prefiere esperar hasta septiembre de 1959 para el lanzamiento oficial del DS familiar. A partir de octubre de 1958, los clientes ya podían encargar su DS estate en tres acabados: "familiar", "estate" (más tarde rebautizado como "lujo") y "comercial". El acabado "confort" aún no existía y la versión "ambulancia" aún no estaba terminada, el precio aún no estaba definido. Es interesante señalar que el plazo de entrega era de 6 meses. El anuncio decía: "El DS Estate tiene la misma potencia, el mismo confort, el mismo deslizamiento impecable y devorador en carretera abierta que todos los DS. También ofrece la misma calma suntuosa, la misma facilidad para los pasajeros. En el familiar no hay incomodidad, hay mucho espacio y confort sin mezquindades. La vida es tranquila". Commerciale: asiento delantero corrido y asiento trasero corrido abatible, con una longitud de 2 metros. - Break Luxe: asiento delantero corrido, asiento trasero corrido abatible y dos asientos abatibles escalonados en el maletero. - Break Confort: 2 asientos delanteros separados, banqueta trasera fija (hasta 1963) y 2 asientos plegables escalonados en el maletero. - Familiales Luxe y Confort: banqueta delantera de 3 plazas (fila 1), 3 asientos plegables (fila 2) y banqueta fija de 2 plazas (fila 3). Este Citroën ID 20 F Estate se matriculó el 5 de junio de 1975, cuando los ID y D Super 5 desaparecieron en beneficio del flamante CX. Se trata por tanto de uno de los últimos DS producidos. Pintado en azul laguna y marfil aburrido, es una versión Confort con 2 asientos separados delante y una banqueta trasera abatible y 2 asientos plegables en el maletero. La historia del registro del coche